- •Курсовой проект
- •Содержание
- •Общие сведения
- •2. Описание основного оборудования.
- •2.1. Общие сведения.
- •Характеристика котла тгмп-204хл.
- •Характеристика паровой турбины к-800-240-5 лмз.
- •2.4. Описание тепловой схемы блока.
- •3 .2. Процесс работы пара в I-s диаграмме.
- •3.4. Тепловой расчёт. Расчет регенеративных пвд.
- •Расчет регенеративных пнд.
- •3.5. Баланс пара и воды.
- •Протечки пара от уплотнений.
- •Уравнение парового баланса концевых уплотнений
- •Доли расходов пара.
- •3.6. Энергетические показатели.
- •4. Выбор вспомогательного оборудования.
- •4.1.Турбинное отделение.
- •4.1.1.Выбор питательных насосов.
- •4.1.2.Система регенерации.
- •4.1.3. Деаэратор питательной воды.
- •4.1.4. Конденсационная установка.
- •4.2.Котельное отделение.
- •4.2.1. Определение расхода топлива.
- •4.2.2. Определение количества воздуха и объема продуктов сгорания.
- •4.2.3.Выбор дымососов.
- •4.2.4. Выбор вентиляторов и дымососов рециркуляции.
- •4.2.5. Баковое хозяйство.
- •4.2.6. Система хим.Водоподготовки.
- •4.3. Расчёт дымовой трубы.
- •Библиографический список.
Характеристика котла тгмп-204хл.
Давление питательной воды, кгс/см2 310
Температура питательной воды, оС 274
Давление острого пара, кгс/см2 255
Температура острого пара, , оС 545
Расход острого пара, т/ч 2650
Давление вторичного перегретого пара на входе в котёл, кгс/см2 40,7
Температура вторичного перегретого пара на входе в котёл, оС 290
Давление втор. перегретого пара на выходе из котла, кгс/см2 38,2
Температура втор. перегретого пара на выходе из котла, оС 542
Расход вторичного перегретого пара, т/ч 2180
КПД брутто котла, % 94,33
Расчётный коэфф. избытка воздуха в топке и за котлом 1,05 и 1,25
Доля рециркуляции газов в топку 0,2
Расчётная температура уходящих газов, оС 131
Температура холодного воздуха на входе в РВП, оС 40
Расход газа, м3/ч 209000
Объём топочной камеры, м3 8850
Теплонапряжение топочного объёма, кДж/м3*ч 840,9
Прямоточный котёл ТГМП-204ХЛ предназначен для получения пара СКД при сжигании природного газа и работы в блоке с одновальной конденсационной турбиной ЛМЗ К-800-240-5
Котёл имеет П-образную компоновку и состоит из топочной камеры и опускного газохода, соединённый в верхней части горизонтальным газоходом, двух отдельно стоящих регенеративных вращающихся воздухоподогревателей типа СХп-32 с диаметром ротора 13,9 м.
В поворотном газоходе расположен один ряд ширм, 1ст КПП ВД ,2ст КПП ВД, 2ст КПП НД.
В отпускном газоходе размещен последовательно по ходу газа входная и 1ст КПП НД, а также экономайзер.
Топочная камера оснащена 36 горелками размещенными в 3 яруса на фронтовой и задней стенах топки на отметках 12,9;15,9;18,9 м. Котёл служит для работы на уравновешанной тяге и оснащен двумя дутъевыми вентиляторами ВДН-36*2Э и двумя дымососами типа ДОД-43-500ГМ. Для регулирования температуры перегретого пара, снижения тепловых потоков в нижней радиационной части, подавление окислов азота, установлены два дымососа рециркуляции дымовых газов типа ГД-26*2, забирающих дымовые газы за конвективной шахтой и подающих их в верхнюю часть топки (15%) и в горелки котла (85%).
Основным и резервным топливом для котла является природный газ Севера Тюменской области следующего состава:
СН4=98,3%
С2Н6=0,15%
С3Н8=0,001%
СО2=0,371%
Н2=0,046%
N2=1,107%
QНр=8431 ккал/м2
Характеристика паровой турбины к-800-240-5 лмз.
Номинальная мощность, МВт 800
Максимальная мощность, МВт 850
Р первичного пара, Мпа 23,53
Т первичного пара, оС 540
Количество нерегулируемых отборов 8
Р пара после промперегревателя, Мпа 3,34
Т пара после промперегревателя, оС 540
Р отработавшего пара (Р в конденсаторе), Мпа 0,00343
Т охлаждающей воды, оС 12
Расход охлаждающей воды, м3/ч (м3/с) 73000 (20,28)
Температура питательной воды, оС 274
Число цилиндров, шт 5
Число ступеней общее,шт 60
ЦВД 12
ЦСД 18
ЦНД 10х3
Число выхлопов 6
Общая масса турбины, 1300
Полная длина (с ген/без ген), м 59,5/39,7
Расчётный удельный расход теплоты, кДж/кВт*ч 7703,7
Средний диаметр последней ступени, мм 2480
Высота рабочих лопаток последней ступени, мм 960
Давление пара после ЦСД, Мпа 0,20
Температура пара после ЦСД , оС 197
Одновальная турбина К-800-240-5 имеет 5 цилиндров ЦВД, ЦСД и три ЦНД.
Парораспределение сопловое. Свежий пар направляется к четырём параллельным включенным СК (по два с каждой стороны ЦВД). К коробкам СК проварены по две коробки РК. От РК пар по восьми трубопроводам направляется к четырём паровпускным патрубкам, которые проварены к наружному корпусу ЦВД и имеют подвижное соединение с сопловыми камерами, уплотнёнными поршневыми кольцами. Сопловые коробки вварены во внутренний корпус ЦВД. Свежий пар от котла направляется через сопловые коробки к одновенечной регулирующей ступени, которая находится в передней части ЦВД, Далее пар проходит пять ступеней, расположенных во внутреннем корпусе ЦВД. В этих ступенях направление движения пара в сторону переднего подшипника. После выхода из внутреннего корпуса пар поворачивается на 180о и поступает в последующие шесть ступеней. Эти ступени расположены в двух обоймах, крепящихся в наружном корпусе ЦВД. Применение двух корпусной конструкции ЦВД позволяет существенно улучшить манёвренные характеристики турбины
Ротора высокого и среднего давление полностью цельновальные, ротора ЦНД – с насадными дисками. Соединительные муфты – жесткие. Упорные подшипники между ЦВД и ЦСД. Неподвижная точка, от которой расширяются жестко связанные между собой ЦНД-1, ЦСД и ЦВД, расположена на задней поперечной раме ЦНД-1.
Следующие ЦНД имеют неподвижные точки на их поперечные рамах, соединение между ЦНД – неподвижное.
Турбина допускает без снижения номинальной мощности дополнительные отборы пара:
На общестанционные нужды до 90 т/ч из 1-го отбора ЦСД;
На пиковый сетевой подогреватель до 33 т/ч из 2-го отбора ЦСД;
На основной сетевой подогреватель до 33 т/ч из 2-го отбора ЦСД;
На основной сетевой подогреватель до 17 т/ч из 1-го отбора ЦНД;
Для сохранения времени прогрева турбины и улучшения условий пуска предусмотрен паровой обогрев фланцев и шпилек горизонтальных разъемов ЦВД и ЦСД. Концевые уплотнения роторов низкого давления прямоточные. Они не уступают лабиринтовым и исключают возможность задевания при относительных смещений ротора и статора.
