13.10.3.4 Электропневматический вентиль 175

13.10.3.4.1  Электропневматический вентиль подлежит разборке и ремонту только в случае появления утечек из-за нарушения резиновых уплотнений: манжеты воздухораспределителя 337.321, манжет 270.769, колец ГОСТ 9833-73, прокладок 348.216 и 305.134.

13.10.3.5  Замок 153.030-1

13.10.3.5.1  Не реже одного раза в шесть месяцев выполнить следующие работы:

а)  осмотреть замок. При появлении утечек из-за нарушения резиновых уплотнений шпинделя и фторопластовых уплотнений затвора разобрать и отремонтировать замок. При отсутствии дефектов замок не разбирать;

б)  при разборке замка провести ревизию технического состояния всех элементов и заменить негодные уплотнения. После замены уплотнений затвора из фторопласта необходимо провести прогрев замка в крайнем положении «закрыто» в печке при температуре плюс 60 С в течение 1 ч и выдержать замок в течение 24 ч при комнатной температуре;

в)  отрегулировать контактный выключатель замка ЭПК 20, с помощью которого осуществляется контроль над включением автостопа, так, чтобы размыкание контактов происходило только при положении ключа, повернутого в сторону контактного выключателя. Ключ устанавливать по риске на шпинделе замка;

г)  собрать замок, в процессе сборки смазать подвижные детали смазкой в соответствии с Инструкцией (п. 4 приложения А).

13.10.3.6  Свисток

13.10.3.6.1  Осмотреть свисток, промыть от масла, попадающего в него со сжатым воздухом.

13.10.3.7  Кронштейн в сборе электропневматического клапана автостопа

13.10.3.7.1  Не реже одного раза в шесть месяцев выполнить следующие работы:

а)  очистить каналы кронштейна и продуть сжатым воздухом;

б)  очистить воздушные фильтры, установленные на напорной и тормозной магистрали;

в)  прочистить дроссельные отверстия.

Запрещается изменять размеры калиброванных отверстий, расположенных под фильтром на пневматической магистрали, диаметром 0,7 ± 0,03 мм, и под резервуаром, диаметром 0,8 ± 0,03 мм.

13.10.4 Сигнализаторы давления 115 и 115а

13.10.4.1  Сигнализаторы давления подлежат разборке и ремонту только в случае невозможности регулировки давления срабатывания непосредственно на рельсовом автобусе.

13.10.5 Краны шаровые 1-8(133), 4-15-2(166), 1-15-3(121-02), 1-20-4 (122-03), 1-32/25-1 (129), 1-25-1 (129-02), 2-15-1 (127), стоп-кран 138

13.10.5.1  Стоп-кран, в случае обнаружения утечек воздуха через закрытый кран, подлежит замене целиком. Утечка воздуха может произойти из‑за нарушения резиновых уплотнений шпинделя и штуцеров или фторопластовых уплотнений затворов.

13.10.6 Редуктор 348

13.10.6.1  Снять редуктор с рельсового автобуса и разобрать.

13.10.6.2  Диафрагму с трещиной, продавленными местами, вмятинами или остаточным прогибом заменить.

13.10.6.3  Проверить при давлении 0,6 МПа (6,0 кгс/см²) в течение 30 с надежность запрессовки седла питательного клапана и втулки возбудительного клапана. Пропуск воздуха в местах запрессовки не допускается.

13.10.6.4  Возбудительный клапан при наличии пропуска воздуха притереть к седлу. При зазоре между втулкой и хвостовиком более 0,1 мм клапан заменить.

13.10.6.5  Проверить выступание торца хвостовика питательного клапана над поверхностью втулки. Допускаемое значение должно быть в пределах от 0,3 до 0,7 мм. Чертежный зазор по диаметру между питательным клапаном и седлом – 0,31 мм, при выпуске из ремонта – не более 0,5 мм.

13.10.6.6  Очистить и продуть сжатым воздухом отверстия и каналы в корпусе и поршне редуктора.

Проверить калиброванное отверстие в поршне редуктора. При его разработке заглушку удалить (высверлить или выпрессовать) и запрессовать новую с номинальным размером калиброванного отверстия 0,5 мм.

13.10.6.7  Регулирующую упорку при изношенной резьбе заменить новой.

13.10.6.8  Проверить пружины. Негодные заменить.

13.10.6.9  После ремонта и сборки редуктор испытать на стенде. Регулировку выполнять при рабочем давлении, соответствующем рабочему давлению напорной магистрали 0,7 МПа (7,0 кгс/см²):

а)  проверить плотность соединений редуктора и возбудительного и питательного клапанов при рабочем давлении методом обмыливания. Образование мыльных пузырей в местах соединений не допускается;

б)  повышение давления в резервуаре объемом 9,5 л в течение 5 мин не должно превышать 0,01 МПа (0,1 кгс/см²);

в)  проконтролировать производительность редуктора. Время наполнения резервуара объемом 55 л до давления 0,5 МПа (5 кгс/см²) при давлении в напорной магистрали 0,7 МПа (7,0 кгс/см²) и регулировке прибора на величину давления от 0,50 до 0,52 МПа (от 5,0 до 5,2 кгс/см²) должно быть не более 16 с;

г)  проверить чувствительность редуктора. При снижении давления редуктор должен срабатывать и восстановить первоначальное давление в магистрали. В этом случае снижение давления, при котором срабатывает редуктор, и колебание редуцированного давления после снижения не должны превышать 0,015 МПа (0,15 кгс/см²).