5. Диспетчер вышки. Общее положение.

Диспетчер Вышки отвечает за непосредственный взлет и посадку ВС.

Вышка командный диспетчерский пункт, отвечает за движение воздушных судов по ВПП, обеспечивает сопровождение взлетающих и заходящих на посадку ВС в пределах своей зоны ответственности.

В обязанности диспетчера вышки входит:

• выдача разрешения на занятие (пересечение) ВПП;

• выдача разрешений на взлет и посадку;

• выдача метеорологической информации;

• обеспечение безопасного движения воздушных судов по ВПП;

• обеспечение безопасных интервалов при взлете и посадке;

• в случае отсутствия позиции руления – так же выполняет и функции диспетчера руления.

Диспетчер вышки осуществляет управление воздушным движением в пределах установленных границ, взаимодействуя с диспетчерами руления, круга и подхода.

В процессе подготовки к дежурству диспетчер обязан ознакомиться:

• с фактической и прогнозируемой погодой на своем аэродроме, фактическим значением QNH на аэродроме;

• с рабочей ВПП и стандартными маршрутами вылета, которые используются на данное время;

• с состоянием аэродрома и проводимыми работами на нем, состоянием ВПП, РД, маршрутов руления, мест стоянок, их пригодностью к эксплуатации;

• с существующими ограничениями и запрещениями на выполнение полетов;

• с воздушной обстановкой в своей и смежных зонах, уточнить местонахождение воздушных судов, заходящих на посадку или выруливающих для взлета;

• проинформировать диспетчеров смежных пунктов о начале работы.

Диспетчер обязан требовать от экипажа повторения следующей информации:

• разрешения или запрещения на пересечение ВПП;

• разрешения или запрещения на занятие исполнительного старта;

• разрешения или запрещения на взлет;

• разрешения или запрещения захода на посадку и посадки;

• указаний по уходу на второй круг;

• значения заданной частоты канала связи;

• передать ВС следующему диспетчеру (Кругу или Рулению);

• требовать от экипажа повторения сообщения, если экипаж ВС не повторил переданное диспетчером сообщение или сообщение пилота отличается от данного диспетчером.

6. Зона ответственности и рубежи передачи и приема вс.

Зона ответственности диспетчера ВЫШКИ - рабочие ВПП и прилегающие к ВПП РД.

Диспетчер ВЫШКИ взаимодействует непосредственно с диспетчером РУЛЕНИЯ и КРУГА.

Рубежи передачи ВС между РУЛЕНИЕМ и ВЫШКОЙ:

• при вылете, предварительный старт ВПП;

• для обеспечения немедленного взлета ВС (взлет без остановки на предварительном), ВС передается на РД ведущей к предварительному ВПП.

• после прилета и освобождения полосы, на РД.

Зона ответственности на земле.

Рубежи передачи ВС между КРУГОМ и ВЫШКОЙ:

• при вылете, момент занятия взлетевшим воздушным судном высоты, установленной инструкцией по производству полетов;

• при визуальном заходе на посадку ‐ КРУГ передает ВС только после подтверждения визуального контакта с полосой;

• при инструментальном заходе на посадку ‐ КРУГ передает ВС после подтверждения захвата КГС и выхода на курс ВПП.