- •1. Понятие, определение аэронавигационного обслуживания международных полётов
- •2. Обеспечение безопасности полетов при аэронавигационном обслуживании.
- •5. Диспетчерское разрешение, порядок выдачи и подтверждения
- •6. Диспетчерское обслуживание воздушного движения.
- •8. Организация потоков воздушного движения
- •9 . Элементы структуры вп рб
- •10. Диспетчерское обслуживание, предоставляемое рдц.
- •11. Диспетчерское обслуживание предоставляемое адц
- •12. Аэродромное дисп. Обслуж-ние при вылете междунар.Рейсов.
- •13. Аэродромное диспетчерское обслуживание при прилёте международных рейсов
- •14. Консультативное обслуживание
- •16. Сборники аэронавигационной информации
- •17. Стрктура сборника аэронавигационной информации рб.
- •Часть 1 "общие положения (gen)";
- •Часть 2 "маршруты (enr)";
- •Часть 3 "аэродромы (ad)".
- •18. Порядок ао при ано межд. Полетов
- •22. Порядок распределения кодов ворл
- •23. Схемы sid
- •Вопрос 26 Взаимодействие при планировании международных полётов
- •27. Что включает в себя понятие "аэронавигационная информация".
- •28. Аэронавигационные данные, перечислить
- •29. Информация входящая в notam
- •30.Информация входящая в pib
- •31. Информация, входящая в aic
- •32. Информация, входящая в snowtam
- •34. Назначение и структура службы аэронавигационной информации
- •35. Назначение и составные части сборника аэронавиг. Информации
- •Часть 1 - Общие положения (gen)
- •Часть 1 состоит из пяти разделов:
- •Часть 2 - En-маршрут (enr)
- •Часть 2 состоит из семи разделов.
- •Часть 3 - Аэродромы (ad)
- •Часть 3 состоит из четырех разделов
- •37 Авиационная электросвязь
- •38. Виды радиолокационной информации, поступающей на рабочие места диспетчеров.
- •39. Частотный диапазон работы аэронавигационных средств.
- •Общие сокращения и термины
- •41. Правила полетов в зоне аэродрома
- •43. Навигационные карты
- •44. Способы захода на посадку: по приборам, визуальные
- •45. Условные знаки применяемые на схемах sid и star.
- •46. Заход на посадку с использованием различных посадочных систем
- •47. План полета
- •Заполнение Flight Plan
- •Содержание плана полета
- •48. Подача плана полета
- •49. Содержание плана полета
- •Заполнение Flight Plan
- •50. Визуальный заход на посадку (circle to land)
- •51. Заход на посадку с различных направлений.
- •53. Информация, передаваемая службой atis
37 Авиационная электросвязь
Объекты авиационной электросвязи:
передающий радиоцентр (ПРЦ);
приемный радиоцентр (ПРМЦ);
автономный ретранслятор авиационной подвижной воздушной связи (АРТР);
центр коммутации сообщений (ЦКС).
Передающий радиоцентр (ПРЦ) предназначен для организации авиационной подвижной воздушной электросвязи в диапазонах ОВЧ и ВЧ (обеспечение передачи информации в аналоговом и цифровом видах от диспетчерских наземных служб УВД экипажам воздушных судов), а также для организации авиационной фиксированной электросвязи.
Приемный радиоцентр (ПРМЦ) предназначен для организации авиационной подвижной воздушной электросвязи ОВЧ и ВЧ диапазонов (обеспечение приема информации в аналоговом и цифровом видах диспетчерскими наземными службами от экипажей воздушных судов), а также для организации авиационной фиксированной электросвязи.
Автономный ретранслятор авиационной подвижной воздушной связи (АРТР) предназначен для организации сплошного радиоперекрытия ВП зон ответственности районных центров ОВД различного уровня автоматизации многочастотным полем авиационной подвижной воздушной связи и обеспечения обмена информацией в аналоговом и цифровом видах между диспетчерскими наземными службами УВД и экипажами воздушных судов.
Оборудование центров коммутации сообщений (ЦКС) предназначено для приема, анализа, маршрутирования, передачи, архивации сообщений, контроля состояния каналов связи и очередей на передачу, поддержания технологического единства сети телеграфной связи гражданской авиации.
Комплекс средств речевой связи.
Средства внутриаэропортовой связи.
ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ
Линии связи, управления и трансляции сигналов на объектах РТОП и связи должны обеспечивать надежное функционирование РТОС, средств оперативной связи, охранной, пожарной сигнализации и не должны ухудшать параметры передаваемых по ним сигналов.
В качестве каналов трансляции информации к / от объектов РТОП и связи могут применяться физические, оптоволоконные и радиорелейные линии, уплотненные соответствующими системами передачи, а также:
каналы связи, арендуемые у юридических лиц;
каналы (сети) ВЧ радиосвязи;
каналы спутниковой связи.
Все здания и сооружения объектов РТОП и связи, в том числе и антенные устройства, установленные в зоне коридоров подхода и на аэродроме, должны удовлетворять требованиям по ограничению высотных препятствий, изложенным в нормативных документах гражданской авиации.
ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ
Средства авиационной воздушной электросвязи должны соответствовать требованиям по составу и тактико-техническим характеристикам.
В состав средств ПРЦ должны входить:
антенно-фидерная система;
мачты для размещения антенной системы;
антенно-фильтровые, развязывающие и переключающие устройства;
радиопередатчики ОВЧ диапазона;
радиопередатчики ВЧ диапазона;
аппаратура сопряжения, контроля и дистанционного управления;
аппаратура служебной связи;
вводно-коммутационные устройства с молниезащитой;
средства гарантированного электропитания;
комплекты ЗИП и КИП;
комплект эксплуатационной документации.
В состав средств ПРМЦ должны входить:
антенно-фидерная система;
мачты для размещения антенной системы;
радиоприемники ОВЧ диапазона;
радиоприемники ВЧ диапазона;
аппаратура сопряжения, контроля и дистанционного управления;
аппаратура служебной связи;
вводно-коммутационные устройства с молниезащитой;
средства гарантированного электропитания;
комплекты ЗИП и КИП;
комплект эксплуатационной документации.
В состав средств автономного ретранслятора авиационной подвижной воздушной связи должны входить:
мачта для размещения антенных систем;
приемо-передающая антенно-фидерная система;
приемо-передающие антенные фильтры, объединители, разветвители и коммутаторы ОВЧ сигналов;
передатчики ОВЧ диапазона;
приемники ОВЧ диапазона;
аппаратура сопряжения, контроля и управления (АСКУ);
аппаратура служебной связи (при необходимости);
вводно-кроссовое оборудование с устройствами молниезащиты;
средства гарантированного электропитания;
комплекты ЗИП и КИП;
комплект эксплуатационной документации.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДСТВ АВИАЦИОННОЙ ВОЗДУШНОЙ
ЭЛЕКТРОСВЯЗИ ОВЧ ДИАПАЗОНА
