Вопросы для самоконтроля по 1 разделу
Назовите факторы влияющие на транспортабельность.
Какая конкретная цель транспорта в географической плоскости?
Назовите два основных типа спроса на транспортные услуги.
Какая основная цель транспортной географии?
Перечислите тенденции важности транспорта.
Охарактеризуйте социальную тенденцию транспорта.
Охарактеризуйте экономическую тенденцию транспорта.
Назовите причины, по которым географов интересует транспорт.
Перечислите три основных географических соображения, относящихся к транспортировке географии.
Что определяет местоположение с точки зрения географических соображений.
Что определяет масштаб с точки зрения географических соображений.
Чем являются транспортные системы по своей природе?
Назовите три основных ограничения географического пространства.
Охарактеризуйте ограничение географического пространства, такого как топография.
Охарактеризуйте ограничение географического пространства, такого как климат.
Дайте определение понятию «Географическая информационная система(ГИС)».
Понятие «Данные» в информационной системе.
Понятие «Данные» в информационной системе.
Понятие «Знания» в информационной системе.
Перечислите функции при обработке информации ГИС.
С какой целью разрабатываются системы ГИС?
По каким признакам могут классифицироваться ГИС?
Охарактеризуйте классификацию ГИС по функциональным возможностям.
Охарактеризуйте классификацию ГИС по пространственному ( территориальному) охвату.
Охарактеризуйте классификацию ГИС по проблемно-тематической ориентации.
Охарактеризуйте классификацию ГИС по способу организации географических данных.
Понятие «Картографические материалы».
Что относится к методам дистанционного зондирования (ДЗ)?
Что включают в себя материалы полевых изысканий территорий?
Что в своем составе содержат статистические данные для формирования ГИС?
Раздел 2. ГеографиЯ транспорта в городской средЕ
Характеристика составляющих городской среды
Городская среда в целом и ее составляющие с точки зрения общественной географии характеризуется размерами площади, конфигурацией, взаиморасположением частей, направленностью развития и т.д., что называют позиционностью, а также функцией (промышленная, транспортная, административная, рекреационная, учебная, природоохранная и др.).
Городская среда, с позиции географии транспорта, это сложное территориальное образование, обеспечивающее удовлетворение спроса городского социума, а так же муниципальных и промышленных субъектов с обязательным обеспечением регенерационного потенциала природных ресурсов данной среды (рис.2.1)
Для территории городской среды существенен ландшафт с его рельефом и геологией, климатом, водными объектами, растительностью и животными, почвами, природными комплексами.
Для некоторых территорий в городской среде существенно историческое прошлое («запах» старины, эффект присутствия знаменитости и т.п.). Свойства (функции) этих территорий могут служить маркой, товарным знаком территории.
Среди территорий в городской среде можно выделить несколько базовых видов:
Территории хозяйственной застройки, включающие в себя, магазины, конторы, склады и т.п. Это территория, в пределах которой устанавливается режим использования земель, ограничивающий строительство и хозяйственную деятельность.
Рис.2.2 – Зона хозяйственных застроек
Рекреационные территории – традиционно используемая природная или специально организованная территория, где жители населенного пункта проводят часы досуга (парки, скверы, национальные парки и др.).
Рис.2.3 – Рекреационная зона
Промышленная территория. На территории промышленных территорий размещаются: промышленные предприятия, теплоэлектроцентрали, крупные электроподстанции, линии электропередач, газопроводы, нефтепроводы и другие промышленные продуктопроводы местного значения, крупные гаражи и автобазы, научно-исследовательские институты и конструкторские бюро с опытными производствами, учебные центры по подготовке и переподготовке кадров и другие объекты, связанные с научно-техническим обслуживанием предприятий. В ее состав входят резервные территории для размещения новых объектов промышленного строительства, санитарно-защитные зоны, зеленые насаждения, парковые зоны, общественные центры, предзаводские зоны.
Рис.2.4 – Промышленная территория
Селитебная территория – часть территории населённого пункта, предназначенная для размещения жилой, общественной (общественно — деловой) и рекреационной зон, а также отдельных частей инженерной и транспортной инфраструктур, других объектов, размещение и деятельность которых не оказывает воздействия, требующего специальных санитарно-защитных зон.
Рис.2.5 – Селитебная территория
Транспортный каркас в городской среде можно классифицировать в виде трех основных типов (рис.2.6).
Рис.2.6 – Типы транспортных каркасов
Первый тип характеризует транспортный каркас центральных районов городов со скверами и городскими парками (рис.2.6 а).
Каркас второго типа имеет структуру пересекающихся транспортных сетей на административных границах городских районов (рис.2.6 б).
Третий тип транспортного каркаса характерен для жилых и селитебных секторов города (рис.2.6 в). В этом случае обслуживание грузовых, пассажирских и муниципальных транспортных потоков выполняется в едином географическом пространстве муниципальных районов.