7 Метрологическое обеспечение средств измерения

7.1  Метрологическое обеспечение средств измерения в депо осуществляется в соответствии с Законом РФ «Об обеспечении единства измерений» и Руководящим документом (п. 19 приложения А).

7.2  Применяемые средства измерения должны иметь эксплуатационные документы, действующие свидетельства о поверке (сертификаты о калибровке). Периодичность проведения поверки (калибровки) определяют в соответствии с требованиями Правил (п. 20 приложения А) и эксплуатационных документов на конкретные типы средств измерения. При отсутствии хотя бы одного из вышеперечисленных условий эксплуатация средств измерения запрещается.

7.3  За надлежащее состояние и исправность средств измерения, правильность производимых измерений, организацию и качество метрологического контроля несет ответственность начальник депо.

Пригодными к применению считаются средства измерения, исправные и проверенные в соответствии с нормативными документами, при наличии действующих пломб, клейм и соответствующих документов, подтверждающих прохождение поверки. При отсутствии хотя бы одного из вышеперечисленных условий эксплуатация средств измерения запрещается.

7.4  На метрологическую службу депо возлагаются следующие обязанности:

–  формирование перечня средств измерения, подлежащих поверке с указанием сферы распространения государственного метрологического контроля и надзора, и представление данного перечня в территориальные органы Ростехрегулирования на согласование;

–  обеспечение правильного применения средств измерения в соответствии с требованиями нормативных документов на их эксплуатацию;

–  технический учет средств измерения, составление графиков поверки;

–  установление оптимальных межповерочных интервалов средств измерения;

–  организация проведения поверки средств измерения и представление эталонных образцов на поверку в органы Ростехрегулирования;

–  обеспечение пригодности средств измерения для выполнения измерений.

7.5  Неисправные или не соответствующие требованиям паспортных данных средства измерения подлежат ремонту. Ремонт средств измерения должен производиться в отделении по ремонту контрольно-измерительных приборов депо, имеющем лицензию на проведение соответствующих работ, или сторонними организациями с правом выполнения работ по ремонту и поверке средств измерения.

8 Техническое обслуживание то-1

8.1  Техническое обслуживание ТО-1 проводится локомотивными бригадами при приемке-сдаче рельсового автобуса в пунктах смены локомотивных бригад и в пунктах отстоя. Принимающая локомотивная бригада должна произвести продувку воздушных магистралей, удалить конденсат из воздушных резервуаров, в зимнее время очистить механическое оборудование от снега и льда, мешающего нормальному функционированию.

8.2  Проверить целостность оборудования и работоспособность приборов и аппаратов:

–  путеочистителей;

–  автосцепных устройств;

–  колесных пар;

–  подшипниковых узлов букс колесных пар на перегрев (непосредственно после остановки рельсового автобуса);

–  редуктора в доступных местах на перегрев (непосредственно после остановки рельсового автобуса);

–  деталей реактивных тяг редуктора, связей кузова с тележкой и предохранительных скоб;

–  муфт карданного вала и состояние карданных валов;

–  рам тележек, рессорное подвешивание, тормозную рычажную передачу, предохранительные устройства;

–  подвагонное пневматическое и механическое оборудование;

–  наличие пломб на заправочных и сливных горловинах;

–  поручней и подножек кузова;

–  состояние автоматических дверей, раздвижных дверей пассажирского салона, кабины машиниста и служебных помещений, стекол окон и дверей, форточек, деталей внутривагонного оборудования;

–  наличие пломб на стоп-кранах;

–  работу вентиляции, отопления, освещения, системы оповещения;

–  действие пожарной сигнализации и комплектность систем автоматического пожаротушения;

–  действие тормозного оборудования, автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН), комплексного локомотивного устройства безопасности (КЛУБ), устройства контроля бдительности машиниста, других устройств повышения безопасности движения, поездной радиостанции и комплекса звукового оповещения поезда, а также наличие пломб и бирок со сроками испытаний;

–  стеклоочистителей и стеклоомывателей;

–  прожекторов, буферных фонарей, звуковых приборов;

–  наличие и состояние инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей, противопожарных средств;

–  силовой установки PowerPack:

а) при неработающем дизеле – на отсутствие внешних повреждений (смятие) трубопроводов и течи топлива, масла дизеля и гидростатического привода, охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости и масла, при необходимости, долить до нормы с записью в журнале ТУ-152. Если при эксплуатации применена охлаждающая жидкость, не соответствующая требованиям, указанным в технической документации фирмы MTU, то при первой возможности ее необходимо заменить охлаждающей жидкостью, рекомендованной фирмой MTU;

б) при работающем двигателе – наличие посторонних шумов и цвет отработанных газов, частоту вращения коленчатого вала, величину давления и температуры масла и охлаждающей жидкости, загрязненность воздушного фильтра по показанию индикатора разрежения;

–  контрольных ламп индикации кода ошибки на пульте управления.

8.3  Машинист должен сделать подробную запись в журнале ТУ-152 во всех случаях обнаружения неисправностей и нарушений в работе рельсового автобуса.

Силами причастных специалистов устранить, по прибытию рельсового автобуса в моторвагонное депо, обнаруженные локомотивными бригадами недостатки, неисправности и нарушения, отраженные в журнале ТУ-152 соответствующей записью.

В случае отсутствия замечаний при сдаче рельсового автобуса в депо машинисту (а в пунктах смены бригад – машинистам принимающей и сдающей локомотивных бригад) следует оставить запись в журнале ТУ-152 об исправности и работоспособности рельсового автобуса и заверить ее подписью.