1.2. Особенности и ограничения радиолокационной информации

1. Эффективное использование радиолокатора для предупреждения столкновений судов возможно только при четком знании эксплуатационных и технических характеристик радиолокаци­онной аппаратуры, учете ее возможностей, ограничений и недостатков.

2. Основными характеристиками РЛС являются такие параметры:

длина волны, см;

время приведения в рабочее состояние, мин;

разрешающая способность по дальности (на шкалах крупного масштаба), м

предельная погрешность измерения:

- расстояния, % максимальной шкалы дальности,

- направления, град.

Вероятная дальность радиолокационного обнаружения объектов приведена в сле-дующей таблице (диапазон волн 3 см, высота антенны 15 м):

О Б Ъ Е К Т Ы	D, мили
С У Д А
Мелкие катера и шлюпки	1 – 1,5
Малые деревянные суда	1 - 4
Суда водоизмещением 20 т	4 - 6
Траулеры (100 – 150 т)	6 - 9
Суда водоизмещением 1 тыс. т	6 - 10
Суда водоизмещением 10 тыс. т	10 - 16
Суда водоизмещением 50 тыс. т	16 - 20
Б У И
Малые	1 - 2
Средние	2 - 3
Большие	3 - 4
С пассивными отражателями	6 - 8

Однако рекомендуется при всяком удобном случае получать фактические данные о дальности обнаружения реальных объектов, которые необходимо учитывать в конкретных условиях плавания.

3. Мертвая зона современных РЛС, как показывают теоретические расчеты и результаты испытаний, редко превышает две-три ширины судна.

4. Помехи в радиолокационном наблюдении обусловливаются наличием теневых секторов обзора от элементов конструкции судна, отражением радиолокационных сигналов от морских волн, осадков и судовых отражателей различного характера, а также различными ложными сигналами.

Эхо-сигналы от близко расположенного объекта могут быть приняты антенной РЛС после многократного отражения от судо­вых надстроек и этого объекта и появиться на экране РЛС в виде отметок на кратных пеленгах, в том числе в теневом секторе или по одному направлению на кратных расстояниях.

Ложные сигналы от берега, экранирующие объекты, многократ­ные отражения от близкого большого судна могут маскировать слабые эхо-сигналы небольших судов и затруднить их обнаруже­ние.

Помехи от морских волн — одна из главных причин, снижающих эффективность использования РЛС. При сильном волнении сплош­ная засветка от волн может быть на расстоянии 2—6 миль от на­чала развертки. Эхо-сигналы судов в зоне засветки обычно не обнаруживаются.

1.2.8. Следует принимать во внимание, что даже наиболее со­вершенное радиолокационное оборудование не может полностью заменить визуальное наблюдение.

В условиях радиолокационных помех, волнения моря, метеоро­логических аномалий, малой отражающей поверхности некоторых судов и объектов могут быть не обнаружены отдельные цели; точ­ность радиолокационных пеленгов значительно ниже визуальных; маневр изменением курса, выполненный другим судном, обнаружи­вается зрительно быстрее, чем с помощью РЛС.

1.2.9. Наличие теневых секторов впереди траверза вызывает необходимость отворота с курса для их просмотра.

1.2.10. При организации радиолокационного наблюдения и вы­боре безопасной скорости важно учитывать квалификацию и опыт наблюдателя у РЛС.