6 Гарантии и качество ремонта рельсового автобуса

6.1  Начальник депо определяет порядок выполнения технического обслуживания и текущего ремонта рельсовых автобусов, в котором устанавливает:

– персональную ответственность каждого исполнителя и коллективную ответственность всей комплексной или специализированной бригады в целом за качество выполненных работ по ремонту рельсового автобуса;

– меры материального и морального стимулирования повышения качества ремонта рельсовых автобусов;

– ответственного за выполнение диагностирования узлов и агрегатов, за производство измерения основных параметров деталей, узлов и оборудования рельсового автобуса.

6.2  Локомотивная бригада несет ответственность за сохранность рельсового автобуса с момента его приемки до сдачи другой локомотивной бригаде или постановки на текущий или неплановый ремонт в депо.

6.3  Запрещается выдача рельсового автобуса из планового вида ремонта, если он не принят приемщиком МВПС.

6.4  Начальник депо должен периодически пересматривать список работников ремонтных цехов, имеющих право на личное клеймо и самостоятельно выполняющих сложные и ответственные операции по ремонту рельсового автобуса.

6.5  При выпуске рельсового автобуса из ремонта в журнал технического состояния формы ТУ-152 должен быть вложен бланк-отзыв. Локомотивная бригада, совершившая первую поездку на рельсовом автобусе после его ремонта, обязана записать в бланк-отзыв замечания о техническом состоянии рельсового автобуса, дать оценку качества выполненных работ и вернуть бланк-отзыв дежурному по депо. Далее бланк-отзыв должен быть передан в депо, производившее ремонт рельсового автобуса (не более чем в двухнедельный срок).

6.6  В случае обнаружения при техническом обслуживании или текущем ремонте повреждений, вызванных неудовлетворительным качеством работ, начальник депо или старший мастер (мастер) пункта технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) должны в течение двух рабочих дней сообщить об этом в депо, где производился данный текущий ремонт или техническое обслуживание, и выслать почтой материалы расследования.

6.7  Начальник депо, старший мастер (мастер) ПТОЛ обязаны ежемесячно составлять и направлять в депо приписки рельсового автобуса анализ дополнительных работ, которые были выполнены при техническом обслуживании.

6.8  Послеремонтный гарантийный срок в целом по рельсовому автобусу, прошедшему ТР-2 или ТР-3 не в депо приписки, устанавливается до первого ТР (по установленным для депо приписки нормам межремонтных пробегов). Для вспомогательного оборудования, прошедшего ТР-3, гарантийный срок устанавливается 100000 км пробега, но не более одного года со дня окончания ремонта оборудования. Для оборудования рельсового автобуса, прошедшего средний или капитальный ремонт на ремонтном предприятии, гарантийный срок устанавливается в соответствии с Основными условиями (п. 18 приложения А) или техническими условиями на ремонт рельсового автобуса, разработанными и согласованными в установленном порядке, или договором на ремонт этого оборудования.

6.9  Неисправности (отказы), возникшие в результате низкого качества ремонта, выполненного не в депо приписки, обнаруженные на рельсовом автобусе в течение гарантийного пробега до очередного ремонта (по установленной для депо приписки периодичности ремонта), устраняются, как правило, организацией-исполнителем этого ремонта.

При оформлении рекламаций и претензий по качеству ремонта следует руководствоваться требованиями Регламента (п. 54 приложения А). Предъявление претензии исполнителю ремонта для компенсации затрат на устранение неисправностей МВПС, узлов, агрегатов и понесенных убытков осуществляется в соответствии с порядком, установленным Положением (п. 55 приложения А).

6.10  Запрещается отправка рельсового автобуса на ремонт в депо другой дороги без технических паспортов и формуляров на узлы и оборудование, а также с отсутствующим оборудованием или в разукомплектованном состоянии.

6.11  Рельсовый автобус может быть возвращен для повторного ремонта в депо, производившее ремонт, по указанию начальника ДМВ (в пределах железной дороги приписки рельсового автобуса) или по указанию руководства ЦДМВ (если ремонт был произведен в депо другой железной дороги).