4. Формы оплаты

4.1 Одновременный обмен товара на деньги

Довольно естественно, что нормы, регулирующие куплю-продажу товаров, выражают нейтральную точку зрения в том смысле, что ни от одной из сторон, если только не имеется договоренности об ином, нельзя потребовать исполнения ее обязательств, пока этого не сделает другая сторона (принцип одновременного обмена). Иной принцип предусматривает, что одна из сторон несет риск невыполнения обязательств другой стороной даже, если она и не соглашалась на это. Тем не менее принцип одновременного обмена не всегда может быть успешно реализован на практике. Такие трудности возникают, в частности, в тех случаях, когда сами стороны не встречаются лично или через своих представителей для того, чтобы осуществить обмен. Всякий раз, когда продавец обязан исполнить договор, передав товар третьему лицу, например, перевозчику, а покупатель, таким образом, должен ждать до тех пор, пока он фактически сможет "пощупать" товар своими руками, возникает вопрос о том, обязан ли он тем не менее оплачивать его. В таких случаях в качестве замены товара могут быть использованы товарораспорядительные документы (ср. ст. 58.1 Венской конвенции 1980 г.). В особенности, когда речь идет о продаже такого товара, который покупатель может продать другому лицу еще до его прибытия в пункт назначения (продажа в пути), разумнее рассматривать сделку скорее как продажу документов, а не как продажу товара. В данном случае мы сталкиваемся с тем, что покупатель, так сказать, занимает место продавца и посредством документов, например в рамках продажи на условиях CIF, вступает в прямые договорные отношения с перевозчиком и страховщиком, таким образом, что он может требовать получения товара от перевозчика или в случае утраты или повреждения товаров - требовать выплаты компенсации от перевозчика или страховщика. Это объясняет особую норму, закрепленную в ст. 68 Венской конвенции 1980 г., предусматривающую, что риск в отношении товара, проданного во время его нахождения в пути, переходит на покупателя не с момента, когда товар принимается им (ст. 69.1 Венской конвенции 1980 г.), а с момента заключения договора. Однако из этого принципа имеется исключение, когда обстоятельства указывают на то, что риск переходит на покупателя с момента передачи товара перевозчику, который выдал документ, представляющий собой договор перевозки. В случае продажи товара во время его нахождения в пути риск в соответствии с данным исключением переходит на покупателя еще до заключения договора. Данное правило трудно понять, если продажа рассматривается не как продажа документов, а скорее как продажа самого товара. Тем не менее продавец имеет два диаметрально отличных обязательства: одно - это предоставить необходимые документ(-ы), а второе - предоставить товар в соответствии с согласованными спецификациями (соответствующие товары; более подробно см. Заключение 5 Консультативного совета, cisgac.com).

4.2 Предоплата

В некоторых случаях, особенно когда продавец занимает позицию, позволяющую ему торговаться, он может успешно добиться от покупателя полной или частичной предоплаты за товар. Предоплата часто имеет место в случаях, когда поставщик в течение длительного времени несет расходы, связанные с производством, как, например, в договорах на строительство морских или воздушных судов. Это, однако, едва ли является приемлемым для покупателя, если только он не находится в определенных коммерческих взаимоотношениях с продавцом или, несмотря ни на что, готов доверять ему. В случаях продажи сырьевых товаров договоры зачастую заключаются посредством брокеров, так что элемент доверия становится несколько размытым. В таких случаях сторонам рекомендуется принимать меры предосторожности в целях избежания или изменения рисков, возникающих в случае, когда от одной из сторон требуется исполнить обязательства прежде другой стороны.