Техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей

При ТО и ТР газобаллонных автомобилей следует соблюдать дополнительные требования безопасности из-за высокой пожаро- и взрывоопасности газового топлива, высокого давления сжатых газов в баллонах, способности сжиженных газов скапливаться в пониженных местах и вызывать обморожения при попадании на открытые части тела.

Техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей разрешается проводить совместно с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, за исключением обслуживания и ремонта газовой системы питания. При этом автомобили, устанавливаемые на посты ТО и ТР, не должны иметь утечку газа в соединениях.

Все работы по ТО и ТР газовой системы питания выполняют слесари, прошедшие специальное обучение и сдавшие экзамены, в отдельных специально предназначенных для этой цели помещениях при включенной приточно-вытяжной вентиляции.

Газовую аппаратуру проверяют на герметичность сжатым воздухом или азотом под руководством специально выделенного лица.

При выполнении ТО и ТР газобаллонных автомобилей необходимо предохранять газовое оборудование от загрязнений и механических повреждений. При работе инструментом следует избегать ударов и не допускать появления искр. Открывать и закрывать вентили следует без применения дополнительных рычагов. Шланги на штуцерах крепят хомутиками. Использовать для этой цели проволоку или другие предметы запрещается, так как в этом случае соединение будет ненадежным и возможен разрыв шланга. Запрещается использовать замасленные шланги, скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки.

Автомобили с исправной газовой аппаратурой, а также после ее обслуживания и ремонта направляют на общие посты или линии ТО и ТР. Причем газобаллонные автомобили должны въезжать на посты и перемещаться там только на бензине или буксировкой. Если обнаружится утечка газа, автомобиль необходимо отбуксировать из помещения. Двигатель до устранения утечки пускать запрещается.

При ТО и ТР автомобилей, работающих на сжатом природном газе, на постах необходимо выключать зажигание и поднимать капот для удаления возможных скоплений газа. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполняют только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования. Герметичность газовой системы проверяют при закрытых баллонных и открытом магистральном вентилях, при этом сжатый воздух или азот подают через наполнительный вентиль. Агрегаты газовой аппаратуры снимают только в остывшем состоянии. Температура поверхностей деталей не должна превышать 60 °С.

При неисправностях редукторов высокого и низ; кого давления, электромагнитного запорного клапана закрывают магистральный и баллонный вентили и переходят на работу на бензине. Неисправные узлы демонтируют с автомобиля и направляют на проверку на специализированный участок. Промывать редукторы высокого и низкого давления необходимо также после их снятия с автомобиля Для промывки используют различные растворители (ацетон, № 646, 647 и др.). После промывки редуктор продувают сжатым воздухом.

Электромагнитный клапан должен быть в исправном состоянии. При выключенном зажигании он должен находиться в закрытом положении и не пропускать газ в редуктор низкого давления, а при выключенном - клапан должен открываться. Рабочие поверхности клапанов и седла должны быть чистыми без ржавчины, засмолений и механических примесей (пыли, металлической стружки и т. п.). Газопроводы высокого давления должны соответствовать требованиям предприятия-изготовителя. Применять газопроводы кустарного изготовления запрещается, так как они при эксплуатации находятся в напряженном состоянии и могут не выдержать высокого давления.

Снимать газовую аппаратуру надо только при отсутствии в ней газа. Отжигают газопроводы низкого давления в специально оборудованном помещении, предварительно продув их сжатым воздухом или азотом для удаления остатков газа. Отжигать газопроводы высокого давления запрещается.

Для замены или ремонта газопроводов, расположенных между редуктором и тройником расходных вентилей баллонов, перекрывают вентили, вырабатывают или выпускают газ из системы и лишь после этого разбирают и заменяют газопроводы.

При выполнении ТО и ТР автомобилей, работающих на сжиженном газе, гайки газовой аппаратуры подтягивают только при закрытых вентилях газовых коммуникаций. Во время работы с газовой аппаратурой нужно быть осторожными и не допускать попадания струи газа на открытые части тела. Проверять и регулировать приборы электрооборудования надо после полного закрытия всех вентилей и проветривания подкапотного пространства. При направлении автомобиля в капитальный ремонт вырабатывают весь газ, снимают баллон с автомобиля и направляют его на склад.

Перед сварочными и окрасочными работами на газобаллонных автомобилях, в том числе перед искусственной сушкой, газ из баллонов должен быть выпущен, а баллоны продуты сжатым воздухом или азотом.

В помещениях, где производят ТО и ТР газобаллонных автомобилей, пользоваться открытым огнем запрещается.