Фото 1 Первая штольня шахты «Шушталепская»
Оборудование и лес подвозились на лодках через реку, а позднее был построен паром. Электровозной тяги в то время не было, и для откатки вагонеток использовались два быка: пёстрый и чёрный. Быки волоком тащили рельсы к месту их укладки.
Со слов Татьяны Агаповны Кармановой стало ясно, что в 1949 году директором шахты был Наседкин Владимир Тимофеевич. Она устроилась лебедчецей. Уголь из штолен вывозили в деревянных вагонетках на лошадях до террикона. Так называлось место выгрузки угля на берегу реки Кондомы. Уголь лодками отправляли в Шушталеп, а зимой, когда река замерзала, машинами возили на стройки Калтана. В 1950 году через реку был построен подвесной канатный мост, на котором установили ленточный конвейер, а на правом берегу реки сделали бункеры для угля и подвели железнодорожный путь. Уголь грузили в вагоны и отправляли в Калтан. Когда построили железнодорожный мост, уголь стали возить по нему прямо на ГРЭС. А рельсовый путь стали использовать для передвижения трамвая, который ходил от Калтана до правого берега реки.
В забое шахты применялся в основном ручной труд, из механизации было только электрическое сверло. В просверленные отверстия вставляли взрывчатку и производили отпалку угля. Затем лопатами грузили его в вагонетки. Вагонетки на поверхность тянули двумя лошадьми. Одну лошадь звали Пегашкой. Она была хитрая и умная, никогда не брала больше вагонетки. Если рабочие прицепляли лишний вагон, она по рывку определяла, что он лишний и стояла, как вкопанная.
В 1950 году, ещё до сдачи шахты в эксплуатацию, директором был назначен Петр Григорьевич Каминский, который проработал 20 лет. Шахта «Шушталепская» в то время входила в трест «Молотовуголь», который находился в Осинниках. Было принято решение увеличить добычу угля за счет нового участка недалеко от шахты с суточной добычей 1000 тонн. Была построена вентиляционная штольня, административное здание, нарезана лава. Это закладывалась будущая шахта «Северный Кандыш».
В 1948 году в сутки добывали 50-100 тонн угля, а в 1950 году добыли 122 тысячи тонн угля. Шахта разрабатывала 33 угольных пласта, из них 18 рабочих пластов мощностью свыше 1 метра, местами до 5 метров. Глубина шахты 180 метров.
За 5 лет в поселке Малышев Лог было построено две школы ФЗО (фабрично-заводского обучения), 2 столовых, 4 магазина, баня, парикмахерская, фотография, больница, поликлиника и др. объекты. Добыча угля доведена до 300 тысяч тонн в год. В 1953 году добыча доведена до 600 тысяч тонн угля в год. В 1963 году построена обогатительная фабрика. Проходка углей теперь стала осуществляться механизированными комбайнами. Ручной труд почти не применяется.
В 1970 году директором шахты назначен Дудля Федор Иванович. Началась быстрая реконструкция и развитие шахты. К 1981 году шахта выдала на гора 8 миллионов 462 тысячи тонн угля, с годовой добычей 1 миллион 250 тысяч тонн угля.
На шахте 6 бригад коммунистического труда: Ищенко В. А., Головачева В. К., Пащенко А. Ф., Имошкина А. И., Зенькова В. С., Селемкова Т. С.
В настоящее время шахта закрыта. В рыночный век такие шахты как "Шушталепская" и "Северный Кандыш" стали нерентабельны и правительство приняло решение – закрыть убыточные предприятия, а рабочим выплачивать пособия по безработице.
В связи с этим резко ухудшилось положение жителей поселка Малышев Лог. Работать стало негде. Инфраструктура, которая раньше поддерживалась предприятиями, хиреет. Трудоспособному населению приходится совершать маятниковые миграции в Новокузнецк, Малиновку, Калтан, Осинники, чтобы трудоустроиться на работу, либо переезжать на новое место жительства.