14.3 Гидравлическая передача модульной силовой установки PowerPack

14.3.1  Отобрать масло для лабораторной проверки его качества. При наличии одного из браковочных параметров масло заменить, принять меры по исключению причин преждевременного появления браковочных параметров. Частичная смена масла в гидропередаче (освежение масла) не допускается.

Если физико-химические показатели масла находятся в допускаемых пределах, разрешается его эксплуатация до браковочных параметров, но не более чем до ТР-3.

14.3.2  Проверить уровень масла. Для этого:

– запустить двигатель и дать ему поработать в течение нескольких минут на холостом ходу;

– остановить двигатель и проверить уровень масла по масломерному стеклу, при необходимости масло долить.

При полностью заправленной системе уровень масла должен находиться между контрольными метками на масломерном стекле.

Общий объем масла без учета наполнения трубопроводов и теплообменника составляет около 75 л.

14.3.3  Добавить или заполнить, в случае необходимости, гидропередачу маслом. Для этого:

– включить стояночный тормоз рельсового автобуса;

– открыть крышку на маслоналивной горловине и залить масло до уровня между отметками маслоуказателя;

– запустить двигатель и дать ему проработать на холостом ходу около 3 мин для заполнения трубопроводов и теплообменников маслом;

– проверить через 2 мин после остановки двигателя уровень масла по маслоуказателю;

– долить масло или закрыть крышку на маслоналивной горловине, если уровень по масломерному стеклу соответствует норме.

14.4 Гидропривод системы охлаждения модульной силовой установки PowerPack

14.4.1  Провести комплекс работ, предусмотренных при выполнении технического осмотра ТО-3 и текущего ремонта ТР-1 рельсового автобуса, при необходимости, выполнить замену гибких рукавов в гидросистеме.

Обязательно выполнить замену гибких рукавов на новые после 2 лет или 8000 ч эксплуатации.

14.5 Экипажная часть

14.5.1 Тележки. Связи кузова с тележками

14.5.1.1  Отсоединить связи тележки с кузовом, поднять кузов и выкатить тележки. Осмотреть несущие элементы кузова, при этом проверить: состояние хребтовых, шкворневых, продольных и поперечных балок, состояние сварных швов (визуально на отсутствие трещин, задиров), заклепочных и болтовых соединений, состояние и крепление кондуитов и труб пневматических магистралей на возможное механическое повреждение (вмятины, забоины, изломы), затяжку скоб и хомутов, состояние и крепление подвески электрического и пневматического оборудования на отсутствие трещин, изломов в кронштейнах подвески.

14.5.1.2  Провести наружный осмотр тележек без разборки. Продуть сжатым воздухом детали пневморессор. Проверить обстукиванием состояние рам, предохранительных скоб на раме тележки, предохранительных пластин на раме силовой установки и целостность ограждений, наличие шплинтов и шайб. Неисправности устранить.

Осмотреть рамы тележек с целью определения повреждений, износов и других дефектов.

Убедиться в исправном состоянии кронштейнов, шкворней, направляющих буксовых пружин, держателей воздуховодов и другого оборудования.

Произвести осмотр поперечных, продольных и центральной балок, в случае обнаружения трещин на балках и сварных соединениях произвести их заварку.

14.5.1.3  Провести неразрушающий контроль тяг связи кузова с тележкой и реактивных тяг редукторов, руководствуясь Инструкциями (пп. 13, 14, 15, 16, 17 приложения А). Проверить состояние шаровых подшипников шарнирных соединений тяг, резиновых амортизаторов и уплотнительных колец. Неисправности устранить. Заменить смазку в шарнирных узлах.

Проверить состояние и степень износа резинометаллических элементов центральных упоров. При наличии браковочных признаков упоры заменить.

14.5.1.4  Снять гидравлические гасители колебаний с рельсового автобуса и отправить в специализированное отделение для освидетельствования их технического состояния и определения объема ремонта.

14.5.1.5  Проверить правильность установок пневморессор тележек, целостность их элементов.

14.5.1.6  Отрегулировать, при необходимости, на прямом горизонтальном участке пути на собранной тележке положение реактивных тяг осевого редуктора относительно рамы тележки.