11. Разрешение на взлет.

При получении информации о вылете ВС диспетчер обязан установить связь с экипажем воздушного судна на предварительном старте.

При запросе экипажем разрешения на занятие исполнительного старта или исполнительного старта и взлета с ходу диспетчер обязан:

• провести анализ информации о типах и удалениях или отсутствии ВС, заходящих на посадку;

• оценить метеорологическую и воздушную обстановку (обратив внимание на местонахождение вылетающих, пролетающих и заходящих на посадку воздушных судов);

• убедиться в отсутствии препятствий на летной полосе;

• разрешить занять исполнительный старт или исполнительный старт и взлет с ходу;

• сообщить направление и скорость ветра;

• сообщить высоту нижней границы облаков, если она 200 м или ниже, дальность видимости на ВПП, если она 2000 м или менее.

При занятой ВПП и запросе ВС о занятии исполнительного старта и взлета с ходу диспетчер разрешает ему только занятие исполнительного старта.

По докладу экипажа о готовности к взлету:

• убедиться в отсутствии препятствий на летной полосе;

• выдать разрешение на взлет;

• вести наблюдение за взлетающим ВС до набора высоты 200 м.

Существуют несколько разрешений на взлет:

1. Взлет по команде – пилоту разрешается занять исполнительный и далее ожидать разрешение на взлет.

2. Взлет по готовности – пилоту разрешается занять исполнительный, подготовится к взлету и произвести взлет, без повторного запроса разрешения. В этом случае диспетчер дополнительно сообщает о метеоусловиях на полосе.

3. Взлет с ходу – пилоту выдается разрешение на исполнительный и взлет. Пилот выруливает на исполнительный, без остановки начинает разбег и взлет.

4. Немедленный взлет – аналогично взлету с ходу, но ВС судно передается диспетчеру ВЫШКИ еще на РД. Пилоту разрешается занять исполнительный, без остановки на предварительном, и произвести взлет.

Взлет с ходу и немедленный взлет применяется:

• когда необходимо ускорить вылет ВС из-за плотного движения;

• борт на подходе к зоне посадки, но есть достаточный интервал для обеспечения безопасного взлета.

Важно помнить! Необходимо обязательно уточнить у пилота о готовности провести взлет с ходу/немедленный взлет.

При вылете, ВС выходит на связь с диспетчером Вышки при подходе к предварительному.

После выхода на связь необходимо оценить воздушную обстановку и дать команду на разрешение исполнительного, взлета или ожиданию перед ВПП.

Пилот:	Пулково-Вышка, TSO531, На предварительном, 28L.
Диспетчер:	TSO531, Пулково-Вышка, Разрешаю исполнительный, взлет по команде.
Пилот:	Разрешили исполнительный, взлет по команде, TSO531

Или

Пилот:	Пулково-Вышка, TSO531, На предварительном, 28L.
Диспетчер:	TSO531, Пулково-Вышка, Ожидайте, слева борт на прямой.
Пилот:	Ожидаю, борт наблюдаю, TSO531

Если прямая и ВПП свободна то следует сразу же разрешить ВС исполнительный и взлет, сообщив при этом ветер у земли (любую другую информацию отличающуюся от имеющейся у экипажа) и частоту на которой работать после взлета.

Пилот:	Пулково-Вышка, TSO531, На предварительном, 28L.
Диспетчер:	TSO531, Пулково-Вышка, Разрешаю исполнительный и взлет, ветер 250 градусов 3 м/с.
Пилот:	Занимаю исполнительный, взлет по готовности, TSO531

Пример немедленного взлета.

Пилот:	Пулково-Вышка, TSO531, На РД B, следую на предварительный 28L.
Диспетчер:	TSO531, Пулково-Вышка, Вы готовы произвести взлет с ходу?
Пилот:	К взлету с ходу готов, TSO531
Диспетчер:	TSO531, Занимайте исполнительный, взлет разрешаю, ветер 250 градусов 3 м/с.
Пилот:	Исполнительный и взлет разрешили, TSO531

После произведения взлета диспетчер ВЫШКИ передает ВС диспетчеру КРУГА.

Пилот:	Взлет, TSO531.
Диспетчер:	TSO531, Работайте Пулково-Круг 120,3.
Пилот:	Пулково-Круг 120,3, TSO531

При выдаче разрешения на взлет, можно сразу выдать указание работать с диспетчером КРУГА после взлета:

Пилот:	На исполнительном, разрешите взлет, TSO531.
Диспетчер:	TSO531, Взлет разрешаю, После взлета работайте Пулково-Круг 120,3, ветер 250 градусов 3 м/с.
Пилот:	Взлет разрешили, после взлета Пулково-Круг 120,3, TSO531

Какой интервал выдерживать при разрешении исполнительного и взлета определяется исходя из текущих условий. За основу рекомендуется брать удаление 10 км (6 миль). Пока заходящее ВС не достигло удаление 10 км – можно разрешить находящемуся на земле ВС исполнительный и взлет. При этом желательно уточнить, готово ли ВС выполнить взлет без остановки на исполнительном.

Диспетчер:	TSO531, Вы готовы к немедленному вылету?
Пилот:	Готовы к немедленному вылету, TSO531

Условные разрешения.

Условные разрешения – разрешения при которых ВС выдается разрешение на занятие исполнительного после посадки другого ВС.

Условные фразы, например: "за выполняющим посадку воздушным судном" или "после вылетающего воздушного судна", используются в случаев, когда данные воздушные суда наблюдаются диспетчером УВД и пилотом.

Условное разрешение содержит:

• опознавательного индекса;

• условия;

• разрешения и краткого повторения условия.

Диспетчер:	TSO531, На прямой B737, После посадки разрешаю исполнительный ВПП 28 правая, после посадки B737
Пилот:	B737 наблюдаю, исполнительный разрешили после посадки B737, TSO531

Если при разрешении исполнительного вам требуется большее время для обеспечения интервала с предыдущим ВС, то можно к разрешению добавить также указание на ожидание.

Диспетчер:

TSO531, Занимайте исполнительный ВПП 28 правая и ждите.

Если после разрешения на взлет возникла угроза безопасности ВС, то необходимо немедленно запретить взлет.

Диспетчер:

TSO531, взлет запрещаю, повторяю, взлет запрещаю (борт на ВПП, ВС уходит на второй круг и т.д.)