13.9 Экипажная часть

13.9.1 Кузов рельсового автобуса и элементы связи с тележками

13.9.1.1  Промыть и протереть кузов снаружи, очистить и протереть подвагонное оборудование в доступных местах.

Наружную и внутреннюю обмывку кузова рельсового автобуса выполнять моющими средствами в соответствии с Технической инструкцией (п. 30 приложения А).

13.9.1.2  Осмотреть обшивку кузова. Обшивка кузова не должна иметь сквозных повреждений коррозией, надрывов и трещин.

Разрешается оставлять без исправления до ближайшего ТР-3 и капитального ремонта незначительные вмятины в обшивке кузова, не вызывающие нарушение нормальной работы оборудования.

Заварку трещин рам, балок и обшивки кузова выполнять в соответствии с Инструкцией (п. 2 приложения А).

13.9.1.3  Поврежденные места покрытия кузова зачистить и вновь окрасить под цвет окраски кузова.

13.9.1.4  Проверить состояние и крепление подножек и поручней, зеркал заднего вида и их кронштейнов. Подножки для входа в вагоны при необходимости выправить, болты подтянуть, трещины заварить. Ступеньки подножек должны иметь рифленую поверхность.

13.9.1.6  Осмотреть путеочистители. Оторванные кронштейны и угольники приварить, ослабшие болты закрепить. Высота нижней кромки путеочистителя от головки рельс должна быть от 100 до 150 мм.

13.9.1.7  Проверить надежность крепления реактивных рычагов и тяг связи кузова с тележкой. Неисправности устранить.

13.9.1.8  Проверить визуально состояние гасителей колебаний для выявления признаков неисправностей, таких как ослабление крепления проушины со штоком, перекос гасителя в результате отсоединения поршня от штока, наличие подкожухового льдообразования, наличие утечек масла.

Прокачать гасители колебаний вручную на рельсовом автобусе, для чего освободить штоковую проушину, сжать и растянуть гаситель. Сопротивление должно быть большим и плавным.

Гасители, имеющие течь рабочей жидкости, слабое сопротивление при прокачке, обрывы проушин, зазоры в узлах крепления, деформированные корпуса, заменить.

13.9.1.9  Осмотреть крыши вагонов. Крыши вагонов должны быть в полной исправности. Повреждения (пробои) в металлических крышах с огнестойкой теплоизоляцией отремонтировать наложением заплат с последующей обработкой и окраской.

13.9.2 Входные раздвижные двери

13.9.2.1  Проверить работу раздвижных дверей и, при необходимости, выполнить их регулировку.

13.9.2.1.1  Проверить нагрузку на опорный ролик. Чрезмерная нагрузка на ролик может привести к преждевременному выходу из строя пневмоцилиндров. Для проверки и регулировки нагрузки необходимо:

– ослабить зажимной болт, стягивающий резьбовой хвостовик ролика;

– ввернуть ролик до образования зазора между роликом и направляющей;

– затянуть болт фиксации хвостовика и отогнуть отгибную шайбу. Ось ролика в этом положении должна быть перпендикулярна траектории его движения.

13.9.2.1.2  Проверить зазор между верхней кромкой двери и коробчатой балкой кузова, который должен составлять от 3 до 10 мм. В случае, если зазор превышает допускаемый, провести регулировку, для этого необходимо:

– ослабить клеммовый зажим крепления нижнего рычага двери;

– поднять рычаг на стойке и затянуть болты клеммового зажима моментом от 80 до 100 Н·м (от 8 до 10 кгс·м);

– вывернуть ролик и уменьшить зазор по верхней кромке двери от 3 до 6 мм, что обеспечивает нормальную работу верхнего торцевого уплотнения;

– затянуть болт фиксации хвостовика и законтрить стопорной шайбой.

13.9.2.1.3  Проверить прилегание резиновых уплотнителей по контуру двери. При закрытых дверях и наличии давления в пневмоцилиндрах кромки резиновых уплотнений по контуру дверей должны быть прижаты. При наличии щелей провести регулировку прилегания резиновых уплотнителей дверей, для этого:

– отрегулировать верхнее уплотнение согласно п. 13.9.2.1.2;

– отрегулировать стыки створок перемещением створок в пазах кронштейнов подвески дверей;

– отрегулировать прилегания боковых уплотнителей поворотом нижних рычагов на штанге с сохранением их вертикальной регулировки и затянуть болты клеммового зажима моментом от 80 до 100 Н·м (от 8 до 10 кгс·м).

13.9.2.2  Провести шприцевание шарниров раздвижных дверей смазкой Литол-24 ГОСТ 21150‑87 в местах расположения масленок:

– верхний и нижний торец штанги;

– хвостовики рычагов;

– шарнир верхнего направляющего рычага;

– опорная втулка рычага выдвижной ступеньки;

– направляющие втулки пневмоцилиндров.