- •Лекция № 2 Правовой статус морских пространств
- •1. Понятия «внутренние воды» и «территориальное море»
- •1.2 Нормальные исходные линии
- •1.3 Прямые исходные линии
- •1.4 Максимальная протяженность отрезка прямой исходной линии
- •2. Порядок учета географических особенностей побережья в интересах проведения исходных линий
- •Природных условий
- •2.5 Заливы
- •2.6 Исторические заливы
- •2.7 Особые экономические интересы
- •2.8 Устья рек
- •2.9 Порты и рейды
- •3. Правовой режим внутренних вод
- •4. Правовой режим территориального моря
- •Часть II кмп-82, которая состоит из четырех разделов:
- •4.1 Виды проходов судов (кораблей) через территориальное море иностранного государства
- •4.2 Юрисдикция прибрежного государства в отношении судов, совершающих мирный проход
- •5. Понятие и правовой режим прилежащих зон
- •6. Архипелажные воды
- •7. Исключительные экономические зоны
- •8. Правовой режим проливов и каналов, используемых для международного судоходства
- •8.1 Проливы со специальным правовым режимом
- •8.2 Режим плавания в международных каналах
- •1.Понятия «внутренние воды» и «территориальное море»
5. Понятие и правовой режим прилежащих зон
В ст. 24 Конвенции о территориальном море и прилежащей зоне 1958 г. за прибрежным государством признавалось право устанавливать прилежащую к его территориальному морю зону, в которой оно может осуществлять контроль для обеспечения соблюдения законов и правил, установленных им в пределах своей территории, включая территориальное море.
6. Архипелажные воды
В морском праве под «государством-архипелагом» понимается государство, которое состоит полностью из одного или более архипелагов и может включать другие острова. В свою очередь, «архипелаг» означает группу островов, включая части островов, соединяющие их воды и другие природные образования, которые настолько тесно взаимосвязаны, что такие острова, воды и другие природные образования составляют единое географическое, экономическое и политическое целое или исторически считаются таковым (ст. 46 КМП-82).
Архипелажными водами называются воды государства-архипелага, расположенные между островами, из которых состоит государство-архипелаг, и ограниченные от других частей моря вокруг него прямыми исходными линиями, соединяющими наиболее выдающиеся в море точки наиболее отдаленных островов и осыхающих рифов архипелага.
Прямые архипелажные исходные линии:
1) могут соединять выдающиеся в море точки наиболее отдаленных островов и осыхающих рифов архипелага при условии, что в пределы таких исходных линий включены главные острова и район, в котором соотношение между площадью водной поверхности и площадью суши, включая атоллы, составляет от 1:1 до 9:1. Для цели исчисления отношения площади воды к площади суши сухопутные районы могут включать воды, лежащие в пределах рифов, окаймляющих острова и атоллы, включая ту часть океанского плато с крутым склоном, которая замыкается или почти замыкается цепью известняковых островов и осыхающих рифов, лежащих по периметру плато (ст. 47 КМП-82);
2) не должны сколько-нибудь заметно отклонятся от общей конфигурации архипелага;
3) по длине не должны превышать 100 морских миль (до 3% от общего числа исходных линий, замыкающих любой архипелаг, могут превышать эту длину до максимальной длины в 125 морских миль);
4) не могут проводиться к осыхающим при отливе возвышениям и от них, если на них не возведены маяки или подобные сооружения, находящиеся всегда над уровнем моря, или если осыхающее при отливе возвышение расположено полностью или частично на расстоянии, не превышающем ширину территориального моря от ближайшего острова;
5) должны обозначаться на картах такого масштаба или масштабов, которые приемлемы для точного установления их положения, а перечни географических координат надлежащим образом публикуются государством-архипелагом и сдаются на хранение Генеральному секретарю ООН.
7. Исключительные экономические зоны
В соответствии со ст. 55 КМП-82 «исключительная экономическая зона» представляет собой район, находящийся за пределами территориального моря и прилегающий к нему, который подпадает под особый правовой режим, а согласно ст. 57 ширина ИЭЗ не должна превышать 200 морских миль».
В данной зоне прибрежное государство распространяет свою юрисдикцию, в частности, на то, что касается:
а) разведки, разработки, сохранения и управления природными ресурсами;
б) регламентации иностранных морских научных исследований, создания и использования искусственных островов, установок и сооружений, защиты и сохранения морской среды (ст. 56 КМП-82).
Упомянутые выше «искусственные острова, установки и сооружения» не обладают статусом островов, а также не имеют своего территориального моря. Наличие искусственных островов, установок и сооружений не влияет на определение границ территориального моря, ИЭЗ или континентального шельфа (см. параграф 4.3). В силу положений ст. 60 КМП-82 прибрежное государство имеет исключительную юрисдикцию над такими искусственными островами, установками и сооружениями, в том числе в отношении таможенных, фискальных, санитарных и иммиграционных законов и правил, а также законов и правил, касающихся безопасности. Вместе с тем о создании таких искусственных островов, установок или сооружений должно даваться надлежащее оповещение, а постоянные средства предупреждения об их наличии должны содержаться в исправном состоянии. Любые покинутые или более неиспользуемые установки или сооружения должны быть убраны в целях обеспечения безопасности судоходства с учетом любых общепринятых международных стандартов, установленных в этой связи IMO, IHO или ICAO. О глубине, местонахождении и размерах любых установок или сооружений, которые убраны не полностью, должно даваться надлежащее оповещение.
В иностранной ИЭЗ суда (военные корабли) и летательные аппараты имеют право на осуществление следующих свобод:
— судоходства;
— полетов;
— прокладывать подводные кабели;
— прокладывать трубопроводы.
В свою очередь их судовладельцы обязаны:
— осуществлять эффективный контроль за деятельностью своих судов, кораблей и летательных аппаратов с целью недопущения нарушения режима ИЭЗ;
— принимать необходимые меры для обеспечения безопасности морской навигации.
