2. Тракторний транспорт

Тракторний транспорт виконує понад 50% внутрішньо-господарських перевезень і застосовується в умовах бездоріжжя та польових умовах у непогоду. Головною класифікаційною ознакою є номінальне тягове зусилля, що визначає основний експлуатаційний показник трактора. Номінальне тягове зусилля – найбільше зусилля, що створює трактор на стерньовому фоні та буксуванні за стандартами не більше: для колісних тракторів із колісною формулою 4К2 та 4К4 відповідно 16 та 14%, гусеничних – 3%.

Трактори класу тяги 0,6 (номінальне тягове зусилля 6 кН). Базові моделі Т-25А, Т-30А (Росія), Б-220-МТЗ (Білорусь), самохідне шасі Т-16М.

Трактори класу тяги 0,9: Т-40М, ХТЗ-2511.

Трактори класу тяги 1,4 (номінальне тягове зусилля 14 кН) – наймасовіші універсально -просапні трактори МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100, МТЗ-102. Б-550-МТЗ, Б-552-МТЗ (Білорусь). Трактор «Беларус 890/892» має двигун з потужністю 66 кВт, діапазон швидкостей від 2,2 до 39,2 км/год, 18 передач. До цього класу належать трактори Південного машинобудівного заводу (м. Дніпропетровськ) ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, (45,6 кВт, 10 швидкостей), ЮМЗ-652 (12 швидкостей), ЮМЗ-8270 (59 кВт).

Трактори класу тяги 2 (номінальне тягове зусилля 20 кН) МТЗ 100, МТЗ-102.

Трактори класу тяги 3 (номінальне тягове зусилля 30 кН) мають загальне призначення, колісні Т-150К, ХТЗ-120, ХТЗ-17021.

Трактори класу тяги 5 (номінальне тягове зусилля 50кН) – К-701. Сільськогосподарський трактор К-700АТ і К-701Т може також використовуватись у меліоративних та роботах пов’язаних із будівництвом шляхів або як тягач причепів із вантажопідйомністю до 60 т.

Тракторні агрегати раціонально використовувати як транспортно-технологічний транспорт – транспортування й розкидання рідких та твердих добрив, підвезення насіння до посівних агрегатів, перевезення сіна та інші.

2.3 Тракторні причепи

Тракторні причепи самоскидні призначені для перевезення різних сільськогосподарських і інших промислових вантажів. Для перевезення легких вантажів вони додатково комплектуються надставними або гранчастими бортами.

Можливе розвантаження (перекидання) на одну або три сторони.

Буксируються тракторами, обладнаними пневматичним приводом гальм та гідрофікованим гаком.

Однією з важливих умов ефективного використання тракторних транспортних агрегатів є правильне їх комплектування.

Технічна характеристика основних типів тракторних причепів

Тип	Марка	Вантажопідйомність, т	Ємність кузова, м3	Маса, кг	Клас трактора
Двоосний	ПТС-6А-05	6,0	6,35…11,0	2950	1,4
Двоосний	ПТС-6А-16	6,0	6,35…11,0	2950	1,4
Двоосний	ПТС-6В-02	6,0	9,8	3100	1,4
Двоосний	ПСУ-20	5,5	6,35…20,0	3200	1,4
Одноосний для гною	НТС-5	5,0	7,0	2510	1,4
Двоосний (спарений) для сипучих вантажів	1-НТС-10	10	16,4	4850	2,0
Тандем	ППС-6	8,0	5,0	1850	1,4
Двоосний	8545-5	4,0	5,0	1700	1,4
Двоосний	8545-10	4,0	10,0	1850	1,4
Двоосний	8545-45	3,2	45,0	2600	1,4
Двоосний	8545-18	4,0	18,0	2000	1,4
Двоосний	1ПТС-9Б	9,0	9,0; 13,0		3,0
Двоосний	3ПТС-12	12,0	12,0		3,0

Кількість і тип причепів визначають із врахуванням конкретних показників:

• тягово-зчіпних властивостей трактора;

• дорожніх умов;

• характеристики вантажів;

• відстані перевезень;

• способу навантаження та розвантаження.

При цьому якщо трактор агрегатуються із двома причепами, першим приєднують за допомогою гідрофікованого гака одноосьовий (1-ПТС-9Б), а потім – двоосьовий (3ПТС-12), що поліпшує тягові властивості агрегату.

Із метою зменшення простоїв комбайнів при збиранні зернових , зменшення ущільнення ґрунту використовуються причепи-перевантажувачі ДОН-20 і канадської фірми BOURGAULD для приймання зерна від комбайна й перевантажування для великогабаритного дорожнього транспорту, який стоїть на краю поля. Такий причіп-перевантажувач можна використовувати ефективніше, якщо його задіяти не тільки в збиральних роботах, але й для транспортування добрив, насіння, а також для завантаження сівалок.