- •Социально-экономическая география калининградской области Содержание
- •Геополитическое положение области (Федоров г.М.) Население (Федоров г.М.)
- •Общественно-географические исследования
- •Геополитическое положение области
- •Стратегия развития области как региона сотрудничества сочетает четыре главных компонента (рис. 2).
- •Вопросы и задания
- •Население Заселение области
- •Национальный состав населения
- •(В процентах) Угроза депопуляции
- •Возрастно-половая структура населения
- •Калининградской области
- •Уровень жизни и социальная стратификация
- •Размещение населения
- •Вопросы и задания
- •Этапы экономического развития Период до 1945 года
- •Развитие в условиях административно-командной системы (1945-1991 годы)
- •Оценка сложившегося к началу 1990-х годов хозяйственного комплекса региона
- •Развитие в условиях переходной экономики (с 1992 г.)
- •Вопросы и задания
- •Динамика развития промышленности и сельского хозяйства в Калининградской области и Российской Федерации в 1999-2001 гг.
- •Структура экономики
- •Вопросы и задания
- •Промышленность Отраслевая и территориальная структура
- •Отраслевая структура промышленного производства, 2001 г.
- •Топливная промышленность
- •Электроэнергетика1
- •Машиностроение
- •Основные машиностроительные предприятия Калининграда
- •Основные машиностроительные предприятия в городах области
- •Рыбопромышленный комплекс
- •Целлюлозно-бумажная промышленность
- •Прочие отрасли промышленности
- •Вопросы и задания
- •Темы рефератов
- •Сельское хозяйство
- •Растениеводство
- •Животноводство
- •Вопросы и задания
- •Транспорт и связь Транспорт как приоритет экономического развития области
- •Морской транспорт
- •Железнодорожный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Внутренние водные пути
- •Газопроводный транспорт
- •Связь и телекоммуникации
- •Вопросы и задания
- •Темы рефератов
- •Зоны развития туризма
- •Социальная сфера Культура
- •Образование
- •Внешнеэкономическая деятельность Внешняя торговля
- •Иностранные инвестиции
- •Ведущие страны по объему накопленных инвестиций в экономику Калининградской области (на начало 2002 года, млн. Долларов)
- •Международное сотрудничество Калининградской области рф
- •Вопросы и задания
- •Темы рефератов
- •Города и районы
- •Приоритеты экономического развития
- •Анализ условий развития Калининградской области
- •Темы рефератов
Воздушный транспорт
Ведущим авиапредприятием Калининградской области является Государственное унитарное авиационное предприятие (ГУАП) «Калининградавиа». Оно перевозит пассажиров на самолетах типа Ту-134 и Ту-154. Кроме него, перевозку пассажиров осуществляют такие авиакомпании и авиапредприятия как Россия», «Аэрофлот», «Пулково», «Кавминводыавиа», «Уральские авиалинии», «Красавиа», «Гомельаваиа», ЛОТ (Польша) и другие. Самолеты летают в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Красноярск, Мурманск и другие российские города. Осуществляются также полеты в такие города СНГ как Минск, Гомель (Белоруссия), Актау (Казахстан). Весной 2002 года открыт рейс в польскую столицу Варшаву.
Авиаперевозки осуществляются через аэропорт Храброво. Он расположен в 20 км от Калининграда и связан с ним современной автомобильной трассой. Аэропорт имеет статус международного, включен в перечень аэропортов федерального значения.
Дальнейшее развитие авиационного транспорта в Калининградской области предполагает:
реструктуризацию авиапредприятия «Калининградавиа»;
реконструкцию взлетно-посадочной полосы и аэронавигационного оборудования, здания аэровокзала;
приобретение новой авиационной техники (например, самолетов Ту-334 и Як-42Д).
Одним из перспективных направлений развития калининградского воздушного транспорта связаны является расширение грузовых авиаперевозок и создание так называемого калининградского авиахаба. Авиахаб предусматривает переработку грузов, поступивших в Калининград при помощи европейских воздушных судов, для дальнейшей перевозки пассажирскими самолетами в города России (около 60% перевозимых авиагрузов в мире доставляется таким способом). К таким грузам, прежде всего, относятся медикаменты, сложная электронная техника, телекоммуникационное оборудование, сложное промышленное оборудование специального назначения, скоропортящиеся продукты, товары народного потребления.
Внутренние водные пути
В состав внутренних водных путей Калининградской области входят реки Преголя, Дейма, Матросовка, Немонин, Луговая, Неман (пограничный участок на протяжении 114 км) и др., а также каналы - Приморский, Полесский, Черняховский, Озерковский.
Речные порты расположены в Калининграде и Советске.
В области действует судоходная компания «Западное пароходство». Она имеет суда смешанного плавания (река – море) и осуществляет перевозки генеральных, навалочных, лесных и контейнерных грузов в Балтийском, Северном морях, водных путях России на Западную Европу, Скандинавию, государства Балтии и порты России.
Внутренние водные пути в пределах Калининградской области обслуживаются Гвардейским районом водных путей и судоходства. Ведутся работы по их реконструкции - например, выделяются средства на проведение дноуглубительные работы на протоке Северная для обеспечения прохода судов из Советска в Калининград.
Пока остается неурегулированным в правовом отношении судоходство на смежных с Литвой и Польшей водных путях (прежде всего в Вислинском и Куршском заливах). В связи с этим предстоит, в частности, подписать Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Литовской Республики о судоходстве по Куршскому заливу и водным путям обеих стран.
В нынешний момент осуществляются пассажирские перевозки из Калининграда в города Польши Фромборк, Крыница Морска и Гданьск теплоходами на подводных крыльях типа «Полесье». Кроме того в летний сезон проводятся речные экскурсии по р. Преголя фирмой «БалтмаТурс».