- •Понятия сервис, услуга, сервисная деятельность
- •2. Функциональный тюнинг и дооборудование автомобилей и мотоциклов
- •3. Методы технического обслуживание и ремонта. Расчет числа постов
- •2. Система охлаждения двигателя
- •3. Способы ремонта и восстановления автомобильных деталей.
- •Трудоемкость при техническом обслуживание и ремонте автотранспортных средств.
- •2.Маршрутная технологическая карта услуги по тюнингу автомобиля и мотоциклов
- •3. Цели и процедура проведения инструментального контроля
- •1. Организационная структура управления сервисным центром.
- •2.Система питания двигателей легковых автомобилей и используемые виды топлива.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт выпуска выхлопных газов
- •Понятие и характеристики контактной зоны взаимодействия с клиентом
- •2. Гидромуфта, гидротрансформатор, вариатор. Назначение, принцип действия.
- •1.Кадровая политика автосервисных предприятий.
- •3.Назначение и структура сервисной карты обслуживания потребителя.
- •1. Значение и формирование brand имиджа автосервисного центра
- •Тюнинг кузова и силового каркаса автомобилей и мотоциклов.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт акб.
- •2. Техническое обслуживание акб
- •2.Основные агрегаты и системы легкового автомобиля.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт смазочной системы
- •1. Технические характеристики различных групп потребительских услуг
- •2. Тюнинг трансмиссии.
- •3.Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения
- •Конструкции и характеристики подвесок автомобиля.
- •Виды подвесок автомобилей
- •Обоснование мощности сто. Расчет годового объема работы.
- •Стратегия привлечения клиентов. Разработка медиа-планов
- •2.Система эффективного управление тормозами
- •3.Техническое обслуживание и ремонт подвески автомобиля
- •1.Сервесное обеспнчение автомобильных дорог
- •2. Системы смазки двс и используемые моторные масла
- •3.Экологические требования к размещению и проектированию предприятий автомобильного транспорта.
- •Экологическая документация автотранспортного предприятия
- •Экологический паспорт транспортного предприятия
- •2. Назначение и типы кузовов легковых автомобилей.
- •Типы кузовов открытых легковых автомобилей
- •3. Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления
- •1.Общеросийский классификатор услуг населения
- •2. Назначение, типы и конструкции тормозных систем автомобиля, используемые эксплуатационные материалы
- •Текущий ремонт
- •1. Ценовые факторы спроса и предложения на рынке услуг
- •2. Система зажигания двигателя. Принцип действия.
- •3 Техническое обслуживание и ремонт узлов трансмиссии автомобиля
- •1.Порядок разработки и основные элементы бизнес-плана сервисного центра.
- •2. Технология проектирование услуг по тюнингу автомобилей и мотоциклов
- •3. Оценка технического состояния автомобиля. Виды и методы.
- •1. Организационная структура управления сервисным центром
- •3. Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы.
- •1.Ценовая политика автосервисных предприятий.
- •3.Техничексое обслуживание и ремонт системы питания
- •1. Анализ рынка автосервисных услуг.
- •2.Конструктивный тюнинг автомобилей и мотоциклов
- •3. Операционная технологическая карта
- •1. Определение свободной доли рынка. Расчёт годового объёма работ автосервисных предприятий.
- •2.Тюнинг двигателя легкового автомобиля
- •Виды складов. Их оборудование.
- •1. Стадии и процесс коммуникации сервис-менеджера и клиента
- •2.Тюнинг и его виды, цели и задачи тюнинга,этапы развития.
- •3. Экологические требования при эксплатации предприятий автотранспортных предприятий
- •Экологическая документация автотранспортного предприятия
- •Экологический паспорт транспортного предприятия
- •Основные факторы влияющие на на качество предоставляемых услуг
- •Дифференциал Назначение, принцип действия дифференциала
- •Типы дифференциалов.
- •Техническое обслуживание и ремонт двигателя автомобиля
- •Узлы рулевого управления легкового автомобиля.
- •Техническое обслуживание и ремонт генераторов
- •1.Прогнозирование спроса потребителей на автосервисные услуги
- •2.1 Анализ основных подходов и методов прогнозирования спроса
- •Автоэлектроника
- •3.Техническое обслуживание и ремонт впуска воздуха
- •Принцип работы впускной системы
- •1. Современные информационные технологии применяемые в сервисной деятельности
- •2. Конструкции и характеристики колес автомобиля.
- •2. Классификация и принцип действия двс легковых автомобилей
- •3. Диагностика автотранспортных средств. Назначение и виды.
- •Сегментация рынка при проектировании сервисных центров
- •3. Техническое обслуживание и ремонт кузова автомобиля.
- •Обязанности сервис-менеджера предприятия автосервиса.
- •Поведение и действие сервис-менеджера в зависимости от типа клиента
- •2. Эстетический тюнинг автомобилей и мотоциклов.
- •3.Определение потребности в технологическом оборудов
- •Порядок разработки и основные элементы бизнес-плана сервисного центра
- •2. Основные системы и узлы электрооборудования автомобиля
- •3. Организация снабжения, хранения и учета запасных частей и материалов
2. Система охлаждения двигателя
Система охлаждения предназначена для охлаждения деталей двигателя, нагреваемых в результате его работы.
Существуют следующие виды систем охлаждения:
жидкостная (закрытого типа);
воздушная (открытого типа);
комбинированная.
В системе жидкостного охлаждения тепло от нагретых частей двигателя отводится потоком жидкости. Воздушная система охлаждения использует для охлаждения поток воздуха. Комбинированная система включает жидкостную и воздушную системы.
Наибольшее распространение на автомобилях получили системы жидкостного охлаждения. Данные системы обеспечивают равномерное и эффективное охлаждение, а также имеют меньший уровень шума.
Система охлаждения двигателя имеет следующее устройство:
радиатор;
расширительный бачок;
центробежный насос;
термостат;
вентилятор;
«рубашка охлаждения» двигателя;
патрубки.
Радиатор предназначен для охлаждения нагретой охлаждающей жидкости. Для увеличения теплоотдачи радиатор имеет специальное трубчатое устройство. На современных автомобилях наряду с радиатором в систему охлаждения включены масляный радиатор системы смазки и радиатор системы рециркуляции отработавших газов.
Для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры в системе устанавливается расширительный бачок. Заполнение системы охлаждающей жидкостью обычно осуществляется через расширительный бачок.
Циркуляция охлаждающей жидкости в системе обеспечивается центробежным насосом. В обиходе центробежный насос называют помпой.
Термостат предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор. Термостат устанавливается в патрубке между радиатором и «рубашкой охлаждения» двигателя.
Вентилятор служит для улучшения охлаждения жидкости в радиаторе. Вентилятор может иметь различный привод:
механический (постоянное соединение с коленчатым валом двигателя);
электрический (управляемый электродвигатель);
гидравлический (гидромуфта).
Принцип работы системы охлаждения
С помощью центробежного насоса охлаждающая жидкость принудительно циркулирует в системе. Движение жидкости осуществляется через «рубашку охлаждения» двигателя. Происходит охлаждение двигателя и нагрев охлаждающей жидкости. Далее нагретая жидкость проходит через радиатор и охлаждается встречным потоком воздуха. При необходимости жидкость охлаждается потоком воздуха от вентилятора. После охлаждения жидкость снова поступает в «рубашку охлаждения» двигателя. В ходе работы двигателя цикл движения охлаждающей жидкости многократно повторяется.
Для обеспечения оптимального температурного режима в системе используется термостат. При запуске двигателя сам двигатель и охлаждающая жидкость в нем холодные. Для ускорения прогрева двигателя охлаждающая жидкость движется по малому кругу, минуя радиатор. Термостат при этом закрыт. По мере нагрева охлаждающей жидкости термостат открывается, и охлаждающая жидкость движется по большому кругу – через радиатор.
На современных автомобилях устанавливают двухконтурные системы охлаждения. Данная система включает два независимых контура охлаждения:
контур охлаждения блока цилиндров;
контур охлаждения головки блока цилиндров.