2.2. Технологический расчет предприятия

2.2.1. Определение годового объема работ

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городского сервисного центра, являются число и состав автомобилей по моделям, находящихся в зоне обслуживания проектируемого СЦ. Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению данного города (населенного пункта), с учетом перспективы развития парка может быть определено на основе отчетных (статистиче­ских) данных или исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

N = А·П / 1000, (2.4)

где: А – численность населения;

П – число автомобилей на 1000 жителей.

Так как определенная часть автовладельцев проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых на станциях в год автомобилей

N_СЦ = NK, (2.5)

где К = 0,75 – 0,90 – коэффициент, учитывающий число вла­дельцев автомобилей, пользующихся услугами СЦ.

Для выбора типа СЦ (универсальный или специализи­рованный) на основе общего числа обслуживаемых автомоби­лей N_СЦ определяют их число по моделям и ориентировочно рас­считывают число рабочих постов для ТО и ТР автомобилей каждой модели.

На основе расчетного числа рабочих постов по моделям ав­томобилей, а также данных об имеющихся в городе СЦ, о строительстве новых СЦ, производят технико-экономиче­ское обоснование, в результате которого определяется целесо­образность проектирования универсального или специализи­рованного СЦ.

При обосновании мощности и масштабов СЦ, а также их расположения внутри города, района или области в каждом кон­кретном случае необходимо учитывать насыщенность населения автомобилями, местоположение действующих СЦ и других автообслуживающих предприятий (мастерских), возможность приближения СЦ к местам наибольшей концентрации легко­вых автомобилей, дорожные и климатические условия района, продолжительность сезона эксплуатации и другие факторы.

Обоснование мощности дорожных СЦ

Мощность дорож­ных СЦ зависит от частоты схода автомобилей с дороги, ин­тенсивности движения (число автомобилей, проходящих по автомобильной дороге за сутки в среднем за год в обоих на­правлениях) и расстояния между СЦ.

Частота схода автомобилей с дороги определяется многими причинами (ТО и ТР, заправка топливом, отдых, питание и проч.) и носит вероятностный характер. В результате анализа материалов наблюдений и отчетных данных действующих до­рожных СЦ, а также изучения зарубежных материалов вы­явлены средние показатели, характеризующие сход автомоби­лей с дороги. При этом доля обслуживаемых автомобилей со­ставляет 35 – 45 % суммарного схода их с дороги.

Общее число заездов автомобилей в сутки N_с на дорожный СЦ для выполнения ТО, ТР и уборочно-моечных работ, т.е. производственная программа станций, согласно Общесоюзным нормам технологического проектирования (ОНТП), определяет­ся в зависимости от интенсивности движения на дорожном участ­ке проектируемого СЦ в наиболее напряженный месяц года:

N_c = И_д 𝜌 /1000, авт./сут (2.6)

где: И_д – интенсивность движения на автомобильной дороге, авт./сут;

𝜌 – частота заездов в процентах от интенсивности движения, для легковых автомобилей ρ = 4/5,5 (в числителе – частота (%) заездов на ТО и ТР, в знаменателе – на посты уборочно-моечных работ).

Примерное распределение общего числа заездов по типам автомобилей (по данным Санкт-Петербургского филиала Гипроавтотранса) составляет:

• грузовых – 25 %;

• легковых – 70 %;

• автобусов – 5 %.

Расчет годового объема работ городских СЦ

Годовой объем работ городских СЦ включает ТО и ТР, уборочно-моечные работы и предпродажную подготовку автомобилей (при продаже автомобилей на предприятиях автосервиса).

Годовой объем всех видов работ СЦ по ТО и ТР (в человеко-часах) равен:

Тг = N_СЦ ·L_г ·t/1000, чел.-ч (2.7)

где: N_СЦ – число автомобилей, обслуживаемых проектируе­мым СЦ в год;

L_г – среднегодовой пробег автомобиля, км;

t – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км.

В соответствии с ОНТП нормативная трудоемкость ТО и ТР, выполняемых на городских СЦ, установлена в зависи­мости от класса автомобилей (табл. 2.4.).

Нормативная трудоемкость ТО и ТР корректируется в зави­симости от масштаба СЦ (числа рабочих постов).

Коэффициент коррекции трудоемкости ТО и ТР зависит от числа рабочих постов:

Методические рекомендации по выполнению Дипломного проекта 9

4.2. Качественный анализ рисков. 11

В связи с поставленной целью были сформулированы следующие задачи. 14

Практическая значимость работы. 15

Содержание последующих разделов работы. 15

В данном разделе работы разрабатывается блок-схема предоставления услуги потребителю с учетом обеспечения максимальной доступности услуги, минимальной стоимости, высокого качества ее предоставления и сервисного обслуживания. 30

N_c = И_д 𝜌 /1000, авт./сут (2.6) 44

Площадь сооружений и помещений для хранения автомобилей (автопарковки, стоянки при мотелях, кемпинги и т.д.) 80

Определения (по СНиП 21-02-99) 80

4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 133

4.1. Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) 133

4.2.1. Определение текущих производственных затрат 138

4.2.1.2. Расчет расходов на оплату труда 141

4.2.1.4. Прочие расходы 144

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 152

Заведующий кафедрой 161

к.т.н., доцент Морозов А.Г. 161

ЗАДАНИЕ 161

АННОТАЦИЯ 162

Качественный анализ рисков. 162

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 162

Маркер Edding e-780, белый, ключ шестигранный «6» DIN911, ключ гаечный накидной отогнутый на 75^о «на 21», ключ гаечный рожковый оц.13х17 ГОСТ 2839-80, ключ гаечный рожковый оц.17х19 ГОСТ 2839-80, головка торцевая сменная 18мм ГОСТ 25604-92, вороток под головки 3/4" 177

Приложение К 183

НОРМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНОГО 183

СОСТАВА И ОБОРУДОВАНИЯ 183

Продолжение прил. К 184

Продолжение прил. К 185

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 202

2. СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 206

Техническое обслуживание 209

РЕМОНТ 210

Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава 213

Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава 217

Приложение У 246

ОБЩЕРОССИЙСКИЙ КЛАССИФИКАТОР ВИДОВ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (ОКВЭД 2) 246

РАЗДЕЛ C. Обрабатывающие производства 246

Код 29 ОКВЭД 2. Производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов 248

Код 29.1 ОКВЭД 2. Производство автотранспортных средств 249

Код 29.10 ОКВЭД 2. Производство автотранспортных средств 249

Код 29.10.1 ОКВЭД 2. Производство двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств 249

Код 29.10.11 ОКВЭД 2. Производство двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием с рабочим объемом цилиндров не более 1000 кубических сантиметров 250

Код 29.10.12 ОКВЭД 2. Производство двигателей внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров более 1000 кубических сантиметров 250

Код 29.10.13 ОКВЭД 2. Производство двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия 250

Код 29.10.2 ОКВЭД 2. Производство легковых автомобилей 250

Код 29.10.5 ОКВЭД 2. Производство автомобилей специального назначения 250

Код 29.2 ОКВЭД 2. Производство кузовов для автотранспортных средств; производство прицепов и полуприцепов 251

Код 29.20 ОКВЭД 2. Производство кузовов для автотранспортных средств; производство прицепов и полуприцепов 251

Код 29.20.1 ОКВЭД 2. Производство кузовов для легковых автомобилей 251

Код 29.20.2 ОКВЭД 2. Производство кузовов для грузовых автомобилей 252

Код 29.20.3 ОКВЭД 2. Производство кузовов для автобусов 252

Код 29.20.4 ОКВЭД 2. Производство прицепов и полуприцепов 252

Код 29.20.5 ОКВЭД 2. Производство грузовых контейнеров 252

Код 29.3 ОКВЭД 2. Производство комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств 253

Код 29.31 ОКВЭД 2. Производство электрического и электронного оборудования для автотранспортных средств 253

Код 29.32 ОКВЭД 2. Производство прочих комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств 253

Код 29.32.1 ОКВЭД 2. Производство сидений для автотранспортных средств 254

Код 29.32.2 ОКВЭД 2. Производство ремней безопасности, подушек безопасности, их частей и принадлежностей кузовов 254

Код 29.32.3 ОКВЭД 2. Производство частей и принадлежностей для автотранспортных средств, не включенных в другие группировки 254

РАЗДЕЛ G. Торговля оптовая и розничная; ремонт автотранспортных средств и мотоциклов 255

Код 45 ОКВЭД 2. Торговля оптовая и розничная автотранспортными средствами и мотоциклами и их ремонт 255

Код 45.1 ОКВЭД 2. Торговля автотранспортными средствами 256

Код 45.11 ОКВЭД 2. Торговля легковыми автомобилями и грузовыми автомобилями малой грузоподъемности 256

Код 45.2 ОКВЭД 2. Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств 257

Код 45.20 ОКВЭД 2. Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств 257

Код 45.3 ОКВЭД 2. Торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями 257

Код 45.4 ОКВЭД 2. Торговля мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями; техническое обслуживание и ремонт мотоциклов 258

Код 45.40 ОКВЭД 2. Торговля мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями; техническое обслуживание и ремонт мотоциклов 258