ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (МГУПС(МИИТ))
ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ И СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
Кафедра: «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»
КурсовОЙ ПРОЕКТ
на тему:
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПУТЕВЫХ УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ НА ПЕРЕГОНАХ ДВУХПУТНОГО УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПРИ ТЕПЛОВОЗНОЙ ТЯГЕ»
по дисциплине:
«АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА НА ПЕРЕГОНАХ»
ВЫПОЛНИЛ: ст. гр. ТСА–411
Барышникова В.В.
ПРОВЕРИЛ: доц. Кузнецов В.С.
Москва 2015
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
на тему:
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПУТЕВЫХ УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ НА ПЕРЕГОНАХ ДВУХПУТНОГО УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПРИ ТЕПЛОВОЗНОЙ ТЯГЕ»
номер варианта - №1;
род тяги поездов – тепловозная тяга;
характер путевого развития на перегонах – двухпутный;
длины участка железной дороги – L = 100 км;
средняя длина перегона на участке – lср = 12 км;
количество промежуточных станций на участке – 7;
существующие устройства АТП – трехзн. АБ;
перспективные устройства АТП – АБТЦ;
число грузовых поездов в одном направлении за сутки – Nгр=50;
число пассажирских поездов в одном направлении за сутки – Nпасс = 20;
интервал попутного следования поездов – I = 8 мин.;
станционный интервал попутного следования -
= 5 мин.;техническая скорость грузовых поездов – Vгр = 60 км/ч;
техническая скорость пассажирских поездов – Vпасс = 100 км/ч;
частота сигнального тока – f = 0 Гц;
минимальное сопротивление изоляции рельсовой линии -
= 1,0 Ом ·км;аргумент входного сопротивления приемо-передающей аппаратуры по концам рельсовой линии - ϕвх о = 0 град;
коэффициент поверхностной проводимости по верхнему слою балласта и шпалам - Р = 0;
тип путевого приемника рельсовой цепи – одноэлементный;
тип электрической централизации промежуточной станции – РЦЦМ;
количество железнодорожных переездов на участке - 15;
скорость приближения поезда к переезду – Vп = 55 км/ч;
среднее число стрелок на промежуточных станциях - 12;
Руководитель: доц. Кузнецов В.С
Содержание
Введение…………………………………………………………………………. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключение……………………………………………………………………... |
|
Список использованных источников…………………………………………. |
|
Приложение А. Организация вычислительного процесса на персональном компьютере для синтеза рельсовой цепи ограниченной длины с заданными параметрами…………………………… |
|