Структурная схема интегрированной информационно – управляющей сети ооо «Астраханьгазпром»

В настоящее время программные продукты, работающие в ВС предприятия решают следующие задачи: бухгалтерского и аудиторского учета, учета кадров, расчета зарплаты, оформления накладных на отгрузку продукции, оформления таможенных деклараций, мони­торинга законодательной информации, сбора и передачи диспетчерской информации, пере­дачи в РАО финансовой информации, учета транспортных средств, учета компьютерной техники, распространения по сети программного обеспечения, складского учета, совместно­го доступа к Интернет и др.

Наиболее насущными задачами развития ВС в настоящее время являются организа­ция высокоскоростной связи ЛВС подразделений между собой, с РАО "Газпром" и с сетью Интернет, расширение уже существующих ЛВС, и внедрение ЛВС в ГПЗ, ЦЗЛ, ТУ "АГАТ", Управлении связи и т.д.

В целом стратегия развития средств автоматизации П «АГП» определяется стратегией ОАО «Газпром» и рассматривается как ее неотъемлемая часть. Итогом развития средств ав­томатизации П «АГП» должно стать построение интегрированной информационно-управляющей системы (ИИУС) П «АГП» (рис.2) как составного компонента отраслевой ИИУС ОАО «Газпром».

Генеральной целью построения ИИУС П «АГП» является повышение эффективности производства за счет снижения себестоимости добычи и транспорта газа и конденсата, про­изводства серы, бензина и дизтоплива, повышение качества выпускаемой продукции, рацио­нального распределения и использования производственных, материально-технических и трудовых ресурсов на основе повышения качества и достижения своевременности прини­маемых управленческих решений, создание единого информационного пространства пред­приятия.

8. Железнодорожное хозяйство

С Аксарайского ГПЗ предусматривается отправление железно­дорожным транспортом серы, котельного топлива, дизтоплива, бен­зина, сжиженного газа, а также прибытие строительных грузов, оборудования, химреагентов и др.

Для обеспечения грузооборота и пассажирских перевозок в Аксарайском промузле предусмотрены строительством:

• Вагонное депо предназначено для обслуживания Железнодорожного подвижного состава промышленных предприя­тий. В депо выполняются текущий ремонт и все виды ремонта вагонов.

• Закрытый пункт экипировки и технического обслуживания тепловозов предназначен для снабжения теп­ловозов горюче - смазочными материалами, охлажденной водой, сухим песком и выполнения технического обслуживания ТО-2 и ТО-З.

• Основной пункт осмотра и укрупненного текущего ремонта с обработкой 250 вагонов в сутки предназначен для выявления и комплексного устранения всех технических неисправностей вагонов для обеспечения проследова­ния их без отделки до места назначения.

• Пост электрической централизации предназначено для размещения оборудования электрической централизации до 100 централизованных стрелок и 20% резерва на перспективное путевое развитие. В помещении связевой предусмотрена возможность размещения оборудования для устройства станционной проводной и местной телефонной связи, парковой связи громкоговорящего оповещения и поездной радио­связи для дежурного поста ЭЦ.

• Административно - бытовой корпус

Здание предназначено для размещения аппарата управления железнодорожного транспорта газоконденсатного комплекса.

Путевое развитие 1-й очереди станции «Серная»

1. Приемо - отправочные — 3 пути, предназначены для приема и отправления сборных и прямых поездов.

2. Ходовые — 1 путь, путь, постоянно находящийся в свободном состоянии для пропуска локомотивов с вагонами при производстве маневровых работ.

3. Сортировочные — 5 путей, пути предназначены для сорти­ровки вагонов по типам (формирование составов).

ВСЕГО — 9 путей.

Станция «Пионерная»

Станция является полусортировочной, где производится рас­формирование составов, согласно последовательности подачи вагонов по тупикам, а также сбора порожних вагонов, формирование по родам вагонов с последующей передачей на ст. «Серная» для формирования порожняка и передачи на ст. примыкания. К станции «Пионерная» примыкают подъездные пути

1. ОРСА

2. ДЖБ конструкция.

3. Завода металлоконструкций ВДМК ПСМО АГТС.

4. УПТК.

От Северной горловины станции отходит вытяжной путь общей длиной 800 м, к которому примыкают подъездные пути:

• ТЭЦ;

• База УПТОиК.

• Газстрой

От Южной горловины отходят соединительные пути на ст. Сер­ная и ст. Аксарайская 2.