Скрапной пролет.

Пролет предназначен для хранения предварительно подготовленного стального металлолома, поступающего в совках объёмом 65м³ ж/д. транспортом из копрового цеха №1 ММК.

Скрапной пролет представляет собой отдельно стоящее здание с естественной вентиляцией. Размеры пролета: ширина 28,5 м, длина 280 м, отметка верха головки подкранового рельса – 15,4 м.

Основные технологические операции, выполняемые в скрапном отделении:

• прием ж/д. составов с совками 65 м³ груженых металлоломом и отправка в копровый цех №1 с порожними совками (по двум ж/д. путям);

• перестановка с разворотом на 90° и одновременным взвешиванием на кране груженых совков с ж/д. платформ на пол отделения;

• прием в скрапные ямы и хранение обрези МНЛЗ, поступающей из транспортно-отделочного отделения цеха в автосамосвалах;

• перестановка с разворотом на 90° порожних совков, поступающих из загрузочного пролёта на ж/д. платформы;

• дозирование металлолома в совках на платформенных весах магнитными кранами и комплектование груженых совков на плавку с выдачей информации о номерах совков и массы металлолома;

• передача самоходными скраповозами укомплектованных совков с металлоломом в загрузочный пролёт конверторного отделения;

• хранение 0,5 суточного запаса металлолома в совках и в скрапных ямах.

Основное подъёмно-транспортное и технологическое оборудование:

- кран мостовой специальный с поворотной тележкой г/п 130 т – 3 шт.;

• краны мостовые г/п 16/16 т с электромагнитом;

• кран подвесной однобалочный г/п 10 т пролётом 7 м; высотой подъёма 24 м;

• весы платформенные НПВ-200 для взвешивания совков со скрапом;

• совки объёмом 65 м³;

• скраповозы самоходные для транспортировки совков со скрапом – 2 шт.

В пролёте имеется пост управления, комфортблок, вентпомещения.

Отделение перелива чугуна.

Представляет собой однопролётное, не отапливаемое здание, пристраиваемое к загрузочному пролёту. Приточный воздух поступает через поворотные панели. Удаление запылённых газов происходит из-под укрытий мест слива чугуна с помощью вытяжной станции с последующей очисткой перед выбросом в атмосферу.

Размеры здания: ширина – 27 м, длина – 66 м, отметка верха головки подкранового рельса – 16 м.

Основные технологические операции – перелив поступающего из доменного цеха чугуна в заливочные ковши, взвешивание его, отбор проб и замер температуры перелитого металла.

Основное подъёмно-транспортное и технологическое оборудование:

• чугуновозные ковши миксерного типа вместимостью 600 т;

• самоходный чугуновоз с заливочным ковшом вместимостью 350 т;

• весы платформенные типа НПВ 400;

• устройство для отбора проб чугуна;

• устройство для замера температуры;

• кран мостовой г/п 10 т.

Шлаковый пролёт.

Представляет собой открытый пролёт, размещённый между зданием скрапного пролёта и зданием ГПУ конвертерами и электропомещений.

Размеры пролета: ширина 18 м, длина 244 м, отметка верха головки подкранового рельса – 15.4 м.

Основные технологические операции – отгрузка конвертерного шлака и мусора в отделение первичной переработки шлака. Из-под конвертеров шлак в шлаковых ковшах объёмом 30 м³ передаётся в шлаковый пролет самоходными шлаковозами.

В шлаковом пролёте ковш со шлаком мостовыми кранами г/п. 180/30 т переставляются на стенды или на внецеховые самокантующие шлаковозы нормальной колеи. Отгрузка шлака на участок первичной шлакопереработки производится через северный пролёт цеха по двум тупиковым путям.

Основное подъёмно-транспортное и технологическое оборудование:

• кран мостовой специальный г/п 180 т – 3 шт.;

• шлаковоз самоходный – 3 шт.;

• шлаковые ковши объёмом 30 м³;

• переносные стенды под шлаковые ковши.