Оборудование, облегчающее эксплуатацию автомобилей в холодное время года

При безгаражном хранении в холодное время года для обеспечения надежного пуска двигателя используют различные способы его подогрева. Наибольшее распространение получили водо-, паро- и воздухо-подогрев, электроразогрев и инфракрасный газовый обогрев.

Во избежание пожара подогревать двигатели, агрегаты, топливопроводы, а также газовые коммуникации газобаллонных автомобилей открытым пламенем категорически запрещается. Конструкции систем подогрева для автомобилей, работающих на сжатом газе, выбирают такими, чтобы исключить нагрев установленных на них газовых баллонов. Подогревают двигатель и устраняют ледяные пробки в газовых коммуникациях указанных автомобилей главным образом с помощью горячей воды, пара или горячего воздуха.

Водоподогрев осуществляется горячей водой с температурой 85-90 °С, подаваемой с помощью насоса от водогрейного котла или теплообменника в систему охлаждения двигателя. При этом система охлаждения двигателя должна быть герметизирована. Избыточное давление воды не должно превышать 30 кПа, в противном случае будет повреждена система охлаждения двигателя. При ручном способе заливки воды в систему охлаждения двигателя для уменьшения ее расхода и сокращения времени разогрева двигателя следует отключить радиатор. Заливать воду надо с помощью металлического ведра с насадкой в верхней части, которая дает направленную струю.

При разогреве двигателя с помощью пара или горячего воздуха используют шланг, который должен быть надежно и герметично подсоединен к горловине радиатора. Недостаточная герметичность соединения может привести к прорыву теплоносителя и вызвать ожоги.

Чтобы не образовывалась наледь в местах производства водо- и пароподогрева, необходимо систематически убирать площадку. Сливать воду из системы охлаждения после возвращения с линии следует в ведро, после чего ее можно залить в водогрейный агрегат или передвижную теплоизолированную цистерну для повторного использования. Выливать воду непосредственно на площадку недопустимо.

При нагреве воздуха в калориферах с добавлением в него продуктов сгорания для повышения КПД установки нужно проветривать кабину автомобиля, чтобы исключить возможность отравления водителя отработавшими газами.

При электроразогреве необходимо строго соблюдать Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Для защиты от поражения электрическим током электроподогреватели, работающие от напряжения выше 42 В, должны быть заземлены или оборудованы защитно-отключающими устройствами. Для питания системы электрообогрева должны использоваться гибкие шланговые провода. Чехлы или коробки штепсельных разъемов должны быть после выключения розетки всегда закрыты. Все электрические соединения должны быть защищены от влаги и грязи. Спираль электроподогревателей должна быть закрытой. Неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов, должны немедленно устраняться. Установки электроподогрева автомобилей присоединяют к источникам питания на основании письменного разрешения органов Госэнерго-надзора. На предприятии должно быть назначено лицо, ответственное за их эксплуатацию.

Разогрев двигателя с помощью газовых горелок сопряжен с опасностью возникновения пожара или взрыва. В связи с этим горелки оборудуют сигнализирующими (световыми и звуковыми) и отключающими устройствами, которые срабатывают при погасании горелки или утечке газа через неплотности в соединениях. При использовании беспламенной газовой горелки инфракрасного излучения для предохранения частей автомобиля от загорания под воздействием инфракрасных лучей устанавливают защитные экраны из несгораемых материалов - асбестоцемента, листового металла.

При применении индивидуальных подогревателей для разогрева двигателя необходимо строго соблюдать меры пожарной безопасности. Двигатель и подо-греватель следует содержать в чистоте, так как топ-ливно-масляная пленка может воспламениться и вызвать пожар на автомобиле. Жидкостные подогреватели запускают в работу только после заполнения теплообменника водой или антифризом.