- •1 Термины и определения
- •2 Организация технического обслуживания и текущего ремонта рельсового автобуса
- •3 Меры безопасности при ремонте рельсового автобуса
- •4 Общие указания по техническому обслуживанию и текущему ремонту рельсового автобуса
- •4.1 Снятие, разборка и очистка сборочных единиц и агрегатов для ремонта
- •4.2 Контроль состояния деталей
- •4.3 Ремонт и сборка типовых соединений
- •4.4 Подшипники качения
- •4.5 Зубчатая передача
- •4.6 Сборочные единицы с сальниковыми уплотнениями и резинотехнические изделия
- •4.7 Муфты и трубопроводы
- •4.8 Пружины
- •5 Испытание, приемка и контроль качества технического обслуживания и текущего ремонта
- •6 Гарантии и качество ремонта рельсового автобуса
- •7 Метрологическое обеспечение средств измерения
- •8 Техническое обслуживание то-1
- •9 Техническое обслуживание то-2
- •9.1 Общие требования
- •9.2 Работы, выполняемые при работающей модульной силовой установке PowerPack
- •9.3 Работы, выполняемые при неработающей модульной силовой установке PowerPack
- •9.4 Внутреннее оборудование вагона
- •9.5 Кабина машиниста и электрооборудование
- •9.6 Экипажная часть и подкузовное оборудование
- •9.7 Автосцепное устройство
- •9.8 Оборудование безопасности и связь
- •10.2 Работы, выполняемые при работающей модульной силовой установке PowerPack
- •10.3 Работы, выполняемые при неработающей модульной силовой установке PowerPack
- •10.4 Внутреннее оборудование вагона
- •10.4.1 Салон, кабина машиниста
- •10.4.2 Тепловентиляционные установки кабины машиниста и стеклоочистители лобовых стекол
- •10.4.3 Отопительно-вентиляционная установка пу-3
- •10.4.4 Подогреватель жидкостный рельсового автобуса
- •10.5 Осветительные и сигнальные приборы
- •10.6 Аккумуляторные батареи
- •10.7 Тормозное и пневматическое оборудование
- •10.8 Экипажная часть и подкузовное оборудование
- •10.8.1 Кузов, трубопроводы, подвеска оборудования
- •10.8.2 Тележки активная и пассивная
- •10.8.3 Буксовое и центральное подвешивание
- •10.8.4 Колесные пары
- •10.8.5 Буксовые узлы
- •10.8.6 Связи кузова с тележкой
- •10.9 Тормозная рычажная передача
- •10.10 Система пескоподачи
- •10.13.3 Извещатели пожарные
- •10.14 Уборка вагона
- •10.15 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •11 Техническое обслуживание то-4
- •12 Техническое обслуживание то-5
- •12.1 Общие требования
- •12.2 Требования безопасности, промышленной санитарии и пожарной безопасности при проведении различных видов технического обслуживания то-5 рельсовых автобусов
- •12.3 Техническое обслуживание то-5а
- •12.3.1 Общие требования
- •12.3.2 Подготовка рельсовых автобусов к консервации
- •12.3.3 Порядок консервации внутренних и наружных поверхностей систем, агрегатов и узлов рельсовых автобусов
- •12.4 Техническое обслуживание то-5б
- •12.4.1 Общие требования
- •12.4.2 Порядок проведения работ на рельсовом автобусе перед включением его в поезд для отправки в недействующем состоянии
- •12.5 Техническое обслуживание то-5в
- •12.5.1 Общие требования
- •12.5.2 Порядок подготовки рельсовых автобусов к эксплуатации
- •12.6 Техническое обслуживание то-5г
- •12.6.1 Общие требования
- •12.6.2 Порядок проведения расконсервации рельсовых автобусов и ввод их в эксплуатацию
- •13 Текущий ремонт тр-1
- •13.1 Общие требования
- •13.2 Тестирование рельсового автобуса по контрольно-диагностической информации
- •13.3 Дизель (мтu 6r183 тd13н) силовой установки PowerPack
- •13.4 Ременный привод вспомогательного отбора мощности
- •13.5 Гидравлическая передача силовой установки
- •13.6 Гидропривод системы охлаждения силовой установки
- •13.7 Жидкостные отопители предпускового устройства прогрева дизеля и отопления салона
- •13.8 Электрическое оборудование
- •13.8.1 Зарядный генератор постоянного тока
- •13.8.2 Люминесцентные светильники
- •13.8.3 Сигнальные фонари
- •13.8.4 Аккумуляторные батареи
- •13.8.5 Вспомогательное электрическое оборудование
- •13.9 Экипажная часть
- •13.9.1 Кузов рельсового автобуса и элементы связи с тележками
- •13.9.2 Входные раздвижные двери
- •13.9.3 Колесные пары
- •13.9.4 Буксовые узлы колесных пар и детали рессорного подвешивания
- •13.9.5 Осевой редуктор
- •13.9.6 Карданные валы
- •13.9.7 Топливные баки
- •13.9.8 Система пескоподачи
- •13.9.9 Внутрикузовное оборудование вагона
- •13.10 Тормозное и пневматическое оборудование
- •13.10.1 Общие требования
- •13.10.2 Блок управления стояночным тормозом
- •13.10.3 Клапан электропневматический автостопа 153а
- •13.10.3.4 Электропневматический вентиль 175
- •13.10.4 Сигнализаторы давления 115 и 115а
- •13.10.5 Краны шаровые 1-8(133), 4-15-2(166), 1-15-3(121-02), 1-20-4 (122-03), 1-32/25-1 (129), 1-25-1 (129-02), 2-15-1 (127), стоп-кран 138
- •13.10.6 Редуктор 348
- •13.10.7 Выключатель цепей управления 267.050
- •13.10.8 Кран вспомогательного тормоза локомотива 172
- •13.10.9 Манометры
- •13.10.10 Воздушные резервуары
- •13.10.11 Предохранительные клапаны 2-2у1 (э-216)
- •13.10.12 Обратные клапаны 1-11у1 (142-01) и 1-13у1 (161)
- •13.10.17 Пневмораспределитель 181
- •13.10.18 Блок управления пневматическим тормозом 155 и авторежим пневматический 159
- •13.10.19 Вентиль электропневматический 120
- •13.10.20 Регулятор давления ак-11буз
- •13.10.21 Клапан сбрасывающий трехпозиционный 182
- •13.10.22 Блок очистки и осушки сжатого воздуха бо усл. №660
- •13.10.23 Клапан быстродействующий 398
- •13.10.24 Регулятор положения кузова 003м
- •13.11 Автосцепное устройство
- •13.12 Аппаратура пожарной безопасности
- •13.12.1 Система обнаружения и тушения пожара рельсового автобуса сотп
- •13.12.3 Извещатели пожарные
- •13.13 Оборудование безопасности
- •13.13.1 Комплексное локомотивное устройство безопасности клуб-у
- •13.13.2 Телемеханическая система контроля бодрствования машиниста тскбм
- •13.13.3 Комплекс процессорного противоюзного устройства с измерителем скорости четырехосного вагона барс-4мо
- •13.14 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •14 Текущий ремонт тр-2
- •14.1 Общие требования
- •14.2 Дизель модульной силовой установки PowerPack
- •14.2.1 Технические требования и рекомендации по очистке силовой установки
- •14.2.2 Механизм клапанного газораспределения
- •14.2.3 Система выпуска отработавших газов
- •14.2.4 Система впуска двигателя
- •14.2.5 Воздушный фильтр
- •14.2.6 Контрольные устройства
- •14.2.7 Разводка кабелей двигателя
- •14.2.8 Муфта соединения двигателя с гидропередачей
- •14.2.9 Опоры двигателя
- •14.2.10 Топливные форсунки
- •14.2.11 Радиатор
- •14.2.12 Работы при демонтаже модульной силовой установки
- •14.3 Гидравлическая передача модульной силовой установки PowerPack
- •14.4 Гидропривод системы охлаждения модульной силовой установки PowerPack
- •14.5 Экипажная часть
- •14.5.1 Тележки. Связи кузова с тележками
- •14.5.2 Центральное подвешивание
- •14.5.3 Колесные пары
- •14.5.4 Буксовые узлы колесных пар
- •14.5.5 Осевые редукторы
- •14.5.6 Карданные валы
- •14.5.7 Система пескоподачи
- •14.5.8 Гидравлические гасители колебаний
- •14.6 Кузов и кузовное оборудование
- •14.7 Тормозное и пневматическое оборудование
- •14.7.1 Тормоз колодочный с пневмоприводом (блок-тормоз, стояночный блок-тормоз)
- •14.7.2 Кран машиниста 013а
- •14.7.3 Кран вспомогательного тормоза локомотива 172
- •14.7.4 Пневмораспределитель 181
- •14.7.5 Блок очистки и осушки воздуха
- •14.7.6 Электропневматический вентиль 175
- •14.7.7 Регулятор положения кузова 003м
- •14.7.8 Клапан быстродействующий 398
- •14.7.9 Блок управления пневматическим тормозом 155 и авторежим пневматический 159
- •14.7.10 Сигнализаторы давления 115 и 115а
- •14.7.11 Пневмосистема управления дверьми и замками блокировки дверей
- •14.7.12 Воздушные резервуары
- •14.8 Электрическое оборудование
- •14.8.1 Электрооборудование силовой установки Powerpack, системы контроля, управления и информации рельсового автобуса
- •14.8.2 Зарядный генератор
- •14.8.3 Аккумуляторная батарея
- •14.8.4 Штепсельные разъемы
- •14.8.5 Электрооборудование пультов машиниста
- •15.2 Дизель модульной силовой установки PowerPack
- •15.2.1 Демонтаж с дизеля, ревизия и установка топливной аппаратуры высокого давления
- •15.2.2 Замена охлаждающей жидкости
- •15.3 Гидравлическая передача модульной силовой установки PowerPack
- •15.3.1 Замена масла гидропередачи
- •15.4 Гидропривод системы охлаждения модульной силовой установки PowerPack
- •15.4.1 Оценка степени износа поршней и цилиндров гидромашин (гидромоторов и гидронасосов) по величине объема утечек
- •15.4.2 Соединительные рукава
- •15.5 Жидкостные отопители и циркуляционная система предпускового устройства прогрева дизеля и отопления салона
- •15.6 Экипажная часть
- •15.6.1 Кузов, трубопроводы, подвеска оборудования
- •15.6.2 Тележки
- •15.6.3 Пневматическая рессора
- •15.6.4 Колесные пары
- •15.6.5 Буксовые узлы колесных пар
- •15.6.6 Осевые редукторы
- •15.6.7 Карданные валы
- •15.6.8 Система пескоподачи
- •15.6.9 Гидравлические гасители колебаний
- •15.6.10 Путеочистители
- •15.6.11 Топливные баки
- •15.7 Тормозное и пневматическое оборудование
- •15.7.1 Механическое оборудование тормозной передачи
- •15.7.2 Блок управления стояночным тормозом
- •15.7.3 Клапан электропневматический автостопа 153а
- •15.7.4 Выключатель управления автоматический 153а.040 автостопа
- •15.7.5 Замок 153.030-1 автостопа
- •15.7.6 Электропневматический вентиль 175
- •15.7.7 Несъемные узлы автостопа (кронштейн в сборе)
- •15.7.8 Предохранительные клапаны 2-2у1 (э-216)
- •15.7.9 Регулятор давления ак-11буз
- •15.7.10 Краны шаровые 1-8 (133), 4-15-2 (166), 1-15-3 (121-02), 1-20-4 (122-03), 1-32/25-1 (129), 1-25-1 (129-02), 2-15-1 (127), стоп-кран 138
- •15.7.11 Воздушные фильтры
- •15.7.12 Выключатель цепей управления 267.050
- •15.7.13 Маслоотделители э-120
- •15.7.14 Клапан аварийного экстренного торможения 130.30
- •15.7.15 Кран машиниста 013а
- •15.7.16 Пневмораспределитель 181
- •15.7.17 Клапан сбрасывающий трехпозиционный 182
- •15.7.18 Регулятор положения кузова 003м
- •15.7.19 Клапан быстродействующий 398
- •15.7.20 Сигнализаторы давления 115 и 115а
- •15.8 Электрическое оборудование
- •15.8.1 Электрооборудование силовой установки Powerpack, системы контроля, управления и информации рельсового автобуса
- •15.8.2 Зарядный генератор и модули электроники
- •15.10.4 Радиостанция
- •15.10.5 Аппаратура информационно-переговорная тон-ра
- •15.11 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •Приложение а
- •Перечень ссылочных документов
- •Приложение б
- •Приложение в
- •Перечень деталей, подлежащих неразрушающим видам контроля при текущих ремонтах тр-2 и тр-3
- •Приложение г
- •Перечень смазочных материалов, топлива и охлаждающих жидкостей, применяемых при эксплуатации рельсового автобуса
- •Приложение д
- •Карта смазок, применяемых при текущем ремонте рельсового автобуса
- •Приложение е
- •Перечень инструмента и инвентаря для комплектации рельсового автобуса при следовании в ремонт и из ремонта
- •Приложение ж
- •Профилактические меры по исключению влияния статического электричества на микросхемы
- •Приложение и
- •Перечень обязательного пломбируемого оборудования, аппаратов и приборов рельсового автобуса
15.7.19 Клапан быстродействующий 398
15.7.19.1 Снять быстродействующий клапан с рельсового автобуса для ревизии состояния его деталей.
15.7.19.2 Разобрать клапан, промыть моющими средствами детали клапана, кроме резиновых; канал продуть сжатым воздухом; очищенные детали протереть насухо.
15.7.19.3 Проверить состояние деталей.
Пружины при наличии изломов, трещин, а также в случае потери упругости или при просадке по высоте заменить.
Прогиб пружины 013.021 на высоту 26 мм должен быть под нагрузкой 350 35 Н (35 3,5 кгс).
Манжеты и резиновые изделия с надрывами и трещинами, а также с истекшим сроком эксплуатации заменить. Прокладки заменить новыми.
15.7.19.4 При сборке смазать трущиеся и уплотняемые поверхности деталей и узлов смазкой в соответствии с Инструкцией (п. 4 приложения А).
15.7.19.5 Выполнить регулирование и испытание быстродействующего клапана на стенде.
15.7.19.6 После установки клапана на рельсовый автобус повторно провести испытания на герметичность мест соединений.
15.7.20 Сигнализаторы давления 115 и 115а
15.7.20.1 Снять сигнализаторы давления с рельсового автобуса и выполнить их ремонт в условиях специализированного производственного отделения.
15.7.20.2 Разобрать сигнализатор давления и произвести очистку и ревизию его деталей.
15.7.20.3 Проверить состояние пружин сигнализатора. Проверку производить в свободном состоянии.
Высота пружин в свободном состоянии должна соответствовать следующим значениям:
– пружина 115.017 – 23 ± 0,9 мм;
– пружина 254.25 – 25 ± 0,9 мм;
– пружина 135.01.10 – 16 ± 0,8 мм.
Просевшую пружину и пружину с обломанными витками заменить новой.
15.7.20.4 Проверить резиновую диафрагму. Диафрагму, пропускающую воздух, с надрывами или трещинами, а также с истекшим сроком эксплуатации заменить новой.
15.7.20.5 Проверить крепление (пайку) проводов кабеля.
15.7.20.6 Проверить вручную четкость срабатывания и возврата привода микровыключателя.
15.7.20.7 Собрать сигнализатор. При сборке смазать трущиеся поверхности смазкой в соответствии с Инструкцией (п. 4 приложения А).
15.7.20.8 Установить сигнализатор без крышки на испытательный стенд для регулирования и проверки герметичности.
Регулирование производить при давлении сжатого воздуха, подводимого к сигнализатору, не менее 0,4 МПа (4,0 кгс/см2). Отрегулировать величину давления сжатого воздуха, при которой происходит срабатывание микровыключателя. Контакты сигнализаторов замыкаются при давлении 0,26 0,01 МПа (2,6 0,1 кгс/см2) и размыкаются при снижении давления менее 0,25 МПа (2,5 кгс/см2).
15.7.20.9 Проверить обмыливанием герметичность мест соединений. Утечка воздуха не допускается.
15.7.20.10 Провести повторно испытание на давление срабатывания, а также на герметичность мест соединений после установки сигнализатора на рельсовый автобус.
15.8 Электрическое оборудование
15.8.1 Электрооборудование силовой установки Powerpack, системы контроля, управления и информации рельсового автобуса
15.8.1.1 Провести ревизию электрооборудования силовой установки PowerРack по результатам тестирования бортового компьютера с последующей проверкой блоков и датчиков на стенде.
15.8.1.2 Проверить работу электронных блоков устройства контроля, УКТС, СКУТС на стенде со снятием с рельсового автобуса:
– микропроцессорного блока управления вагоном (БУВ);
– микропроцессорного блока управления дверьми (БУД);
– микропроцессорного блока приема и обработки информации (БОПИ);
– микропроцессорной приборной панели транспортного средства с дисплеем (ППТС);
– регистрового силового блока управления (СБ).
В случае неудовлетворительной работы произвести замену соответствующих блоков, входящих в состав УКТС, СКУТС.
15.8.1.3 Проверить состояние выносной клавиатуры с кабелем. Проверить работоспособность клавиш на клавиатуре. Проверить состояние подводящего кабеля и разъема. При необходимости произвести ремонт или замену.
15.8.1.4 Снять и провести ревизию на специализированном оборудовании:
– блока защиты и коммутации (БЗК);
– блока регистрации сигналов (БРС);
– блока управления электропневматическим тормозом (БУ ЭПТ).
Блоки, не удовлетворяющие заданным параметрам, отремонтировать или заменить новыми.
15.8.1.5 Проверить состояние датчиков давления, уровня топлива, температуры воздуха. Датчики отсоединить. Проверить состояние датчиков на отсутствие повреждений. Проверить состояние разъемов и подводящих проводов. Проверить работоспособность датчиков, неисправные датчики заменить.
