13.10.2 Блок управления стояночным тормозом

13.10.2.1  Осмотреть состояние съемных частей блока управления стояночным тормозом, состоящего из:

– включающего и отключающего электропневматических вентилей;

– пневмораспределительного устройства.

13.10.2.2  Проверить работоспособность блока управления стояночным тормозом на рельсовом автобусе и провести его испытания:

– на герметичность мест соединений;

– на соответствие техническим параметрам.

Основные технические параметры блока управления стояночным тормозом должны иметь следующие эксплуатационные значения:

– максимальное подводимое давление сжатого воздуха от питательной магистрали – 0,82 МПа (8,2 кгс/см²);

– время наполнения объема от 0 до 0,4 МПа (от 0 до 4,0 кгс/см²) – не более 8 с;

– время выпуска воздуха из объема от 0,4 до 0,05 МПа (от 4,0 до 0,5 кгс/см²) – не более 12 с.

При неудовлетворительных результатах испытаний произвести демонтаж съемных частей блока управления для ревизии и ремонта в объеме, предусмотренном при ТР-3.

13.10.3 Клапан электропневматический автостопа 153а

13.10.3.1  Общие технические требования к составным частям электропневматического клапана автостопа (срывному клапану, выключателю автоматического управления, электропневматическому вентилю, замку, резервуару, свистку).

13.10.3.1.1  Один раз в шесть месяцев проводить ревизию съемных частей электропневматического клапана автостопа.

При необходимости провести ремонт или замену отдельных узлов или деталей, определяющих его работоспособность, на соответствующих видах текущего ремонта в период между ревизиями.

13.10.3.1.2  Резиновые уплотнительные изделия заменяются по достижении установленного срока службы или по состоянию:

– диафрагмы, уплотнения и манжеты – 3 года;

– прокладки – 4 года;

– резиновые уплотнительные кольца – 4 года.

Резиновые уплотнительные изделия бракуются при наличии надрывов, трещин, а также с истекшим сроком службы.

Срок службы следует определять по дате изготовления электропневматического клапана автостопа, указанной на кронштейне, или дате его ремонта с полной заменой резинотехнических изделий.

13.10.3.1.3  Пружины подлежат замене при наличии изломов, трещин, а также в случае потери упругости или при просадке по высоте. Проверку высоты пружин (просадку) проводить в свободном состоянии.

13.10.3.1.4  В процессе сборки смазать трущиеся и уплотняемые поверхности деталей и узлов электропневматического клапана автостопа смазкой в соответствии с Инструкцией (п. 4 приложения А).

13.10.3.2  Клапан срывной 153.020

13.10.3.2.1  Не реже одного раза в шесть месяцев выполнить следующие работы:

а)  разобрать клапан: снять крышку и вынуть пружину с поршнем;

б)  очистить и продуть каналы корпуса. Прочистить калиброванное отверстие поршня диаметром 0,8 ± 0,03 мм. Запрещается проводить какие-либо изменения данного отверстия;

в)  проверить состояние резиновых уплотнительных изделий. Новые резиновые уплотнения в клапанах ставить на клей 88 СА ТУ 38.1051760-89;

г)  проверить пружину 150.01.014. Высота в свободном состоянии должна быть 47  3 мм;

д)  собрать срывной клапан, в процессе сборки смазать подвижные детали смазкой в соответствии с Инструкцией (п. 4 приложения А).

13.10.3.3  Выключатель управления автоматический 153А.040

13.10.3.3.1  Не реже одного раза в шесть месяцев выполнить следующие работы:

а)  разобрать автоматический выключатель управления: снять крышку и вынуть пружину 222.08, толкатель и шайбу с манжетами;

б)  осмотреть и продуть корпус;

в)  проверить состояние резиновых уплотнений, дефектные уплотнения заменить новыми;

г)  проверить пружины. Высота пружин в свободном состоянии должна быть:

– пружина 045.001 – 19  0,8 мм;

– пружина 170.02.17 – 17  0,9 мм;

д)  отрегулировать замыкающие контакты концевого выключателя так, чтобы их размыкание производилось после обесточивания электропневматического вентиля;

е)  собрать автоматический выключатель управления, в процессе сборки смазать подвижные детали смазкой согласно Инструкции (п. 4 приложения А).