1. Электроснабжающий комплекс «берег – судно» для водного транспорта

При питании судовых электроэнергетических систем от береговой сети (вне зависимости от режима ее нейтрали) между берегом (доком) и корпусом судна может возникнуть опасное в электро- и пожарном отношении напряжение. Максимальное (равное фазному) напряжение может возникнуть в реальных условиях между берегом (доком) и корпусом судна при однофазном замыкании в электроэнергетической системе, а также в случае аналогичных неисправностей на береговом участке даже при исправной изоляции судовой сети. Как при однофазном замыкании, не отключаемом автоматическими защитными устройствами, так и при несимметричном снижении сопротивления изоляции фаз электроэнергетической системы относительно корпуса судна появляется возможность возникновения двухфазного дугового замыкания через корпус судна. Кроме того, по нулевому проводу береговой сети проходит ток нулевой последовательности, который может создать напряжения, опасные не только для судового, но и берегового персонала, если производственные объекты получают питание от одного с судовой электроэнергетической системой источника. Соответственно повышается и пожароопасность. Поэтому необходимо предусмотреть устройство, обеспечивающее возможность электрического соединения металлического или магистрали заземления неметаллического корпусов судов с нейтралью береговой электроустановки (дока) в том случае, если она заземлена, или с береговым заземляющим устройством, если нейтраль установки изолирована [1].

При подключении нулевого провода, соединяющего судно с нейтралью береговой установки, в условиях уже поданного на судно питания необходимо во избежание возможного появления искры или дуги на судне сначала подсоединить провод к заземляющему контакту на судне, а уж затем к контакту нейтрали береговой электроустановки. Это правило особенно важно соблюдать для судов, имеющих на борту опасные для возникновения пожара вещества [2].

1.1. Система «берег – судно»

Электротехническая система, осуществляющая электроснабжение судов от береговых сетей, в руководящих документах в отрасли водного транспорта получила название системы «берег – судно».

Система «берег – судно» объединяет электротехнические элементы электрических сетей трехфазного переменного тока напряжением 380 В частотой 50 Гц портов (нефтебаз) и судов речного флота с электроустановками трехфазного переменного тока напряжением 380 и 220 В частотой 50 Гц. В состав системы «берег – судно» входят: береговые трансформаторные подстанции, береговые кабельные линии от подстанции к причальной стенке, понижающие трансформаторы для судовых приемников, питательные колонки для присоединения судов, штатные гибкие шланговые кабели судов, судовые щиты питания от внешних источников (ЩПВИ). Система «берег – судно» по эксплуатационному и ремонтному обслуживанию подразделяется на два участка: порта (нефтебазы) – от трансформаторной подстанции до питательной колонки для присоединения судов включительно; судна – от гибкого шлангового кабеля до ЩПВИ включительно.