13.8.5 Вспомогательное электрическое оборудование

13.8.5.1  Проверить состояние уплотнений подвагонных соединительных коробок, при необходимости заменить уплотнительные элементы.

13.8.5.2  Произвести ревизию клеммных колодок электрооборудования в шкафу управления, проверить надежность крепления блоков УКТС (СКУТС) и разъемов подключения.

13.8.5.3  Проверить сопротивление изоляции межвагонных соединений при эксплуатации рельсового автобуса по системе многих единиц.

13.8.5.4  Произвести проверку работоспособности автоматических выключателей, надежности крепления клеммных соединений подвагонного оборудования, работоспособности реле включения бортсистемы.

13.8.5.5  Проверить работоспособность вентиляционных установок систем отопления и вентиляции в салоне и кабине машиниста, преобразователей электроэнергии питания: вентиляционных установок салона, обогрева лобовых стекол, тепловентиляторов кабины машиниста. Выявленные неисправности устранить.

13.8.5.6  Проверить состояние подводящих проводов, прочность крепления и пайку наконечников проводов и гибких шунтов.

Наконечники с трещинами и с уменьшенной контактной поверхностью более чем на одну треть вследствие обгара, излома, со следами перегрева и других повреждений заменить.

При обрыве проволок проводов (шунтов) в зоне наконечников менее 20 % сечения жил, наконечники перепаять или заменить. В остальных случаях поврежденные провода (шунты) заменить. При повреждении проволок менее 5 % сечения проводов (шунтов) оборванные проволоки заправить так, чтобы их свободные концы плотно прилегали к целым проволокам провода.

13.8.5.7  Поврежденные бандажи проводов в зоне наконечников восстановить. Провода с повреждением наружного слоя изоляции изолировать лентой из натуральной резины или лакотканью и липкой полихлорвиниловой или изоляционной лентой. Консольные участки проводов с повреждениями оплетки, защитной оболочки или специальных защитных трубок из резины или полихлорвинила допускается восстанавливать двумя слоями липкой полихлорвиниловой или изоляционной ленты на всем поврежденном участке. Допускается восстанавливать поврежденную изоляцию проводов с помощью термоусаживающихся трубок.

13.8.5.8  Проверить состояние всех крепежных деталей (гайки, болты, винты и т.д.) электрических соединений. Ослабшие крепления подтянуть, установить отсутствующие детали креплений в соответствии с требованиями чертежей. Болты, винты и гайки с поврежденной резьбой и сорванными гранями, негодные шплинты заменить.

13.8.5.9  Проверить состояние электромагнитных вентилей, пневматических приводов, крепление соединений воздухопроводов к электрическим аппаратам, устранить утечку воздуха.

При неудовлетворительном состоянии пневматических приводов аппаратов (утечка воздуха более допустимых значений, замедление работы привода) произвести их ревизию с последующей регулировкой, ремонтом или заменой.

Допускается наличие изломанных лепестков у бронзовых пружинных шайб не более трех штук на шайбу, если они не расположены рядом и перекрываются лепестками другой шайбы. При двух и более изломанных лепестках подряд шайбу заменить.

13.8.5.10  Стертые и отсутствующие надписи на аппаратах и маркировки на проводах восстановить в соответствии со схемой рельсового автобуса. При замене аппарата запрещается отсоединять провода без предварительного восстановления их маркировки.

13.8.5.11  Измерить сопротивление изоляции низковольтных цепей относительно кузова вагона мегаомметром на 500 В. При этом блоки с электронной аппаратурой отключить. При значении сопротивления изоляции ниже нормы выявить и устранить причину пониженного сопротивления, после устранения неисправности произвести повторное измерение сопротивления изоляции.