Выбор шин на стороне высокого напряжения
Сечение сборных шин выбираются по условию прохождения допустимого тока при максимальной нагрузке на шинах, согласно (9.10)
.
Принимаем провод марки АС 120/19, Iдоп=390 А (по таблице П 3,3 [1]).
Проверка шин на схлестывание (на электродинамическое действие тока КЗ) не производится, так как, согласно (9.23)
.
Проверка на термическое действие тока КЗ не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.
По условию короны также не проверяются.
Окончательно принимаем выбранный тип шины к установке.
Токоведущие части от выводов 220 кВ автотрансформатора до сборных шин выполняется гибкими проводами. Сечение выбираем по экономической плотности тока jЭК=1,0 А/мм2 (таблица 4.5[1]), согласно (9.18)
.
Принимаем провод марки АС 400/51, Iдоп=825 А.
Проверка шин на схлестывание не производится, так как, согласно (9.23)
.
Проверяем провода по допустимому току, согласно (9.19)
.
Проверка на термическое действие тока КЗ не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.
По условию короны также не проверяются.
Окончательно принимаем выбранный тип шины к установке.
Выбор шин на стороне среднего напряжения
Сечение сборных шин выбирается по условию прохождения допустимого тока при максимальной нагрузке на шинах, согласно (9.11)
.
Принимаем провод марки АС 150/24, Iдоп=450 А (по таблице П3.3 [1]).
Проверка шин на схлестывание не производится, так как, согласно (9.23)
.
Проверка на термическое действие тока КЗ не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.
По условию короны также не проверяются.
Окончательно принимаем выбранный тип шины к установке.
Токоведущие части от выводов 110 кВ автотрансформатора до сборных шин выполняется гибкими проводами. Сечение выбираем по экономической плотности тока jЭК=1,0 А/мм2 (таблице 4.5 [1]), согласно (9.18)
.
Принимаем провод марки АС 400/51, Iдоп=825 А.
Проверка шин на схлестывание не производится, так как, согласно (9.23)
.
Проверяем провода по допустимому току, согласно (9.19)
.
Проверка на термическое действие тока КЗ не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.
По условию короны также не проверяются.
Окончательно принимаем выбранный тип шины к установке.
Выбор шин на стороне низшего напряжения
В закрытых РУ 6-10кВ ошиновку и сборные шины выполняют жесткими алюминиевыми шинами. Сечение сборных шин выбирается по условию прохождения допустимого тока при максимальной нагрузке на шинах, согласно (9.12)
.
С
учетом больших токов на сборных шинах
применяются шины коробчатого сечения,
так как они обеспечивают меньшие потери,
а также обладают лучшими условиями
охлаждения. Предварительно
принимаем шины коробчатого сечения
алюминиевые 2(55×6,5×10)
сечением S
= 2×1370
;
Iдоп=4640
А
по таблице
П3.5 [1].
С
учетом поправочного коэффициента на
температуру для
действительной температуры воздуха
оС,
согласно (9.20)
.
Выбранные шины должны удовлетворять условию, согласно (9.19)
Проверку сборных шин на термическую стойкость.
Так
как тепловой импульс тока КЗ
,
то минимальное
сечение по условию термической стойкости,
согласно (9.21)
.
Что меньше выбранного сечения S = 2×1370 , следовательно, шины термически стойкие; С принимаем по таблице 3.14 [1]
Окончательно принимаем выбранный тип шины к установке.