Вопросы и задания

1. Какая из отраслей сельского хозяйства производит больше товарной продукции: растениеводство и ли животноводство?

2.Какая из сельскохозяйственных культур занимает в структуре посевов наибольшую площадь? Почему?

3.Как вы считаете, урожайность зерновых в Калининградской области: выше или ниже той, которая была в Восточной Пруссии в 1930-е годы?

4.Имеет ли в Калининградской области перспективы маслобойная промышленность?

5.Почему продаваемые на рынках области яйца фермеров и хозяйств населения дороже, чем продукция птицефабрик?

С помощью Атласа Калининградской области определите, где наиболее высока урожайность зерновых культур. Как влияют на это распределение природные и экономические факторы?

По Атласу Калининградской области определите, где размещаются звероводческие хозяйства области. Чем объясняется география их размещения?

Темы рефератов

1. Анализ структуры землепользования в области.

2.Перспективы увеличения посевов рапса в области.

3.Географические различия урожайности сельскохозяйственных культур.

4.Географические различия продуктивности животноводства.

5.Перспективы вертикальной и горизонтальной интеграции в агропромышленном комплексе области.

6.Перспективы производства экологически чистой продукции в сельском хозяйстве области.

Транспорт и связь Транспорт как приоритет экономического развития области

Калининградская область обладает развитой транспортной сетью, и транспортный комплекс является одной из перспективных отраслей ее экономики. Транспортная система области представлена всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским, речным, авиационным, трубопроводным и электронным. Важное значение для населения имеет городской транспорт общего пользования. В состав транспортного комплекса входят также предприятия транспортного машиностроения, дорожно-строительные организации (например, Калининградавтодор, совместное российско-немецкое предприятие «Россбан»), научные и проектные организации, учреждения по подготовке кадров.

С началом выхода экономики из кризиса, переработка грузов начала расти. Росту перевозок способствует расширение внешнеэкономических связей России и других государств СНГ через калининградские порты, реализация проектов по созданию международных автомагистралей («Виа Балтика», «Виа Ганзеатика»), деятельность Особой экономической зоны.

Перспективы и основные направления развития транспортного комплекса области должны рассматриваться, прежде всего, через призму общероссийских интересов. В случае разрешения основных проблем транспортный комплекс Калининградской области сможет обеспечить устойчивую связь с российским рынком стран Центральной и Восточной Европы, и наоборот - России со странами Европы, Америки. Развитие транспортного комплекса будет способствовать подъему всей экономики области.

Многое зависит от величины транспортных тарифов и от условий транзита через страны Прибалтики после их вступления в Европейский Союз. Поэтому развитие сотрудничества между Россией и Европейским Союзом имеет большое значение для развития транспортного комплекса области. Область сможет приблизиться к европейским стандартам и войти в систему европейских транспортных путей. Эта интеграция поднимет и качественный уровень транспортных услуг.