1. Время наполнения ТЦ сжатым воздухом проверяют постановкой ручки КВТ в 6-е положение. Давление в ТЦ должно повышаться до 0,35 МПа не более чем за 4 секунды.

2. Время выпуска сжатого воздуха из ТЦ проверяется переводом ручки КВТ из 6-го положения во второе положение. Снижение давления с 0,35 МПа до 0,05 МПа должно происходить не более чем за 13 секунд.

3. При работе КВТ в качестве повторителя после приведения в действие автоматических тормозов КМ № 394(395) время выпуска воздуха из ТЦ проверяется переводом ручки КВТ в первое положение.

4. При переводе ручки КВТ из 2-го положения в сторону 3-го на 15-20 градусов давления воздуха в ТЦ не должно быть.

1. Проверки воздухораспределителя № 292-001.

   1. Время зарядки ЗР объемом 78 литров до давления воздуха 0,48 МПа при зарядном давлении в ТМ 0,5 МПа должно составлять 130-180 секунд.

   2. При снижении давления в ТМ темпом мягкости на 0,02 до 0,05 МПа за 1 минуту В/Р не должен переходить в режим торможения.

   3. Время наполнения ТЦ при экстренном торможении до 0,35 МПа в режиме «К» должно происходить за 5 - 7 секунд, в режимах «Д» и «УВ» за 12 - 16 секунд.

   4. Давление воздуха в ТЦ при полном служебном или экстренном торможении должно быть 0,39 МПа при выходе штока ТЦ 160 мм.

   5. Время выхода воздуха из ТЦ при отпуске тормозов должно происходить за 9 - 12 секунд в режиме «К» и 19 -24 секунды в режимах «Д» или «УВ».

2. Проверки электровоздухораспределителя № 305-000.

   1. Якоря отпускного и тормозного вентилей ЭВР должны притягиваться к сердечникам при напряжении на зажимах катушек 30 В.

   2. Якоря вентилей ЭВР должны отжиматься пружинами при снижении напряжения до 10 В.

   3. Время наполнения ТЦ до давления 0,3 МПа должно происходить за 2,5-3,5 секунды.

   4. Время снижения давления в ТЦ при отпуске тормозов с 0,3 до 0,04 МПа должно происходить за 8 - 10 секунд.

3. Проверки воздухораспределителя № 483.

1. Время зарядки РК до зарядного давления 0,5 МПа на равнинном режиме В/Р должно составлять 3-3,5 минуты.

2. Время зарядки РК до зарядного давления 0,5 МПа на горном режиме В/Р должно составлять 4-4,5 минуты.

3. Время зарядки ЗР объемом 78 литров до давления 0,5 МПа должно составлять 4,5-5 минут.

4. При снижении давления в ТМ темпом от 0,02 до 0,09 МПа за 1 минуту В/Р не должен переходить в режим торможения.

5. Полное давление воздуха в ТЦ при полном служебном или экстренном торможении должно быть 0,14-0,18 МПа в режиме «П», 0,28-0,33 МПа в режиме «С», 0,39-0,43 МПа в режиме «Г».

6. Проверки авторежима № 265.

   1. Проверка состояния деталей авторежима производится на порожнем вагоне.

   2. Зазор между упором авторежима и упорной плитой должен составлять 3 мм.

   3. Кольцевая выточка на вилке демпферной части авторежима должна быть видна.

7. Проверка компрессора и регулятора давления при приемке

локомотива.

уровень масла должен быть между рисками маслоуказателя;

• визуально проверить крепление компрессора и следы подтекания масла;

• осмотреть состояние ремня вентилятора и лопастей вентилятора;

• проверить наличие пломб на предохранительных клапанах и регуляторе давления;

• после пуска компрессора в работу убедиться в отсутствии посторонних стуков;

• убедиться, что масляный насос обеспечивает подачу масла под давлением не менее 0,15 МПа при 440 оборотах в минуту коленчатого вала компрессора;

• убедиться, что пределы давления между включением и выключением компрессора составляют 0,75 - 0,9 МПа или для отдельных серий локомотивов 0,75 - 0,85 МПа. Допускаемые отклонения +/- 0,02 МПа. Если пределы работы компрессора 0,75 - 0,85 МПа, разница давлений между включением и выключением компрессора должна составлять не менее 0,1 МПа.

• проверить производительность компрессора по времени повышения давления в ГР с0,7 до 0,8 МПа. Время повышения давления для каждой серии локомотивов на «0» позиции контроллера (тепловоз) или при номинальном напряжении в контактной сети (электровоз) указано в таблице инструкции по эксплуатации тормозного оборудования. Время указано при работе одного компрессора.