17. Краткий обзор работы круга и подхода.

Обслуживание воздушного движения диспетчером круга и подхода значительно отличается от работы диспетчера Руления и Вышки.

Работа диспетчеров очень похожа, но зона круга значительно меньше и имеет более жесткие требования по эшелонированию, ВС находятся в воздухе, в движении на высоких скоростях и в весьма ограниченном пространстве для маневрирования.

В задачи диспетчеров входит:

• управление ВС на стандартных маршрутах вылета и прибытия;

• векторение, при необходимости обеспечения эшелонирования или интервалов движения, или по запросу пилота ВС;

• в районе аэродрома, исключая зону взлета и посадки;

• управление приборными и вертикальными скоростями;

• обеспечение очередности и эшелонирования воздушных судов, прибывающих на ВПП.

В случае отсутствия позиций вышки и руления – выполняют их функции.

18. Взаимодействие с Рулением и Кругом.

Диспетчер ВЫШКИ выдает информацию о рабочих ВПП диспетчерам РУЛЕНИЯ , КРУГА и ПОДХОДА. Диспетчеру РУЛЕНИЯ дополнительно выдается информация о закрытых (не обслуживаемых ВЫШКОЙ) ВПП.

РУЛЕНИЕ взаимодействует с ВЫШКОЙ при:

• необходимости пересечении рабочей или временно закрытой ВПП (обслуживается ВЫШКОЙ);

• передаче ВС ВЫШКЕ на предварительном или РД;

• запросе пилотом немедленного взлета или укороченного;

• запросе ВЫШКОЙ, через диспетчера РУЛЕНИЯ, о возможности и готовности немедленного взлета ВС;

• передаче ВС после посадки и освобождения полосы.

Взаимодействие КРУГА и ВЫШКИ:

• На посадке по ILS, ВС передается ВЫШКЕ после захвата курсового и разворота на посадочный курс;

• При визуальном заходе, только после подтверждения визуального контакта с ВПП;

• ВЫШКА передает ВС после взлета КРУГУ на установленном рубеже передачи;

• ВЫШКА передает ВС КРУГУ при уходе на второй круг.

19. Фразиология радиообмена.

Правила передачи чисел.

При передаче чисел курса, эшелона, кода ответчика и давления каждая цифра произносится отдельно.

FL330	Эшелон три три ноль
Курс 275	Курс два семь пять
QFE1009	Давление QFE один ноль ноль девять

При передаче чисел, используемых в высоте полета, высоте облаков, видимости на ВПП, информации о местонахождении других объектов относительно оси ВС, разворотах на 180 и 360 градусов и типах ВС произносятся целиком.

Правила передачи частот.

Для обозначения частот после запятой используется не более двух значимых цифр, один ноль считается значимым.

123,0	сто двадцать три запятая ноль
123,120	сто двадцать три запятая двенадцать
123,150	сто двадцать три запятая пятнадцать

Правила передачи времени.

При передаче времени слова “hours” и “minutes” опускаются.

0920 9 час 20 мин	двадцать минут или девять часов двадцать минут
1643 16 час 43 мин	сорок три или шестнадцать часов сорок три минуты

Позывные воздушных судов.

При выполнении полетов авиакомпаний, чьи радиотелефонные позывные ИКАО известны диспетчеру:

TSO311	ТрансАэро триста одиннадцать
AFR504	Эйр Франс пятьсот четыре

При выполнении полетов авиакомпаний, чьи радиотелефонные позывные неизвестны диспетчеру:

DOB 9321	Делта Оскар Браво девяносто три двадцать один
OAL 242	Оскар Элфа Лима двести сорок два

Правила передачи букв

В тех случаях, когда по каналам радиотелефонной связи передаются по буквам имена собственные, позывные ВС и средств аэронавигации, наименования геоточек, сокращения названий служб и слова, название которых вызывает сомнение, используется следующий алфавит:

Англ. буква	Слово	Произношение	Русская буква	Слово
A	Alfa (Alpha)	Альфа	А	Анна
B	Bravo	Браво	Б	Борис
С	Charlie	Чарли	Ц	Цапля
D	Delta	Дельта	Д	Дмитрий
E	Echo	Эко	Е	Елена
F	Foxtrot	Фокстрот	A	Федор
G	Golf	Гольф	Г	Григорий
H	Hotel	Хотел	Х	Харитон
I	India	Индиа	И	Иван
J	Juliett	Джульет	Й	Иван краткий
K	Kilo	Кило	К	Константин
L	Lima	Лима	Л	Леонид
M	Mike	Майк	М	Михаил
N	November	Новембер	Н	Николай
O	Oscar	Оскар	О	Ольга
P	Papa	Папа	П	Павел
Q	Quebec	Кебек	Щ	Щука
R	Romeo	Ромео	Р	Роман
S	Sierra	Сьера	С	Семен
T	Tango	Танго	Т	Татьяна
U	Uniform	Юниформ	У	Ульяна
V	Victor	Виктор	Ж	Жена
W	Whiskey	Виски	В	Василий
X	X-Ray	Эксрей	Ь	Мягкий знак
Y	Yankee	Янки	Ы	Еры
Z	Zulu	Зулу	З	Зинаида

Позывные диспетчерских пунктов.

Полный позывной диспетчерского пункта состоит из двух частей: географической и функциональной. Например: Rostov Control, Tolmachevo Ground, Irkutsk Approach, Kurumoch Tower. Названия диспетчерских пунктов имеют следующие соответствия:

Позывной	Русское произношение
Delivery	Деливери
Ground	Руление
Tower	Вышка
Radar	Круг
Approach	Подход
Control	Контроль

При установлении удовлетворительной связи, а также при условии, что при этом не возникает никакой двусмысленности, название местоположения и/или индекс позывного диспетчерского пункта можно опустить.

Позывные воздушных судов

Для ведения радиотелефонной связи используются присваиваемые воздушным судам позывные, которые могут иметь следующий вид:

Тип позывного	Пример
а) знаки, соответствующие регистрационным знакам воздушного судна, либо: наименование фирмы-производителя или модели ВС и знаки, соответствующие регистрационным знакам воздушного судна	F-ABCD RA-85411 N-ML8FZ Gulfstream R-ABCD
б) радиотелефонный позывной эксплуатанта ВС и последние четыре знака регистрационного знака ВС	HiFly ABCD
в) радиотелефонный позывной эксплуатанта ВС и обозначение рейса	HiFly 45
г) трехбуквенный код эксплуатанта ВС и обозначение рейса	HFA 45 (Hotel Foxtrot Alpha 45)

После установления двусторонней связи и при условии, что информация и указания диспетчера одному ВС не будут приняты другим ВС, по инициативе диспетчера позывные ВС могут быть сокращены следующим образом:

Вид сокращенного позывного	Исходный позывной	Пример
а) первый и последние два (для пятизначных) или три знака (для шести-семизначных) регистрационного знака ВС	F-ABCD RA-85411 N-ML8FZ Gulfstream R-ABCD SPECCY	F-CD 411 (для российских ВС) N-8FZ Gulfstream R-CD SCY
б) радиотелефонный позывной эксплуатанта ВС и последние два знака регистрационного знака ВС	HiFly ABCD	HiFly CD
в) позывные такого типа не имеют сокращенной формы	HiFly 45	HiFly 45
г) позывные такого типа не имеют сокращенной формы	HFA 45 AFL534 TSO907	HFA 45 AFL534 TSO907