14.2.8 Муфта соединения двигателя с гидропередачей

14.2.8.1  Проверить состояние муфты:

– блокировать пуск двигателя и отвинтить решетку;

– очистить резиновую деталь сухой ветошью. Применение органических моющих средств запрещается;

– осветить муфту фонарем через монтажное отверстие и оценить ее состояние;

При наличии большого количества глубоких трещин, отслаивания или отрыва резины муфту заменить.

– установить на место решетку и разблокировать пуск двигателя.

14.2.9 Опоры двигателя

14.2.9.1  Проверить затяжку винтов крепления, подтянуть ослабшие винты.

14.2.9.2  Проверить состояние резиновых подушек:

– протереть насухо поверхности резиновых опор. Использование органических моющих средств запрещается;

– визуально проверить отсутствие трещин и деформаций в опорах двигателя. Растрескавшиеся резиновые опоры заменить.

14.2.10 Топливные форсунки

14.2.10.1  Снятые форсунки испытать на стенде. Форсунки должны удовлетворять требованиям руководства по эксплуатации предприятия-изготовителя. Неисправные форсунки заменить отремонтированными. Допускается подгонка топливных трубок высокого давления при подсоединении к корпусу форсунки. Перед закреплением трубок проверить совпадение конусов трубок и штуцеров корпусов форсунок. Гайки трубки должны свободно наворачиваться на штуцер и иметь достаточный натяг. После крепления трубка не должна пружинить.

Запустить дизель и проверить плотность соединения трубок к форсунке. Утечки топлива во всех соединениях топливопровода не допускаются.

14.2.10.2  Замену топливных форсунок производить следующим образом:

14.2.10.2.1  Снять с дизеля узлы и детали, закрывающие доступ к форсункам и трубопроводу высокого давления:

–  экранирующий щиток турбокомпрессора и крышки головок цилиндров;

–  воздуховод, идущий от турбокомпрессора на охладитель наддувочного воздуха;

–  вентиляционную трубу системы вентиляции картера;

–  воздуховод, идущий от турбокомпрессора на цилиндры.

14.2.10.2.2  Демонтировать топливную форсунку:

–  снять трубку высокого давления;

–  вывинтить нажимную гайку и извлечь штуцер форсунки вместе с уплотнительным кольцом;

–  снять прижим форсунки, вывернув крепежный винт;

–  с помощью съемника вынуть форсунку из головки цилиндра.

14.2.10.2.3  Установить новую или отремонтированную форсунку:

–  вставить форсунку в головку цилиндра;

–  зафиксировать форсунку в головке цилиндра с помощью прижима;

–  вставить штуцер форсунки и затянуть прижимной гайкой с моментом затяжки 40⁺⁵ Н·м (4,0^+0,5 кгс·м);

–  смонтировать топливную трубку высокого давления, затяжка накидных гаек – 25⁺⁵ Н·м (2,5^+0,5кгс·м);

–  затянуть окончательно винт прижима форсунки моментом 50 Н·м (5,0^+0,5кгс·м);

–  установить трубку высокого давления.

14.2.10.2.4  Установить на дизель ранее снятые узлы и детали, закрывающие доступ к форсункам и трубопроводу высокого давления.

14.2.11 Радиатор

14.2.11.1  Проверить внешнее состояние пластин радиатора, при сильной загрязненности выполнить наружную очистку.

14.2.12 Работы при демонтаже модульной силовой установки

14.2.12.1  Если объем ремонтных работ по дизелю модульной силовой установки выходит за предел плановых работ, предусмотренных в объеме ремонта W4, как определено требованиями Руководства (п. 46 приложения А), то силовую установку PowerPack ремонтировать со снятием с рельсового автобуса (в объеме непланового ремонта). Очистку модульной силовой установки PowerPack выполнять с учетом требований, изложенных в п. 13.2.1.

14.2.12.2  В случае демонтажа силовой установки снять для ревизии в специализированном отделении топливную аппаратуру высокого давления, турбокомпрессор, стартер, термостат, водяной насос. После ревизии установить на силовую установку отремонтированное или новое комплектующее оборудование.