Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ucheb_pos_Lyamzin_Romanenko_osnovadoc.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
8.18 Mб
Скачать

3.4 Методика формирования международных транспортных коридоров

Международные транспортные коридоры формируются для развития и улучшения как грузового, так и пассажирского международных сообщений (табл.3.2), (рис.3.1).

Таблица 3.2 – Международные транспортные коридоры

Условный номер

Характеристика маршрута в коридоре

1

2

I

Север – Юг: Хельсинки – Таллин – Рига – Каунас и Клайпеда – Варшава и Гданьск

  • Ветвь A: (Via/Rail Hanseatica) – Рига – Калининград – Гданьск

  • По Балтийскому морю (E67) – Хельсинки – Варшава.

II

Восток – Запад: Берлин – Познань – Варшава – Брест – Минск – Смоленск – Москва – Нижний Новгород

III

Брюссель – Аахен – Кёльн – Дрезден – Вроцлав – Катовице – Краков Львов – Киев

IV

Дрезден/Нюренберг – Прага – Вена – Братислава – Дьёр – Будапешт – Арад – Бухарест – Констанца / Крайова – София – Фессалоники / Пловдив –А Стамбул

V

Восток–Запад: Венеция – Триест/Копер – Любляна – Марибор – Будапешт – Ужгород – Львов – Киев (протяжённость 1600 км)

  • Ветвь A: Братислава – Жилина – Кошице – Ужгород

  • Ветвь B: Риека – Загреб – Будапешт

  • Ветвь C: Плоче – Сараево – Осиек – Будапешт

VI

Север–Юг: Гданьск – Катовице – Жилина, западная ветвь Катовице – Брно

VII

(Дунай) Северо-запад–Юго-восток: – протяжённость 2300 км

VIII

Дуррес – Тирана – Скопье – Битола – София – Димитровград – Бургас – Варна (протяжённость 1300 км)

IX

Хельсинки – Выборг – Санкт-Петербург – Псков – Москва – Калининград – Киев – Любашевка/Роздильна (Украина) – Кишинёв – Бухарест – Димитровград – Александрополис. Ветвь от Любашевки/Роздильны до Одессы. (протяжённость 3400 км)

  • Ветвь A: Хельсинки – Санкт-Петербург – Москва

  • Ветвь B: Калининград – Киев

  • Ветвь C: Калининград – Вильнюс – Минск

X

Зальцбург – Любляна – Загреб – Белград – Ниш – Скопье – Велес – Фессалоники

  • Ветвь A: Грац – Марибор – Загреб

  • Ветвь B: Будапешт – Нови-Сад – Белград

  • Ветвь C: Ниш – София – Димитровград – Стамбул через коридор IV

  • Ветвь D: Велес – Прилеп – Битола – Флорина – Игуменица

3.4.1 Задачи формирования международных транспортных коридоров

К основным задачам формирования и развития международных транспортных коридоров относятся:

  • согласованное развитие транспортной инфраструктуры с целью интеграции евроазиатских транспортных систем для беспрепятственного передвижения через национальные границы пассажиров и грузов;

  • оптимизация транспортного процесса с целью повышения качества перевозок и снижения транспортных издержек в конечной стоимости товаров;

Рис. 3.1 – Карта сети транспортных коридоров в Европе

  • создание условий для снижения тарифов на перевозки пассажиров и грузов во внутреннем сообщении посредством повышения загрузки отечественной транспортной сети и лучшего использования имеющихся резервов;

  • рационализация взаимодействия между различными видами транспорта в интермодальной транспортной цепи;

  • содействие освоению новых территорий и развитию приграничного сотрудничества, освоению новых внутренних и международных рынков;

  • повышение мобильности населения и улучшение транспортной доступности регионов;

  • переключение транзитных и российских внешнеторговых грузопотоков с портов других стран на отечественные морские порты;

  • повышение привлекательности инвестиционных проектов развития международных транспортных коридоров;

  • содействие развитию международного туризма и культурных связей.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]