3.3.2 Освітлення ділянки дороги

В темну пору доби умови руху значно погіршуються, що пояснюється кількома причинами :

1. Недостатня видимість на дорогах;

2. Освітлення водіїв світлом фар зустрічного авто;

3. Фізіологічним станом людини в нічний час;

Згідно ДБН вимагають влаштовувати стаціонарне освітлення доріг в населених пунктах, на великих мостах, автобусних зупинках, перетинах доріг між собою та залізничними переїздами. Якщо віддаль між окремими освітленими ділянками менша ніж 250 м – влаштовують неперервне освітлення, щоб уникнути чергування освітлених і неосвітлених ділянок. Необхідну освітленість нормують по найменшій горизонтальній освітленості дороги в Лк, по величині яскравості покриття, що випромінюється в Кд/м².

Поза населеними пунктами середня яскравість покриття доріг в тому числі середніх і великих мостів повинна бути не менше 0,8 Кд/м² – на дорогах І категорії. Для інших категорій (ІІ-V) – 0,6 Кд/м². На транспортних розв’язках 0,4 Кд/м². Середня горизонтальна освітленість приймається рівною для швидкісних доріг і магістральних вулиць загального і міського значення 20 Лк. Для інших міських площ і магістральних вулиць районного значення – 15 Лк. Для селищ лише 4 Лк. Джерела світла для а/д є лампи розжарення, газорозрядні лампи та натрієві лампи. Найбільш економними є натрієві лампи.

У даному курсовому проекті середня горизонтальна освітленість швидкісної дороги І категорії є 19 Лк у межах населеного пункту та 17 Лк за його межами , що не відповідає вище вказаним нормам. Тому слід передбачити роботи , що пов’язані з додатковим освітленням даної дороги.

3.3.3 Автобусні зупинки , автопавільйони та майданчики відпочинку

В місцях зупинок транспорту загального користування передбачено зупинкові, посадкові майданчики та павільйони. Ширину зупинкових майданчиків призначаємо на дорозі І категорії – 3,75 м.

Довжину зупинкових майданчиків призначаємо залежно від кількості автобусів, одночасно зупинених: для 2 – 25 м.

Зупинкові майданчики відділені від основної смуги руху по довжині майданчика на автомобільній дорозі І категорії розділювальною смугою завширшки 0,75 м.

Посадкові майданчики на автобусних зупинках підвищені на 0,2 м над поверхнею зупинкових майданчиків. Поверхня посадкових майданчиків має тверде покриття на довжину зупинкового майданчика та шириною 2 м. Відстань від конструкцій павільйону для пасажирів до крайки зупинкового майданчика становить 2 м.

Зупинки пасажирського транспорту загального користування поза межами населеного пункту розташовуються на ділянках доріг з поздовжніми похилами < 40‰. На дорозі І категорії зупинки пасажирського транспорту загального користування розміщені на відстані 20 м між ближчими краями зупинкових майданчиків (перонів) або 30 м – між ближчими сторонами павільйонів.

На дорозі І категорії зупинки призначаються не частіше чим через 3 км, а в курортних районах і густонаселеній місцевості – 1,5 км.

Майданчики для короткочасної зупинки вантажних або легкових автомобілів розміщені окремо. Розміри майданчиків визначають розрахунком, але не менше ніж для двох розрахункових автопоїздів.

Розміщення майданчиків всіх типів погоджується з районними або міськими огранами містобудування та зем.ресурсів , власником дороги та поліцією. На майданчиках встановлюються маршрутні схеми з інформацією щодо АЗС, СТО, готелів, закладів громадського харчування, пам’яток архітектури, відділень поліції тощо.