14.7.10 Сигнализаторы давления 115 и 115а

14.7.10.1  Проверить герметичность мест соединений. Утечка воздуха не допускается.

14.7.10.2  Провести испытания сигнализаторов на величину давления срабатывания непосредственно на рельсовом автобусе.

Регулирование производить при давлении сжатого воздуха, подводимого к сигнализатору, не менее 0,4 МПа (4,0 кгс/см²).

При необходимости регулировки снять крышку, ослабить контргайку упорки и вращением упорки отрегулировать давление срабатывания.

При невозможности регулировки сигнализатор давления снять с рельсового автобуса и отремонтировать с полной разборкой и ревизией его деталей.

14.7.11 Пневмосистема управления дверьми и замками блокировки дверей

14.7.11.1  Проверить состояние оборудования, через которое из напорной магистрали воздух поступает в пневмосистему управления дверьми и замками блокировки дверей: кран 1-15-3, фильтр-регулятор МС104-D00 и фильтр MC104-FB5 (кран 121-02).

Рабочее давление в дверных магистралях должно быть в пределах от 0,52 до 0,55 МПА (от 5,2 до 5,5 кгс/см²). Давление регистрируется по манометру М043-Р12.

14.7.11.2  В случае ненормальной работы пневмосистемы управления и блокировки дверьми провести регулировку и ревизию пневматического оборудования, входящего в систему.

Проверить состояние:

– электропневматических распределителей 434-016-22-S0, служащих для управления системой;

– пневмодросселей ДР1…ДР8, служащих для регулирования скорости открытия и закрытия дверей и замков;

– пневмоцилиндров дверей, управляющих действием дверей;

– пневмоцилиндров замков дверей, осуществляющих блокировку дверей;

– соединительных трубопроводов и рукавов.

Неисправное оборудование отремонтировать или заменить.

14.7.12 Воздушные резервуары

14.7.12.1  Провести освидетельствование главных воздушных резервуаров в соответствии с требованиями Правил (п. 44 приложения А).

14.8 Электрическое оборудование

14.8.1 Электрооборудование силовой установки Powerpack, системы контроля, управления и информации рельсового автобуса

14.8.1.1  Провести ревизию электрооборудования силовой установки PowerРack по результатам тестирования бортового компьютера с помощью диагностических программ. Вышедшие из строя блоки заменить.

14.8.1.2  Проверить работу оборудования, установленного для осуществления функций контроля, диагностики и управления, а также для отображения информации о состоянии систем рельсового автобуса во время подготовки к работе и при движении. При неудовлетворительных результатах произвести замену соответствующих блоков.

14.8.2 Зарядный генератор

14.8.2.1  Осмотреть клеммную коробку, проверить затяжку клеммных соединений, состояние микросхем, состояние уплотнения. При необходимости продуть коробку сухим сжатым воздухом давлением от 0,25 до 0,30 МПа (от 2,5 до 3,0 кгс/см²).

14.8.2.2  Снять ремень генератора, освободить шкив, проверить легкость вращения и отсутствие посторонних шумов. Осмотреть генератор на наличие внешних повреждений, проверить надежность его крепления. Осмотреть вентилятор. При повреждении элементов вентилятора и ненормальной работе подшипников произвести замену агрегата.

14.8.2.3  Проверить состояние электронных модулей зарядного генератора.

Измерить постоянное напряжение на клеммах потребителя «+» и «-» на холостом ходу и под нагрузкой. Напряжение должно быть 28 ± 2 В. Если напряжение отличается от указанного, произвести замену монтажной платы с электронными модулями. В специализированном отделении определить причину неисправности и заменить или отремонтировать вышедший из строя модуль.