ФГБОУ ВО РГУПС

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(РГУПС)

Кафедра «Путь и путевое хозяйство»

«ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА УЧАСТКА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»

Пояснительная записка

к курсовому проекту по дисциплине

«Организация, планирование и управление железнодорожным строительством»

Работа защищена _______________ с оценкой _____________

Руководитель работы

Выполнил студент группы СУС-4-175 Яценко А. А.

Ростов-на-Дону

2016 г.

Содержание

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1. Проект организации строительства новой ж. д. линии. . . . . . . . . . . . . . . . . .8

1.1 Характеристика участка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……..8

1.2 Организационная схема. Установление темпов, сроков

выполнения основных и подготовительных

работ и продолжительности строительства . . . . . . . . . . . . . . . ……..8

1.3 Организация работ по возведению малых

искусственных сооружений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …. 10

1.3.1 Ведомость объемов работ по строительству

искусственных сооружений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………… . 10

1.3.2 Определение сроков производства работ. . . . . . . . . . . . . . .. ……………12

1.3.3 Потребность в машинах и рабочей силе. . . . . . . . . . . . . . ……………….13

1.4 Организация производства работ по возведению

земляного полотна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …....14

1.4.1 Объем земляных работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………….14

1.4.2 Распределение земляных масс. Выбор способа

производства работ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …….……..16

1.4.3 Расчет продолжительности выполнения земляных работ,

трудозатрат и среднего количества рабочих.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

1.5 Организация укладки верхнего строения пути . . . . . . . . . . . . . . . …… 18

1.5.1 Схема и технология работы звеносборочной базы . . . . . . . ………….18

1.5.2 Расчет производительности базы и сборки звеньев . . . . . . …………..19

1.5.3 Потребность в материалах, машинах и рабочей силе . . . . . ………….20

1.5.4 Определение типа и количества транспортных

средств для транспортировки путевой решетки . . . . . . . . . ……………….. 20

1.6 Организация работ по балластировке пути . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……..22

1.6.1 Объем работ и продолжительность балластировки пути . . . . . . . . . . 22

1.6.2 Организация работ по освоению балластного карьера. . . . . ………23

1.6.3 Выбор транспортных средств для перевозки

балласта и обоснование схемы балластировки пути . . . . . ………... 23

1.6.4 Потребность в машинах и рабочей силе . . . . . . . . . . . . . . . …………26

1.7 Организация производства работ по сооружению зданий . . . . . . . ….27

1.8 Организация производства работ по устройству линий связи . . . . . ..27

1.9 Техника безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …...28

Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Список используемых источников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …. . . ..31

Приложение №1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Приложение №2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....33

Введение

Отрасль железнодорожного транспорта является сложной производственно-экономической и социальной системой со своей внутренней, только ей присущей территориально-производственной и функциональной структурой. В этом значении она выступает и как самостоятельная отрасль национального хозяйства, и как отрасль материального производства, продолжающая процесс создания стоимости товаров в сфере обращения. Иными словами, железнодорожный транспорт выступает многоаспектно: как отрасль экономики, как подсистема единого транспортного комплекса и как самостоятельная территориально распределенная производственно-экономическая система.  В конкретных условиях объектом изучения являются или отдельные подразделения, звенья и элементы железнодорожного транспорта, или группы взаимосвязанных подразделений и элементов по видам деятельности: перевозка грузов, перевозка пассажиров в дальнем следовании и отдельно в пригородном сообщении, деятельность инфраструктурного комплекса, ремонтное производство, капитальное строительство и т.п. Организация труда на предприятии представляет собой комплекс мероприятий, обеспечивающих рациональное использование рабочей силы: расстановку исполнителей в процессе производства, разделение и кооперацию труда, организацию рабочих мест, нормирование и стимулирование труда. Объектом организации труда является живой труд работников трудового коллектива.  На железнодорожном транспорте труд работников организуется с учетом особенностей производственной деятельности этой отрасли. По каждому виду деятельности выполняются конкретные операции, обеспечивающие перевозку грузов и пассажиров. Производственные процессы взаимосвязаны, и, следовательно, трудовые процессы должны быть согласованы и выполняться комплексно.  Составление проекта новой железнодорожной линии – сложное дело, требующее больших знаний, опыта, времени, усилий целого проектного коллектива. Поэтому выполнение задания требует не только знаний по отдельным разделам специального курса, но и необходимость творческого подхода к решению поставленных задач.

1 Проект организации строительства новой железнодорожной линии