Логистика. Планирование заброски/выброски
Учитывая специфику организма, рекомендуется строить маршрут таким образом, чтобы наиболее простая его часть попадала на начало и конец маршрута, а более сложная - в середину. Следует отметить, что, планируя определенное количество препятствий в те сроки, которые вы себе определили, вы на самом деле и определяете такой показатель, как напряженность маршрута, который в какой-то мере можно рассматривать, как количество препятствий на единицу времени. Здесь вы и планируете свой маршрут так, чтобы проходить одно препятствие в день, или одно в неделю. Этот выбор зависит и от подготовки группы, и от выбора района и снова - обеспечивает безопасность. Конечно, следует учитывать, что в какой-то момент при "растягивании" темпа прохождения маршрута мероприятие просто выходит за рамки спортивных походов и превращается в прогулку с определенным набором препятствий, уже к спортивному туризму не имеющую никакого отношения.
Планирование дневок
Для успешного (т.е. безопасного) прохождения маршрута, особенно при высокой его сложности, желательно периодически устраивать день отдыха - дневку. Так как дневка - это восстановление сил, желательно делать ее в месте где можно докупить продукты. Но это не обязательное требование. Просто это позволяет, как правило, заложить на дневку усиленный рацион питания, свежие продукты и т. п., что в рюкзаке с собой тащить просто не будешь. Так как дневка ориентированна на восстановление сил, ее нужно делать по возможности в удобном месте. Для горных походов лучше делать дневку как можно ниже. Место, выбранное для дневки, должно быть комфортным - а это как минимум закрытым от ветра. Если из-за погоды всю дневку придется провести сидя в палатке, эффективность ее будет существенно потеряна. Дневку желательно делать каждые 8-10 дней. Для маршрутов продолжительностью до 20 дней дневки можно и не делать, иногда компенсируя их полудневками. При очень протяженных и насыщенных маршрутах, можно рекомендовать двухдневный отдых. На дневку можно запланировать баню, или просто помыться/постираться.
Еще одно из предназначения дневок - рассматривать их, в том числе, как запасные дни. Есть и такой подход - проходить маршрут без дневок, устраивая вместо дневок несколько полудневок (т. е., когда движение идет только пол дня).
Кроме плановых дневок случаются и вынужденные дневки. Это как раз те дневки, которые не планируют, соответственно, место проведения такой дневки далеко не способствует полноценному отдыху. Более того, если вы вообще никаким образом не предусматривали на данный участок маршрута запасные дни, и соответственно, запасное питание, вам и ваш дневной рацион на таких дневках придется урезать. Часто приходится переходить на двухразовое питание. Как результат - темп движения после таких дневок часто сильно снижается. Планировать такие дневки, конечно, нельзя, но предполагать вполне можно. Для этого достаточно знать особенности района, в который вы идете, среднестатистическую непогоду. Если подобные задержки хоть как-то предусмотреть, они не сильно будут портить жизнь при прохождении маршрута. Планирование запасных и аварийных вариантов. Зачастую, особенно в сложных походах, погодные условия могут не позволить пройти какие-то из препятствий. В ряде случаев те же погодные условия могут допускать прохождение более простого варианта. Заявка такого варианта вместо основного и есть планирование запасного варианта. Но при этом, особенно в случаях, когда вы заявляли маршрут с минимальным количеством препятствий, потеря одного определяющего препятствия может привести к снижению категории сложности похода. Это противоречит вашим же планам. Поэтому на такой случай необходимо предусмотреть запасной вариант и в сторону усложнения, чтобы сохранить сложность похода. Так же можно заявлять запасные варианты по признакам повышенной опасности тех или иных препятствий, в связи с чем выбор варианта, которым вы пойдете, будет сделан уже непосредственно перед прохождением. Правильное планирование запасных вариантов позволит пройти маршрут без нарушения правил.
При планировании маршрута желательно так же предусмотреть и запасные дни - на случай непогоды, или других причин задержки.
Еще один важный момент, связанный с необходимостью запасных вариантов - это первопрохождение. Какой бы информацией вы не владели, при подходе к препятствию оно просто может оказаться существенно сложнее, чем вы ожидали. Или опаснее. Поэтому на любое первопрохождение желательно иметь запасной вариант.
Тактика прохождения маршрута
Итак, ваш маршрут готов. Все дни, из которых он составлен, можно разделить на группы – сплавные дни (дни спокойного сплава и дни прохождения препятствий) и дни отдыха (дневки). Маршрут проходит от простого к сложному, затем опять к простому.
Дневной режим
Режим каждого дня вашего похода зависит от ряда факторов, в которые входит как выбор района, так и погодные условия в день прохождения, и еще масса факторов.
Время выхода определяется, как правило, руководителем, его стилем руководства. По мне так лучше выходить в районе 8-9 утра, но все зависит от конкретной ситуации и обстоятельств. Теперь вы должны вычислить время сбора вашей группы с момента подъема дежурного. Это время и определит сам момент подъема дежурного и остальной части группы. В среднем это время равно двум часам. Таким образом, отнимая от планируемого времени выхода время на сборы, вы и объявляете время подъема. Опять же, есть несколько вариантов действий от подъема дежурного, начиная от общего подъема группы вместе с дежурным, и заканчивая подъемом после приготовления завтрака. На мой взгляд, наиболее оптимальный вариант - это подъем всех после начала приготовления пищи. Но в разных ситуациях можно и действовать по-разному. В принципе, желательно выработать стандартный режим дня на большую часть похода - вырабатываются привычки, и, соответственно, экономятся силы. На дневках режим дня может быть произвольный.