- •Понятия сервис, услуга, сервисная деятельность
- •2. Функциональный тюнинг и дооборудование автомобилей и мотоциклов
- •3. Методы технического обслуживание и ремонта. Расчет числа постов
- •2. Система охлаждения двигателя
- •3. Способы ремонта и восстановления автомобильных деталей.
- •Трудоемкость при техническом обслуживание и ремонте автотранспортных средств.
- •2.Маршрутная технологическая карта услуги по тюнингу автомобиля и мотоциклов
- •3. Цели и процедура проведения инструментального контроля
- •2.Система питания двигателей легковых автомобилей и используемые виды топлива.
- •1. Организационная структура управления сервисным центром.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт выпуска выхлопных газов
- •Понятие и характеристики контактной зоны взаимодействия с клиентом
- •2. Гидромуфта, гидротрансформатор, вариатор. Назначение, принцип действия.
- •1.Кадровая политика автосервисных предприятий.
- •3.Назначение и структура сервисной карты обслуживания потребителя.
- •1. Значение и формирование brand имиджа автосервисного центра
- •Тюнинг кузова и силового каркаса автомобилей и мотоциклов.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт акб.
- •2. Техническое обслуживание акб
- •2.Основные агрегаты и системы легкового автомобиля.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт смазочной системы
- •1. Технические характеристики различных групп потребительских услуг
- •2. Тюнинг трансмиссии.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения
- •Конструкции и характеристики подвесок автомобиля.
- •Виды подвесок автомобилей
- •Обоснование мощности сто. Расчет годового объема работы.
- •Стратегия привлечения клиентов. Разработка медиа-планов
- •2.Система эффективного управление тормозами
- •3.Техническое обслуживание и ремонт подвески автомобиля
- •1.Сервесное обеспнчение автомобильных дорог
- •2. Системы смазки двс и используемые моторные масла
- •3.Экологические требования к размещению и проектированию предприятий автомобильного транспорта.
- •Экологическая документация автотранспортного предприятия
- •Экологический паспорт транспортного предприятия
- •2. Назначение и типы кузовов легковых автомобилей.
- •Типы кузовов открытых легковых автомобилей
- •3. Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления
- •1.Общеросийский классификатор услуг населения
- •2. Назначение, типы и конструкции тормозных систем автомобиля, используемые эксплуатационные материалы
- •Текущий ремонт
- •1. Ценовые факторы спроса и предложения на рынке услуг
- •2. Система зажигания двигателя. Принцип действия.
- •3 Техническое обслуживание и ремонт узлов трансмиссии автомобиля
- •1.Порядок разработки и основные элементы бизнес-плана сервисного центра.
- •2. Технология проектирование услуг по тюнингу автомобилей и мотоциклов
- •3. Оценка технического состояния автомобиля. Виды и методы.
- •1. Организационная структура управления сервисным центром
- •3. Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы.
- •1.Ценовая политика автосервисных предприятий.
- •3.Техничексое обслуживание и ремонт системы питания
- •1. Анализ рынка автосервисных услуг.
- •2.Конструктивный тюнинг автомобилей и мотоциклов
- •3. Операционная технологическая карта
- •1. Определение свободной доли рынка. Расчёт годового объёма работ автосервисных предприятий.
- •2.Тюнинг двигателя легкового автомобиля
- •Виды складов. Их оборудование.
- •1. Стадии и процесс коммуникации сервис-менеджера и клиента
- •2.Тюнинг и его виды, цели и задачи тюнинга,этапы развития.
- •3. Экологические требования при эксплатации предприятий автотранспортных предприятий
- •Экологическая документация автотранспортного предприятия
- •Экологический паспорт транспортного предприятия
- •Основные факторы влияющие на на качество предоставляемых услуг
- •Дифференциал Назначение, принцип действия дифференциала
- •Типы дифференциалов.
- •Техническое обслуживание и ремонт двигателя автомобиля
- •Узлы рулевого управления легкового автомобиля.
- •Техническое обслуживание и ремонт генераторов
- •1.Прогнозирование спроса потребителей на автосервисные услуги
- •2.1 Анализ основных подходов и методов прогнозирования спроса
- •Автоэлектроника
- •3.Техническое обслуживание и ремонт впуска воздуха
- •Принцип работы впускной системы
- •1. Современные информационные технологии применяемые в сервисной деятельности
- •2. Конструкции и характеристики колес автомобиля.
- •2. Классификация и принцип действия двс легковых автомобилей
- •3. Диагностика автотранспортных средств. Назначение и виды.
- •Сегментация рынка при проектировании сервисных центров
- •3. Техническое обслуживание и ремонт кузова автомобиля.
- •Обязанности сервис-менеджера предприятия автосервиса.
- •Поведение и действие сервис-менеджера в зависимости от типа клиента
- •2. Эстетический тюнинг автомобилей и мотоциклов.
- •3.Определение потребности в технологическом оборудов
- •Порядок разработки и основные элементы бизнес-плана сервисного центра
- •2. Основные системы и узлы электрооборудования автомобиля
- •3. Организация снабжения, хранения и учета запасных частей и материалов
2.Маршрутная технологическая карта услуги по тюнингу автомобиля и мотоциклов
3. Цели и процедура проведения инструментального контроля
Область применения.
Настоящий порядок предназначен для проведения инструментального контроля качества огнезащитных покрытий стальных строительных конструкций после проведения огнезащитных работ, а также в последующий период для определения пригодности к д&тьнейшей эксплуатации.
Требования настоящего Порядка распространяются на огнезащитные покрытия, предназначенные для повышения пределов огнестойкости стальных строительных конструкций.
Настоящая методика может быть применена для проведения инструментального контроля качества огнезащитного покрытия металлических конструкций любого функционального назначения на объектах любой назначения.
2. Общие положении.
Инструментальный контроль качества огнезащитных покрытий металлических конструкций включает в себя следующие этапы:
- проверка документации на огнезащитное покрытие;
- визуальная оценка внешнего вида огнезащитного покрытия;
- замеры толщины огнезащитного, покрытия;
проверка адгезии огнезащитного покрытия.
Работы по огнезащите металлических конструкций или их состояние признаются соответствующими требованиям пожарной безопасности только при удовлетворительных результатах всех этапов инструментального контроля.
Этапы инструментального контроля качества огнезащиты металлических конструкций или его состояния проводится в соответствии с требованиями настоящего Порядка.
3. Этаны проведения пнетрументального контроля качества работ по огнезащите металлических конструкции
3.1. Проверка доку мен га ци и на огнезащитное покрытие.
Данный этап инструментального контроля качества работ по огнезащите металлических конструкций включает в себя проверку следующих документов: проектной, рабочей или иной документации, устанааливающей требуемые пределы огнестойкости обработанных конструкций, или дающей иное обоснование применения огнезащитного покрытия;
инструкции по нанесению огнезащитного покрытия, или иной документации, устанавливающей срок эксплуатации покрытия. Период времени, прошедший после нанесения покрытия до момента проведения инструментального контроля, не должен превышать срок эксплуатации, установленный производителем;
- паспорта качества на партию огнезащитного материала, применённого при нанесении покрытия;
сертификата соответствия требованиям пожарной безопасности, подтверждающего возможность применения данного огнезащитного покрытия для достижения требуемого предела огнестойкости;
- акта освидетельствования скрытых работ, подтверждающий правильность подготовки поверхности конструкций к нанесению огнезащитного материала в соответствии с требованиями инструкции изготовителя;
- документа, содержащего результаты замера толщины огнезащитного покрытия, составленного непосредственно после его нанесения (в случае определения пригодности к дальнейшей эксплуатации).
3.2. Визуальная оценка внешнего вида огнезащитного покрытия.
Огнезащитное покрытие должно сохранять свою целостность. Не
допускаются отслоения, вздутия, механические повреждения (сколы, царапины и т.п.), а также наличие на поверхности огнезащитного покрытия жировых или масляных пятен, иных лакокрасочных материалов, не предусмотренных рабочей документацией. В случае наличия вышеперечисленных дефектов требуется определить причины их возникновения. Если дефекты возникли в результате неудовлетворительного качества огнезащитного или грунтовочного материала или несоблюдения технологии их нанесения, а также вследствие естественного старения покрытия, то дальнейшая эксплуатация покрытия не допускается и дефектные участки подлежат полной переделке. Если же дефекты возникли по причине нарушения условий эксплуатации, то покрытие может эксплуатироваться в дальнейшем после его ремонта - очистки загрязнений, подкраски мест механических повреждений.
3.3. Замеры толщины огнезащитного покрытия.
Измерения толщины огнезащитного покрытия производить при помощи прибора, предназначенного для измерения толщины неметаллических покрытий на металлическом основании неразрушающим методом, имеющего точность измерения не более 0,01 мм и диапазон измеряемых толщин, соответствующий толщине нанесённого покрытия.
За результат принимается среднее арифметическое значение измерений по элементу. Результаты контроля считаются удовлетворительными, если полученное среднее значение оказывается не менее величины, указанной для каждого элемента в рабочей документации, при этом среднеквадратичное отклонение должно составлять не более 20%. Отклонения среднего значения в меньшую сторону от требуемого не допускаются.
Оформление результатов проведении инструментального контроля качества огнезащитного покрытии.
По результатам проведения инструментального контроля качества стальных конструкций состаапяется протокол испытаний или отчет об испытаниях, или акт выполненных работ, оказанных услуг, согласно требований Системы добровольной сертификации НСОПБ.
Билет №4.