10.2 Работы, выполняемые при работающей модульной силовой установке PowerPack

10.2.1  При работающем двигателе дополнительно к работам на техническом обслуживании ТО-2 необходимо проверить:

10.2.1.1  степень загрязненности фильтра тонкой очистки масла двигателя по давлению масла на ППТС;

10.2.1.2  уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя по показанию бортового компьютера. Категорически запрещается заливка холодного раствора подготовленной охлаждающей жидкости в горячий двигатель;

10.2.1.3  работу автотормозного оборудования:

–  действие пневматического тормоза и крана машиниста;

–  действие тормозов и чувствительность воздухораспределителя (ВР) к торможению и отпуску;

–  отсутствие утечек воздуха и герметичность мест соединения трубопровода с корпусами быстродействующего клапана, шаровыми кранами, стоп-краном, штуцерами выключателей цепей управления и другими приборами пневмосистемы;

–  действие регулятора давления и клапана холостого хода на предмет пропуска воздуха к клапану холостого хода при достижении давления в напорной магистрали 0,80 ± 0,02 МПа (8,0 ± 0,2 кгс/см²) и закрытия при давлении в напорной магистрали 0,65 ± 0,02 МПа (6,5 ± 0,2 кгс/см²);

–  давление в тормозных цилиндрах при зарядном давлении от 0,50 до 0,52 МПа (от 5,0 до 5,2 кгс/см²) при полном служебном торможении (при электропневматическом и пневматическом управлении тормозами);

–  герметичность внешних трубных соединений блока управления стояночным тормозом (БУСТ);

10.2.1.4  работу регулятора положения кузова:

– работоспособность регулятора положения кузова и герметичность мест соединений регулятора с трубопроводами;

10.2.1.5  работу автоматических дверей:

–  действие раздвижных створчатых дверей;

–  плотность дверных цилиндров и трубопроводов к ним;

10.2.1.6  подачу песка под колесные пары:

–  действия песочной системы и расход песка;

10.2.1.7  работу зарядного генератора;

10.2.1.8  работу ламп сигнальных фонарей, прожектора:

–  работоспособность прожекторов, буферных фонарей, светильников.

10.3 Работы, выполняемые при неработающей модульной силовой установке PowerPack

10.3.1  При неработающей силовой установке дополнительно к работам на техническом обслуживании ТО-2 выполнить следующие контрольные операции:

10.3.1.1  по дизелю:

–  проверить состояние бумажного воздушного фильтра. Загрязненный фильтрующий элемент подвергнуть сухой чистке. Сильно загрязненный фильтрующий элемент или имеющий следы повреждений заменить новым;

–  проверить крепление и состояние трубопроводов выпуска отработанных газов;

–  осмотреть шланги системы охлаждения. Заменить разбухшие шланги и поврежденные хомуты крепления трубопроводов. После замены шлангов удалить воздух из системы охлаждения;

–  проверить уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя по показанию бортового компьютера. При необходимости произвести дозаправку охлаждающей жидкости через пробку заливной горловины, расположенной на боковине кузова. Дозаправку проводить при появлении сигнала «min» ОЖ на пульте.

10.3.1.2  по гидропередаче:

–  убедиться, что уровень масла в гидропередаче находится между контрольными метками на масломерном стекле. При необходимости произвести дозаправку масла;

–  проверить по регистрирующей системе управления рельсовым автобусом степень загрязненности сменного элемента фильтра тонкой очистки PALL. Загрязнение сменного элемента фильтра тонкой очистки PALL регистрируется системой управления гидропередачи и в систему управления транспортного средства подается соответствующий сигнал. Если это случилось, сменный фильтрующий элемент необходимо заменить;

–  при достижении рельсовым автобусом первых 20000 км пробега фильтрующий элемент тонкой очистки PALL необходимо заменить новым независимо от состояния.

10.3.1.3  по приводу гидростатических вентиляторов охлаждения:

–  проверить уровень масла в масляном баке системы охлаждения силового блока по масломерному стеклу, при необходимости довести до нормы;

–  проверить состояние наружных поверхностей секции радиатора. При необходимости удалить пыль и грязь с поверхностей теплоотвода;

–  проверить крепления гидронасоса и гидромоторов к своему основанию.