Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Командиру ВС разрешается при необходимости увеличить время, отводимое экипажу

этом рабочее время экипажа во всех случаях не должно превышать нормативов, установленных «Положением о рабочем времени и времени отдыха работников гражданской авиации».

Членам экипажа не ранее чем за 2 ч до вылета разрешается проходить медицинский контроль состояния здоровья, если это предусмотрено РПП.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

В медпункте командир ВС убеждается в готовности членов экипажа выполнять задание на полет, наличии у них летных свидетельств и установленной формы одежды, после чего докладывает диспетчеру о готовности экипажа к проведению предполетной подготовки.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

В АДП при отсутствии в аэропорту системы «Брифинг» командир ВС получает от диспетчера следующую информацию:

•номер ВС, массу его конструкции и центровку, информацию о технической готовности;

•номер стоянки ВС;

•время вылета (в случае изменения плана полета);

•изменения в маршруте полета и на аэродромах посадки;

•запасные аэродромы, техническую готовность основных и запасных аэродромов;

•требуемое количество топлива, рассчитанное компьютером;

•предельную и предполагаемую коммерческую загрузку;

•допустимую взлетную массу ВС, рассчитанную для конкретных условий взлета и аэродромов посадки;

•высоту полета и имеющиеся указания по режиму полета.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

В АСМГ командир ВС, второй пилот знакомятся с метеорологическими условиями, ветровым режимом на трассе, фактической и прогнозируемой погодой в аэропорту вылета, в пунктах посадки и на запасных аэродромах на период, определенный требованиями ФАП ГА. В случае изменения запасного аэродрома командир ВС принимает решение о дополнительной заправке ВС топливом или согласует с АДП

дополнительную промежуточную посадку.

В штурманской комнате командир ВС представляет на контроль дежурному штурману заполненный штурманский бортовой журнал, после про-хождения контроля расписывается в журнале предполетной подготовки и получает штурманский бортовой журнал с подписью дежурного штурмана.

ВАМСГ (вторично) командир ВС уточняет информацию о прогнозах и фактической погоде в аэропортах вылета, посадки и запасных аэропортах и получает необходимые метеодокументы.

ВАДП командир ВС предъявляет диспетчеру с отметкой медпункта с записью карандашом количество топлива, коммерческой загрузки, взлетной массы, а также ФПЛ, оформляет решение на вылет в журнале и получает от диспетчера задание на полет с указанием эшелона полета.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

В штурманской комнате второй пилот:

•рассчитывает максимальную допустимую взлетную массу ВС для конкретных условий взлета, предельную коммерческую загрузку и докладывает об изменениях командиру ВС;

•уточняет навигационную обстановку, знакомится со всеми предупреждениями и изменениями, связанными с выполнением полета;

•получает у дежурного штурмана бортовой журнал, заполненный предварительными навигационными данными, или полный расчет на компьютере;

•рассчитывает безопасные высоты по маршруту, рубежи ухода (возврата);

•вместе с командиром ВС участвует в составлении рабочего плана полета, если он не представлен производственной службой эксплуатанта.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Командир ВС при получении от полетного диспетчера рабочего плана полета :

•уточняет с сотрудником по обеспечению полетов рабочий план полета;

•заполняет форму предполетной подготовки, предусмотренную РПП;

•организует и проводит штурманскую подготовку экипажа;

•принимает доклад от второго пилота о наличии полетных и информационных документов для предстоящего полета;

•уточняет аэронавигационную обстановку, схему руления, взлета, набора высоты, выхода из района аэродрома;

•знакомится по сборникам аэронавигационных данных и листу предупреждений со всеми ограничениями, связанными с выполнением полета;

•убеждается в правильности расчета максимальной взлетной массы ВС для конкретных условий взлета, скоростей при взлете и т. д.;

•определяет конкретные действия экипажа в случае возникновения аварийной обстановки, в том числе при необходимости экстренной посадки после взлета, в

зависимости от характера местности, наличия площадок, времени суток и метеоусловий.

Форма рабочего плана полета утверждается эксплуатантом и приводится в РПП.

Один экземпляр рабочего плана полета передается представителю эксплуатанта или, если это невозможно, сдается на хранение в пункте вылета.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Бортинженер (бортмеханик):

•получает от авиатехника информацию о технической готовности и выполненных на нем работах, судовые документы, оформленную техническую документацию с записями в бортжурнале и карте-наряде, ключи от ВС;

•проводит предполетный осмотр и проверку ВС, предусмотренные РЛЭ;

•знакомится с содержанием бортового журнала, проверяет записи о техническом обслуживании ВС, об устранении отказов и неисправностей, выявленных в полете,

•сверяет фактическую заправку ГСМ с расчетной;

•проверяет наличие документации на борту в соответствии с требованиями РПП ;

•получает доклад бортпроводника о приеме имущества в пассажирских салонов и оборудовании буфетов, расписывается в бортовом журнале о приеме ВС;

•по окончании загрузки проверяет закрытие аварийных и грузовых люков, подписывает карту-наряд на проведение работ по обеспечению вылета;

•после посадки пассажиров убеждается, что штыри, заглушки, струбцины, заземление сняты и находятся на борту, дает команду на уборку трапа, закрывает все двери фюзеляжа, закрывает дверь кабины экипажа на внутренний замок;

•докладывает командиру ВС о готовности к полету.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Командир ВС по прибытии на ВС:

•принимает от бортинженера доклад о готовности к полету, количестве фактически заправленного топлива по приборам, а также о неисправностях, выявленных в предыдущем полете или во время предполетного осмотра, и их устранении;

•знакомится с индивидуальными особенностями самолета;

•принимает доклады от второго пилота о фактической взлетной массе и центровке ВС, количестве пассажиров и груза;

•заслушивает доклад от бортпроводника о наличии перевозочных документов, количестве пассажиров, согласовывает порядок взаимодействия бортпроводниками при возможном развитии чрезвычайной ситуации на борту воздушного судна;

•производит осмотр и подготавливает свое рабочее место в кабине согласно РЛЭ;

•проводит предстартовую подготовку согласно РПП эксплуатанта.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

5.3. Организация работы экипажа в полете

Командир ВС руководит всей деятельностью экипажа в полете, организует работу всех членов экипажа в полете в соответствии с требованиями РЛЭ, инструкцией по взаимодействию и технологией работы экипажа, а также другими руководящими документами по обеспечению безопасности, регулярности полетов и культуры обслуживания пассажиров. Командир ВС обеспечивает выполнение полета в соответствии с заданием на полет, планом полета, требованиями РЛЭ соответствующего типа ВС, строгую дисциплину и порядок на судне, соблюдение правил полета и эксплуатация ВС, правил, фразеологии радиообмена.

Командир ВС анализирует метеорологическую и навигационную обстановку по трассе, в аэропорту назначения и запасных аэродромах.

Члены экипажа в процессе полета гласно предупреждают друг друга о случаях допускаемых отклонений в пилотировании ВС.