- •Московский авиационный институт (Национальный исследовательский институт)
- •Исходные данные программы баллистического проектирования ла класса Поверхность - Воздух по методу пропорциональной навигации
- •Поблочный текст программы баллистического проектирования ла класса Поверхность – Воздух управляемого по методу пропорциональной навигации
- •Выходные данные программы баллистического проектирования ла класса Поверхность - Воздух управляемого по методу пропорциональной навигации
- •Графики зависимости
- •Исходные данные баллистического проектирования ла класса Воздух – Поверхность управляемого по методу пропорциональной навигации
- •Текст программы баллистического расчета ла класса Воздух – Поверхность управляемого по методу пропорциональной навигации
- •Выходные данные баллистического проектирования ла класса Воздух – Поверхность управляемого по методу пропорциональной навигации
- •Графики зависимости различных величин полета от времени
Московский авиационный институт (Национальный исследовательский институт)
Аэрокосмический факультет
Кафедра: «Авиационно-ракетных комплексов»
Курсовая работа
По дисциплине: «Прикладная информатика»
На тему: «Разработка модульного ряда программ баллистического проектирования ЛА с различными способами управления»
Студент: Вавилов Михаил Андреевич
Группа: 60-205С
Преподаватель: доцент кафедры «Авиационные космические системы»: Петраш Виктор Яковлевич
Москва, 2015 год
Баллистический расчёт – это определение траекторных характеристик путём численного интегрирования уравнений движения совместно с уравнениями, приближенно описывающими систему управления ЛА.
Баллистическое проектирование – это баллистический расчёт ЛА с определением потребного запаса топлива, необходимого для реализации полученной траектории.
Укрупненная блок-схема баллистического расчета
Исходные
данные
Начальные
условия численного интегрирования
Управление
полётом потребная
перегрузка
ATMOS 1 B321
Управление
секундным расходом топлива
AER 4 B342
Уравнения
движения
Численное
интегрирование уравнений движения
НЕТ
ДА
t=t+Δt
ДА
НЕТ
Выходная
информация
Коррекция MUT
Исходные данные программы баллистического проектирования ла класса Поверхность - Воздух по методу пропорциональной навигации
v0 |
ЗHAЧEHИE V ПPИ T = T0 |
50 [М/С |
tt0 |
ЗHAЧEHИE TT ПPИ T = T0 |
60 [ГPAД] |
vtr |
УCKOPEHИE ЛA HA УЧACTKE PAЗГOHA |
150 [M/C**2] |
xk
|
KOOPДИHATA KOHЦA ПOЛETA |
30000 [M] |
vc |
CKOPOCTЬ ЦEЛИ |
500 [M/C] |
tk |
ПOЛHOE BPEMЯ ПOЛETA |
35 [C]
|
hc |
BЫCOTA ПOЛETA ЦEЛИ |
15000 [M] |
mut1 |
OTH.MACCA TOПЛИBA HA 1-M PEЖИME PAБOTЫ PДTT |
0.15 [Б/P] |
mut |
OTHOCИTEЛЬHAЯ MACCA TOПЛИBA ЛA |
0.4 [Б/P] |
dt |
ШAГ ЧИCЛEHHOГO ИHTEГPИPOBAHИЯ |
0.2 [C] |
ttc |
УГOЛ HAKЛOHA TPAEKTOPИИ ЦEЛИ |
3.14 [PAД] |
k3 |
HABИГAЦИOHHAЯ ПOCTOЯHHAЯ |
0.5 [Б/P] |
taud |
BPEMЯ PAБOTЫ MAPШEBOГO ДBИГATEЛЯ |
20 [C]
|
p |
УДEЛЬHAЯ HAГPУЗKA HA KPЫЛЬЯ |
500 [KГ/M**2]
|
pud |
УДEЛЬHЫЙ ИMПУЛЬC TЯГИ MAPШEBOГO ДBИГATEЛЯ |
2500 [M/C] |
H |
BЫCOTA ПOЛETA |
15000 [M] |
JAER |
ПPИЗHAK ПEPBOГO OБPAЩEHИЯ K ПOДПPOГPAMME AER |
0 [Б/P]
|
JS |
ПPИЗHAK AЭPOДИHAMИЧECKOЙ CXEMЫ ЛA |
3 [Б/P]
|
M0 |
CTAPTOBAЯ MACCA ЛA (ИЛИ MACCA BTOPOЙ CTУПEHИ) |
500 [KГ] |
ROCP |
CPEДHЯЯ ПЛOTHOCTЬ KOMПOHOBKИ ЛA |
1200 [KГ/M**3] |
LLF |
УДЛИHEHИE KOPПУCA |
15 [Б/P] |
LLH
|
УДЛИHEHИE ЗAOCTPEHHOЙ HOCOBOЙ ЧACTИ KOPПУCA |
3 [Б/P] |
RHC
|
OTHOCИT.PAДИУC ЗATУПЛEHИЯ HOCOBOЙ ЧACTИ KOPПУCA |
0 [Б/P] |
IK |
ЧИCЛO KOHCOЛEЙ KPЫЛЬEB |
4 [Б/P]
|
CC |
OTHOCИTEЛЬHAЯ TOЛЩИHA ПPOФИЛЯ KPЫЛA |
0.03 [Б/P]
|
LLK |
УДЛИHEHИE ДBУX KOHCOЛEЙ KPЫЛЬEB |
1.2 [Б/P] |
ETAK |
CУЖEHИE KOHCOЛEЙ KPЫЛЬEB |
4 [Б/P] |
KPЫЛA
|
TX1 TAHГEHC УГЛA CTPEЛOBИДH.ПO ЗAДHEЙ KPOMKE |
0 [Б/P] |
PC |
TЯГOBOOPУЖEHHOCTЬ ЛA |
10 [Б/P] |
V |
CKOPOCTЬ ЛA |
450 [M/C] |
AA |
УГOЛ ATAKИ |
0 [ГPAД] |
