14 Текущий ремонт тр-2

14.1 Общие требования

14.1.1  Периодичность проведения текущих ремонтов ТР-2 определяется Положением (п. 1 приложения А).

14.1.2  До постановки рельсового автобуса на ТР-2 выполнить уборку кабин управления, очистку ходовых частей и подвагонного оборудования от загрязнения. В зимний период работы удалить снег и лед с крыш, подвагонного оборудования и ходовых частей.

Продуть электрические аппараты под вагонами и внутри вагонов, вспомогательные электрические машины, чердачные помещения сухим сжатым воздухом давлением от 0,25 до 0,30 МПа (от 2,5 до 3,0 кгс/см²). При обдувке наконечник шланга не приближать к изоляции оборудования ближе чем на 150 мм.

14.1.3  При ТР-2 выполнить работы в объеме ТР-1 и дополнительно выполнить следующие работы:

– подъем кузова и проверка состояния несущих элементов кузова;

– демонтаж модульной силовой установки, если объем ремонтных работ по дизелю модульной силовой установки выходит за предел плановых работ, предусмотренных в объеме ремонта W4, как определено требованиями Руководства (п. 46 приложения А), и очистка модульной силовой установки PowerPack на специально оборудованной позиции. Очистку модульной силовой установки PowerPack выполнять согласно п. 14.2.1;

– очистка топливных баков от грязи;

– техническое обслуживание буксовых узлов;

– демонтаж гидравлических гасителей для снятия диаграммы и ревизии;

– полный осмотр автосцепных устройств;

– ревизию тормозного оборудования;

– освидетельствование воздушных резервуаров;

– ревизию пневматического привода автоматических дверей;

– ревизию пневматического привода электрических аппаратов;

– ревизию водяного трубопровода системы охлаждения и отопления салонов и кабин управления с заменой воздушных фильтров;

– регулировку защитной аппаратуры;

– ревизию аккумуляторной батареи со снятием с вагона;

– проверку измерительных приборов по сроку, определенному техническими условиями и эксплуатационной документацией на прибор;

– неразрушающий контроль ответственных деталей;

– осмотр и ремонт крыши;

– окраску кузова (при необходимости).

– другие работы, указанные в данном разделе.

14.2 Дизель модульной силовой установки PowerPack

14.2.1 Технические требования и рекомендации по очистке силовой установки

14.2.1.1  Очистку силовой модульной установки выполнять на участке, оборудованном моечной техникой, моющими средствами, установками для защиты окружающей среды (маслоотделители) и индивидуальными средствами защиты обслуживающего персонала (защитная спецодежда, защитные перчатки, очки или защитная маска).

14.2.1.2  Для удаления отложений и грязи применять моющие средства, не содержащие химические вещества, способные вызвать коррозию легких сплавов, цветных металлов, стали, серого чугуна и эластомеров.

14.2.1.3  Для очистки силовой установки рекомендуется использовать высоконапорное водо- или пароструйное моечное оборудование. При этом для удаления грязи с двигателя применять только плоскоструйное сопло.

14.2.1.4  Перед очисткой двигателя заблокировать пуск, отключив электропитание.

14.2.1.5  Удаление грязи с двигателя выполнять следующим образом:

– растворить грязь: экономно разбрызгать моющий раствор по загрязненным поверхностям и выдержать от 1 до 5 мин, чтобы дать подействовать раствору;

– удалить растворенную грязь струей жидкости под высоким давлением.

14.2.1.6  При удалении грязи снаружи двигателя с использованием водоструйного оборудования необходимо соблюдать следующие требования:

– не применять струю под давлением более 10,0 МПа (100 кгс/см²);

– расстояние от сопла до поверхности детали должно быть не менее 20 см;

– температура моющего средства не должна превышать 80 °С.

14.2.1.7  Не допускать проникновение влаги внутрь электрооборудования (дистанционного датчика температуры и дистанционного датчика давления, коробки зажимов).