- •Основные понятия надежности (долговечность, сохраняемость и т.Д.).
- •Основные определения теории надежности (качество автомобиля, возможные состояния объектов в теории надежности, отказ и неисправность, виды объектов в теории надежности).
- •Безотказность и ее показатели, классификация отказов.
- •Долговечность и ее показатели.
- •Ремонтопригодность и ее показатели.
- •Сохраняемость и её показатели, комплексные показатели надежности, выбор показателей надежности.
- •Система сбора и обработки информации о надежности автомобилей (общие положения, предъявляемые к ней требования, организация сбора и обработки информации о надежности).
- •1. Цели и задачи
- •2. Общие положения
- •4. Основные требования к методам сбора информации
- •5. Основные требования к обработке и анализу информации
- •Причины изменения технического состояния автомобиля (виды изнашивания и пр.)
- •9.Закономерности изменения технического состояния автомобиля по наработке (закономерности первого рода)
- •11.Закономерности процессов восстановления (закономерности третьего рода). Характеристики этих закономерностей, формирование потока отказов.
- •12.Ведущая функция потока отказов и параметр потока отказов.
- •13. Параметр потока отказов.
- •14.Стационарный поток отказов, его свойства. Закон Пуассона и его применение на практике.
- •15.Статистическая обработка информации о надежности (общие положения и методика исследования и проверки различий эмпирического и теоретического распределений).
- •16.Выборочные наблюдения и размер выборки, доверительные оценки и методы их определения.
- •Понятия технической диагностики, диагностирования, классификация и структура систем диагностирования.
- •Диагностические параметры и их свойства (чувствительность, однозначность и т.Д.).
- •Классификация диагностических параметров.
- •Диагностические нормативы и их применение при периодическом диагностировании.
- •21. Метод определения оптимального допустимого значения диагностического параметра по критерию минимума суммарных удельных затрат (первый способ).
- •Метод определения оптимального допустимого значения диагностического параметра по критерию минимума потерь от ошибок первого и второго рода (второй способ).
- •Постановка диагноза (цель, общий и локальный диагноз, диагностические матрицы и структурно-следственные модели).
- •Организация диагностических работ на предприятиях автомобильного транспорта.
Долговечность и ее показатели.
Долговечность бывает трех типов:
-проектируемая или требуемая – задается как параметр тех. задания при разработке проектной документации на объект. Опред-ся уровнем развития технологий в данной отрасли.
-достигнутая – такая, которая получена в процессе заводских испытаний по определенным методам и с соблюдением определенного регламента восстановительных работ. В целом обуславливается совершенством расчетов и технологий изготовления.
-действительная – отражает фактическую сторону эксплуатации объекта конечным потребителем.
Как правило, требуемая долговечность больше достигнутой, а та в свою очередь больше действительной. Но бывают и исключения. В основном, обусловленные бережным отношением и эксплуатацией.
В свою очередь действительная долговечность подразделяется на три вида:
-физ-ая – определяется физ-м износом объекта до предельного состояния
-моральная долговечность – характеризует срок службы, за пределами которого использование конкретного объекта становится экономически нецелесообразным из-за появления новых более совершенных объектов аналогичного назначения.
-техникоэкономическая долговечность – опред-ся сроком службы или наработкой за пределами которой восстановление работоспособности объекта явл. экономически нецелесообразным.
Основными показателями долговечности явл.:
-тех.ресурс – наработка объекта до наступления предельного состояния. Различают ресурс сначала эксплуатации и между капитальными ремонтами.
-срок службы – календарная продолжительность эксплуатации объекта до наступления предельного состояния. Различают с начала эксплуатации и между капитальными ремонтами.
- гамма-процентный ресурс или срок службы γ%. Используется для оценки долговечности объектов при заданной вероятности γ, с которой объект не достигнет предельного состояния. При уменьшении γ ресурс увеличивается.
Ремонтопригодность и ее показатели.
Ремонтопригодность – как сво-во надежности, обеспечивает достижение оптимальных затрат на восстановительные работы при данной эффективности эксплуатации.
Ремонтопригодность явл. комплексным св-м и обусловлена:
-контролепригодность – приспособленность к проведению диагностирования.
-доступность – характерезует свободу доступа к точкам воздействий и необходимым инструментам, так же возможностью использования средств механизации и автоматизации и одновременного выполнения нескольких операций
-легкосъемность – обусловлено степенью применения блочного принципа компоновки объекта, так же быстросъемного способа крепления узлов и агрегатов.
-взаимозаменяемость, идентификация и стандартизация – обусловлены степенью применения одних и тех же элементов для различных объектов.
-восстанавливаемость – обеспеч-ся возможностью восстановления изношенных элементов до номинальных или ремонтных размеров.
-эргономика ремонта и безотказность выполнения.
Для количественной оценки ремонтопригодности используют два основных показателя единых для всех тех. объектов:
-вероятность восстановления в заданное время
-среднее время восстановления
Кроме основных используются группы показателей, позволяющих оценить приспособленность объекта к ТО, ТО,КР, так же показатели технологичности объекта при выполнении восстановительных работ.
В основе первых трех групп показателей лежат различные виды трудоемкостей и стоимостей.
Показатели технологичности как правило явл. различные коэффициенты, оценивающие отдельные сво-ва ремонтопригодности.