- •Содержание
- •1. Основные параметры двигателей внутреннего сгорания.
- •2. Устройство и работа комплекта ки-28092.01.
- •3. Устройство измерительное имд-цм.
- •4. Подготовка прибора имд-цм к работе. Карта № 1. Подготовка трактора к измерению.
- •Карта № 2. Подготовка устройства к измерениям.
- •А. Калибровка устройства.
- •Б. Настройка устройства на частоту вращения, при которой измеряется ускорение.
- •5. Порядок работы с прибором имд-цм.
- •Карта № 5. Оценка равномерности работы цилиндров.
- •Карта № 6. Измерение постоянного напряжения.
- •Карта № 7. Проверка загрязненности воздухоочистителя.
- •Карта № 8. Проверка герметичности впускного воздушного тракта.
- •Карта № 9. Проверка функционирования системы топливоподачи низкого давления.
- •Карта № 10. Проверка и регулировка форсунок.
- •Карта № 11. Проверка момента начала подачи топлива.
- •Подачи топлива.
- •Карта № 12. Оценка общего состояния кривошипно- шатунной группы.
- •Карта №13. Определение разрежения в цилиндрах.
- •6. Проверка и регулировка момента опережения зажигания.
- •5.1. Проверка и регулировка момента опережения зажигания при помощи контрольной лампочки:
- •5.2. Проверка и регулировка момента опережения зажигания при помощи стробоскопа.
- •Отчёт по лабораторной работе №5.
- •Контрольные вопросы.
4. Подготовка прибора имд-цм к работе. Карта № 1. Подготовка трактора к измерению.
Оборудование и инструмент:
- метчики М16Х1.5;
- сверла 14,5И 8; вороток;
- электродрель;
- ключи гаечные,
- преобразователь КИ-13941.
Содержание работ, технические требования и указания.
1. Подготовьте отверстие М16Х1.5 для установки первично го преобразователя частоты вращения. Отверстие сверлится в картере маховика напротив зубчатого венца со стороны противоположной той, где устанавливается пусковое устройство (у трактора К-700 и К-700А в нижней части).У трактора Т-150К преобразователь устанавливается в технологическую крышку, вместо крышки, расположенной снизу двигателя. У трактора К-701М в отверстие для преобразователя в нижней части кожуха маховика.
Расстояния центра отверстий указаны от плоскости разъема кожуха маховика с кожухом муфты сцепления дизеля (табл. 1).
2. Отключите вспомогательные механизмы и гидронасосы трактора в соответствии с рекомендациями табл.1.
11
3. Перед началом измерений убедитесь в том, что происходит полное включение и выключение подачи топлива, отсутствуют заедания рычагов управления топливоподачей.
4. При использовании преобразователя КИ-13941 п.1 не выполняется. Преобразователь КИ-13941 устанавливается
на ВОМ в соответствии с паспортом 13941 ПС.
Карта № 2. Подготовка устройства к измерениям.
При работе от npeoбразователя КИ-13941 нажмите клавишу «ВОМ». Клавиша должна быть в нажатом положении при всех калибровках и измерениях.
Содержание работ, технические требования и указания.
1. Заверните индуктивный первичный преобразователь до упора в зубчатый венец маховика и отверните на 1,5 оборота. Затяните контргайку. Операцию выполняют на не работающем дизеле. При установке преобразователя на тракторы К-701, К-700А и К-700 возможно его попадание между зубьями венца маховика, поэтому перед установкой преобразователя поверните коленчатый вал так, чтобы напротив отверстия располагалась вершина зуба.
2. Подключите шнур питания устройства к розетке трактора.
3. Поворотом ручки «ВКЛ» по часовой стрелке включите питание. При ярком дневном свете затените цифровое табло. Если индикаторные лампы не светятся, поменяйте местами штеккеры шнура питания в розетке трактора.
4. Подключите ПрП преобразователь с помощью шнура к гнездам «ВХОД» устройства.
А. Калибровка устройства.
5. Откалибруйте устройство по частоте вращения:
- нажмите клавишу «n»;
- вращая ручку потенциометра «Калибровка частоты вращения «n», установите на цифровом табло устройства калибровочное значение для данной марки дизеля (графа 3, табл. 2 или при работе с преобразователем КИ-13941 (графа 7, табл. 2). Калибровочное значение устанавливайте с погрешностью не более ±2 единиц;
- повторным нажатием возвратите клавишу «n» в исходное (отжатое) состояние.
6. Откалибруйте устройство по ускорению:
- нажмите клавишу «ε»;
- вращая ручку потенциометра «Калибровка ускорения «ε», установите по цифровому табло калибровочное значение 327,2±0,5.
12
Калибровочное значение 327,2 - величина постоянная для дизелей всех марок;
- повторным нажатием возвратите клавишу «ε» в исходное (отжатое) положение.
