12.3 Техническое обслуживание то-5а

12.3.1 Общие требования

12.3.1.1  Техническое обслуживание ТО-5а проводится при подготовке к консервации рельсовых автобусов, отставляемых в запас ОАО «РЖД».

12.3.1.2  Рельсовые автобусы, подготавливаемые для консервации, должны быть в технически исправном состоянии и удовлетворять требованиям Правил (п. 23 приложения А).

12.3.1.3  Колесные пары рельсовых автобусов должны удовлетворять требованиям Руководства (п. 24 приложения А).

12.3.1.4  Техническое состояние тормозного оборудования должно удовлетворять требованиям Инструкций (пп. 8, 21 приложения А).

12.3.1.5  По усмотрению начальника ДМВ железной дороги перечень узлов, подлежащих консервации, и объемы работ по техническому обслуживанию могут быть изменены в зависимости от местных условий хранения и конструктивных особенностей рельсовых автобусов для обеспечения надлежащей их исправности и сохранности.

12.3.1.6  По всем вопросам, не оговоренным в настоящем документе, следует руководствоваться требованиями по консервации оборудования и агрегатов, изложенными в руководствах по эксплуатации и техническому содержанию как оборудования и агрегатов в отдельности, так и рельсового автобуса в целом.

12.3.1.7  Подготовку к консервации рельсовых автобусов выполнять в моторвагонных депо, а саму консервацию производить или на базах запаса (при наличии необходимых условий, оборудования и материалов), или в моторвагонных депо.

12.3.1.8  Консервацию выполнять в помещениях, позволяющих соблюдать установленный технологический процесс и требования техники безопасности. Помещение должно быть закрытым, сухим, хорошо вентилируемым, с температурой воздуха выше 0 °С.

Не допускается резкое колебание температур и наличие сквозняков из-за возможности появления конденсата.

12.3.1.9  Помещение должно быть оборудовано смотровой канавой, грузоподъемными механизмами для снятия и установки аккумуляторных батарей.

12.3.1.10  Температура консервируемых поверхностей должна быть не ниже температуры помещения, в котором производится консервация.

12.3.1.11  Позиции консервации рельсовых автобусов должны быть оборудованы:

–  емкостями для слива топлива, масла и воды (охлаждающей жидкости) и их подогрева;

–  емкостями для приготовления и хранения ингибированных растворов;

–  источниками сжатого воздуха со шлангами необходимой длины;

–  емкостями для хранения консервационных материалов и сбора отработанных материалов;

–  слесарными верстаками, стеллажами;

–  необходимыми обустройствами, исключающими загрязнение окружающей среды.

12.3.1.12  Материалы, применяемые для консервации, должны отвечать требованиям стандартов или технических условий.

12.3.1.13  К проведению работ по техническому обслуживанию и консервации рельсовых автобусов, допускаются специально обученные лица, знающие технику безопасности и правила пожарной безопасности.

12.3.2 Подготовка рельсовых автобусов к консервации

12.3.2.1  При подготовке рельсового автобуса к консервации необходимо выполнить работы в объеме ТР-1, а также выполнить следующие работы:

–  очистить песочные трубы, форсунки и бункеры от песка;

–  выпустить конденсат из всех резервуаров и трубопроводов;

–  слить топливо, масло из силовой установки, жидкость из системы охлаждения, бачка стеклоомывателя;

–  по контрольным пробкам и краникам убедиться, что дизельное топливо, масло и охлаждающая жидкость слиты;

–  трубопроводы воды и воздуха продуть сжатым воздухом;

–  очистить консервируемые поверхности от грязи и коррозии, промыть их бензином или уайт-спиритом и насухо протереть чистой салфеткой.

12.3.2.2  После подготовки рельсового автобуса произвести его консервацию. Антикоррозионную смазку наносить не позднее чем через 2 ч после подготовки поверхности к консервации.

12.3.2.3  Произвести комплектование рельсовых автобусов рекомендуемым инструментом, инвентарем, сигнальными принадлежностями и запасными частями в соответствии с приложением Е.