- •Сучасний стан і основні напрями досліджень з технічного обслуговування транспортних засобів
- •1.1 Основні положення
- •1.2 Аналіз основних напрямів досліджень з технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів
- •1.3 Висновки аналізу основних напрямів досліджень з тематики то і р транспортних засобів
- •Техніко-економічні показники експлуатації транспортних засобів
- •2.1 Основні поняття і визначення
- •2.2 Вимірники використання рухомого складу за часом
- •2.3 Вимірники використання рухомою складу за пробігом
- •2.4 Вимірники швидкості руху рухомого складу
- •2.5 Вимірники використання рухомого складу по вантажопід'ємності
- •2.6 Продуктивність рухомого складу автомобільного транспорту
- •2.7 Собівартість автомобільних перевезень
- •Фактори, що впливають на технічний стан транспортних засобів та система технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів
- •3.1 Технічний стан і роботоздатність транспортного засобу
- •3.2 Основні причини зміни технічного стану транспортного засобу
- •3.3 Умови експлуатації і їх вплив на технічний стан транспортного засобу
- •3.4 Система то і р транспортних засобів
- •Матеріально-технічне забезпечення технічної експлуатації та зберігання запасів для то і р транспортних засобів
- •4.1 Основні завдання матеріально-технічного забезпечення транспортних засобів
- •4.2 Фактори впливу на витрати запасних частин і матеріалів
- •4.3 Нормування витрат запасних частин
- •4.4 Зберігання запасних частин, агрегатів і матеріалів
- •4.5 Зберігання акумуляторних батарей
- •4.6 Зберігання гумово-технічних виробів і шин
- •4.7 Зберігання пального і мастильних матеріалів
- •Нормування витрат паливо-мастильних матеріалів транспортних засобів
- •5.1 Види нормативів паливо-мастильних матеріалів
- •5.2 Нормування витрат палива для автомобілів при виконанні транспортної або спеціальної роботи за певних умов
- •5.3 Коефіцієнти коригування норм витрат палива
- •Прибирально-мийні і захисні роботи при технічному обслуговуванні і ремонті транспортних засобів
- •6.1 Технологія виконання прибирально-мийних і захисних робіт
- •7.2 Технологія діагностування кшм та грм двигунів транспортних засобів
- •Діагностування та технічне обслуговування системи охолодження і мащення двигунів транспортних засобів
- •8.1 Технологія діагностування та то системи охолодження і мащення двигунів транспортних засобів
- •Діагностування та технічне обслуговування системи живлення двигунів транспортних засобів
- •9.1 Технологія діагностування та то системи живлення двигунів транспортних засобів
- •Діагностування та технічне обслуговування електрообладнання, агрегатів трансмісії, рульового керування і ходової частини транспортних засобів
- •10.1 Технологія діагностування та то електрообладнання транспортних засобів
- •10.2 Технологія діагностування та то агрегатів трансмісії, рульового управління і ходової частини транспортних засобів
- •Основні напрями вдосконалення організації ремонтно–обслуговуючого виробництва з технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів автотранспортних підприємств
- •11.1 Основні напрямки вдосконалення ров з то і р атп
- •11.2 Показники, що характеризують стан ров атп
- •Список використаної літератури.
Матеріально-технічне забезпечення технічної експлуатації та зберігання запасів для то і р транспортних засобів
4.1 Основні завдання матеріально-технічного забезпечення транспортних засобів
Матеріально-технічне забезпечення (МТЗ) підприємств автомобільного транспорту є дієвим фактором системи технічної експлуатації, що направлений на задоволення потреб АТП в рухомому складі, агрегатах, запасних частинах, автомобільних шинах, акумуляторах і інших матеріалах, які необхідні для нормальної їх роботи.
Перехід до ринкових відносин вносить суттєві зміни в процес МТЗ, однак основні діючі фактори, що обумовлюють МТЗ, збереглися. Це насамперед, виробнича програма АТП, нормативи витрат матеріалів, запасних частин і ресурсів, раціональні форми і методи їх доставки, зберігання і видатку.
Забезпечення рухомим складом проходить не на основі Державного плану забезпечення, а виходячи з реальної потреби АТП. Основним джерелом надходження рухомого складу є автомобільна техніка, що випускається, як в Україні, так і в країнах дальнього і близького зарубіжжя, а також автотранспорт АТП, які з різних причин не забезпечені транспортною роботою. В таких умовах є можливість широкого вибору необхідних автотранспортних засобів як за марочним складом, так і за технічним станом (від нових, до таких, що були в експлуатації певний період). В зв'язку з цим є актуальною розробка методик по техніко-економічному обгрунтуванню технічної експлуатації таких транспортних засобів.
Запасні частини поділяються на: механічні деталі та вузли, деталі та вузли паливної апаратури, електрообладнання і прилади, підшипники кочення, вироби з скла, текстилю, гуми, азбесту, пластмас, картону і паперу, їх номенклатура налічує більш як 15 тис. найменувань, що відповідає близько 70% всіх виробів і матеріалів, які застосовуються у автомобільному транспорті. Окрему статтю витрат складають автомобільні шини і акумулятори, що мають різні моделі і типи.
Значне місце при МТЗ відводиться паливо-мастильним матеріалам які налічують близько 60 найменувань, в тому числі: бензини марок А-66, А-72, А-76, АІ-93, АІ-95, АІ-98; дизельне пальне марок Л, З, А; два види газоподібних палив; моторні мастила більш як 10 марок; трансмісійні і пластичні масла більш як 10 марок кожне.
При технічній експлуатації рухомого складу застосовуються технічні рідини, загальна чисельність яких складає близько 20 найменувань. В залежності від призначення вони поділяються на: охолоджуючі (антифризи марок 40 і 65, тосоли А-40 і А-65); гальмівні (БСК, ГТЖ-22М, "Нева"); для гідропід'ємних систем (І-22А, І-30А, І-12А і інші); амортизаторні (АЖ-12, АЖ-12Т, МГП-10); пускові (Холод-Д 40, "Арктика").
Особливе місце займає забезпечення АТП технологічним обладнанням, що налічує більш як 200 найменувань прибирально-мийного, підйомно-транспортного, мастильно-заправного, діагностичного, ремонтного і іншого обладнання та спеціалізованого інструменту для ТО і Р рухомого складу.
До інших матеріалів, без яких неможливе функціонування АТП, слід віднести широку номенклатуру металів, ріжучого і мірильного інструменту, електротехнічних матеріалів, хімікатів і ремонтно-будівельних матеріалів.
Крім того, виконавці робіт, повинні забезпечуватись спецодягом.
Підсумовуючи, можемо зазначити, що для безперебійної роботи АТП необхідно мати в наявності декілька тисяч найменувань різних виробів і матеріалів. Працівникам МТЗ необхідно їх завчасно і в потрібній кількості замовити, одержати, раціонально розмістити, організувати дбайливе зберігання і облік. До цього і зводяться основні завдання МТЗ.