- •2.2 Короткий опис конструкції автомобіля і його агрегатів
- •3.1.7 Нормативна трудомісткість одного виду обслуговування
- •3.3.2 Періодичність виконання технічного обслуговування та ремонту автомобіля
- •3.3.3 Трудомісткість то та пр автомобілів
- •3.3.4 Розрахунок річної кількості та загальної трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту.
- •3.4 Розробка технологічного процесу технічного обслуговування та поточного ремонту
- •3.5 Розрахунок програми з поточного ремонту автомобілів
- •3.10 Розрахунок площі дільниці
- •3.11 Обґрунтування розміщення обладнання. Зведена відомість обладнання та інструментів
- •4.2 Організація технічного контролю
- •4.3 Організація робочого місця слюсаря-ремонтника
- •4.4.2 Розрахунок вентиляції.
- •Електробезпечність.
- •Список рекомендованих джерел
3.4 Розробка технологічного процесу технічного обслуговування та поточного ремонту
Таблиця
3.9 – Виробнича програма
на ТО і ПР
Марка автомобіля |
Трудомісткість, нормо – год |
|||
ТО – 1 |
ТО – 2 |
СО |
ПР |
|
|
4076 |
5526 |
176 |
17706 |
|
26797 |
17012 |
591 |
62769 |
Всього |
Тто – 1= 30873 |
Т – 2= 22538 |
Тсо= 767 |
Тпр= 80475 |
|
Тто – 1=ТЗто - 1 |
Тто – 2=ТЗто - 2 |
Тсо=ТЗсо |
Тпр=ТЗпр |
Для найбільш раціональної організації по ТО та ПР автомобілів і двигунів розробляється загальна схема технологічного процесу по ТО і ПР. На основі цієї схеми розробляють детальний технологічний процес ТО і ПР з його обґрунтуванням.
Розробляються також технологічні карти. Спеціалізовані пости в залежності від змінної програми обслуговування застосовуються як поточні і тупикові. У відповідності з розрахунку приймаємо наступий метод обслуговування.
Для вибору метода обслуговування визначаємо добову програму для ТО – 1 та ТО – 2
,
(3.9)
,
(3.10)
ТО – 1:
для автомобіля УРАЛ 532301
для автомобіля КамАЗ 6540
∑ТО – 1 8 обслуговувань. Приймаємо тупиковий метод обслуговування.
якщо
менше 12 обслуговувань на добу, коли
найбільш раціонально використовуються
робочі пости, то приймаємо тупиковий
метод обслуговування;
у протилежному випадку – поточний.
ТО – 2:
для автомобіля УРАЛ 532301
для автомобіля КамАЗ 6540
∑ТО – 2 2 обслуговувань. Приймаємо тупиковий метод обслуговування.
якщо менше 6 обслуговувань на добу, коли найбільш раціонально використовуються робочі пости, то приймаємо тупиковий метод обслуговування;
у протилежному випадку – поточний.
3.5 Розрахунок програми з поточного ремонту автомобілів
Таблиця
3.10 – Програма з поточного ремонту
автомобілів з карбюраторними (дизельними)
двигунами
|
Види робіт |
Розподіл трудомісткості % |
Нормо – годин |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Легкові |
Вантажні |
Автобуси |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||||||
|
Постові роботи: |
|
|
|
|
||||||
|
- діагностичні |
|
1,7 |
|
1368,075 |
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
- жерстяні |
|
0,8 |
|
6413,8 |
- регулювальні |
|
1,5 |
|
1207,125 |
- демонтажно – монтажні |
|
18 |
|
14485,5 |
- зварювально – жерстяні |
|
2,1 |
|
1686,975 |
- малярні |
|
1,5 |
|
1207,125 |
Дільничні роботи: |
|
|
|
|
- роботи з усунення несправностей |
|
21 |
|
16899,75 |
- ремонт двигуна та його систем |
|
11,5 |
|
9254,625 |
- слюсарно – механічні |
|
9 |
|
7242,75 |
- електротехнічні |
|
2,8 |
|
2253,3 |
- мідницькі |
|
1,7 |
|
1308,075 |
Продовження таблиці 3.10 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
- ремонт приборів системи живлення |
|
13 |
|
10461,75 |
- зварювальні |
|
0,9 |
|
724,275 |
- шиномонтажні |
|
1,3 |
|
1076,175 |
- ковальсько – ресорні |
|
1,4 |
|
1126,65 |
- акумуляторні роботи |
|
2 |
|
1609,5 |
- арматурні |
|
0,9 |
|
724,275 |
- верстатні роботи |
|
3,7 |
|
2977,575 |
- столярні роботи |
|
2,2 |
|
1770,45 |
- дерево оброблювальні |
|
1,7 |
|
1368,075 |
- оббивні |
|
1,3 |
|
1076,175 |
Всього |
100% |
Тпр 80475 |
||
Тпр = Тпр – Тун – Тпа , (3.11)
Тпр = 80475-16899,75-10461,75= 53113,5нормо- год
Розподіл трудомісткості:
- на поточний ремонт Тпр = 53113,5, нормо – год
- роботи з усунення несправностей Тун = 16899,75, нормо – год
- ремонт приборів системи живлення Тпа = 10461,75, нормо – год
3.6 Визначення трудомісткості діагностування
3.6.1 Визначаємо трудомісткість одного діагностування
,
(3.12)
,
(3.13)
де t1, t2 – розрахункові трудомісткості одного обслуговування tх, для заданих умов експлуатації (див. таблицю 3.7)
К1, К2 = 0,1 – доля періодичності діагностичних робіт при ТО – 1, ТО – 2
Для автомобіля УРАЛ tто – 1 = 31,16 нормо – год
tто – 2 = 64,64 нормо – год
Для автомобіля КамАЗ tто – 1 = 31,16 нормо – год
tто – 2 = 61,64 нормо – год
Для автомобіля УРАЛ
Для автомобіля КамАЗ
Визначаємо трудомісткість загального та поелементного діагностування за рік
,
(3.14)
,
(3.15)
де
tд
– 1, tд
– 2 –
трудомісткість одного діагностування;
Nто – 1, Nто – 2 – кількість обслуговувань ТО – 1, ТО – 2 за рік .
Для автомобіля УРАЛ 532301
= 1024,15
нормо – годин
= 2417,38
нормо – годин
Для автомобіля КамАЗ 6540
= 3812,64 нормо – годин
= 2040,19 нормо – годин
Визначаємо суму діагностичних робіт для ТД – 1 та ТД – 2
+
,
(3.16)
+
,
(3.17)
1024,15+3812,64 = 4836,79 нормо – годин
2417,38+2040,19 = 4457,37 нормо – годин
У зв’язку з розширенням функцій діагностування, зв’язаних з проведенням регулювальних робіт на діагностичному обладнанні, визначаємо підсумок трудомісткості регулювальних робіт. Приймаємо відсоток трудомісткості регулювальних робіт в об’ємі 0,12 від ТО – 1 та 0,19 від ТО – 2.
Визначаємо відсоток трудомісткості регулювальних робіт у технічному обслуговуванні
∑ТД-1•К1,
(3.18)
∑ТД-2•К2,
(3.19)
де
,
- сума діагностичних робіт;
К1 = 0,12; К2 = 0,19 - частина трудомісткості у технічному обслуговуванні.
нормо – годин
нормо – годин
Річна
трудомісткість діагностування Д – 1 та
Д – 2 з урахуванням
регулювальних робі на постах діагностування та кількості автомобілів розраховується за формулами
,
(3.20)
,
(3.21)
де
,
- сума діагностичних робіт;
,
- відсоток трудомісткості регулювальних
робіт у технічному обслуговуванні.
3.7 Визначаємо кількість постів або машиномісць для ТО та діагностування
3.7.1 Визначаємо кількість робочих постів
,
(3.22)
де Тто-х – трудомісткість ТО-1, ТО-2 ;
Тун – роботи з усунення несправностей ;
ТД-1, та ТД-2 – річні трудомісткості діагностування;
у = 2 зміни – кількість робочих змін;
Фд = 2050 год - ефективний річний фонд часу для обладнання;
Кв = 0,97 — коефіцієнт використання робочого часу поста.
Приймаємо Ср то-1 = 8
Приймаємо Ср то-2 = 6
Приймаємо Ср усун.неспр. = 5
Приймаємо Ср д-1 = 2
Приймаємо Ср д-2 = 2
3.7.2 Розрахунок кількості постів або м1ашиномісць
,
(3.23)
де СРТО-х – кількість робочих місць;
ч=2 чол. – середня кількість робочих, одночасно працюючих на одному пості;
Кв = 0,97 - коефіцієнт використання робочого часу поста.
Приймаємо СП то-1 = 4
Приймаємо СП то-2 = 3
Приймаємо СП усун.неспр. = 3
Приймаємо СП д-1 = 1
Приймаємо СП д-2 = 1
3.7.3 Розрахунок кількості робочих місць на поточний ремонт
,
(3.24)
де Тпр – роботи на поточний ремонт ;
у = 2 зміни - кількість робочих змін;
Фд = 2050 год - ефективний річний фонд часу для обладнання ;
Кв = 0,97 - коефіцієнт використання робочого часу поста.
Приймаємо
=
14
3.7.4
Розрахунок кількості робочих місць на
дільниці ремонту паливної апаратури
,
(3.25)
де Тпа – ремонт приборів системи живлення ;
у = 2 зміни -
кількість робочих змін;
Фд = 2050 год – ефективний річний фонд часу для обладнання;
Кв = 0,97 - коефіцієнт використання робочого часу поста.
Приймаємо
=
3
3.8 Розрахунок кількості виробничих робітників
,
(3.26)
де Фео = 1840 год – ефективний річний фонд часу одного робітника;
Кв = 1,1 – коефіцієнт перевиконання норм часу;
ТТО-х - трудомісткість ТО-1, ТО-2 ;
Тун – роботи з усунення несправностей ;
Тпа – ремонт приборів системи живлення ;
ТД-1, та ТД-2 – річні трудомісткості діагностування;
Тпр – роботи на поточний ремонт.
Приймаємо 16 чол.
Приймаємо 12 чол.
Приймаємо 9 чол.
Приймаємо 3 чол.
Приймаємо 3 чол.
Приймаємо 40 чол.
Приймаємо 6 чол.
Загальна кількість виробничих робітників Ро = 89 чол.
3.9 Розрахунок кількості допоміжних робітників, керівників, спеціалістів та некваліфікованих робітників
Кількість допоміжних робітників (К) приймаємо у відсотковому співвідношенні від загальної кількості виробничих робітників КДОП = (25 –
30) %, кількість спеціалістів ККІС =(10 - 13)% від загальної кількості виробничих та допоміжних робітників, а для некваліфікованих робітників КНР =(1 – 3)%.
3.9.1 Кількість допоміжних робітників
,
(3.27)
де Ро – загальна кількість виробничих робітників.
Всього приймаємо 23 чоловік. - (Рдоп)
Приймаємо наступний професіональний склад:
слюсар – ремонтник – 10 чол.
електрик 5 чол.
Не
зайняті обслуговуванням обладнання:
комплектувальник 3 чол.
контролер 3 чол.
комірник 2 чол.
3.9.2 Визначаємо кількість керівників, спеціалістів
,
(3.28)
де Ро – загальна кількість виробничих робітників;
РДОП – кількість допоміжних робітників.
Всього приймаємо 12 чоловік. (Ркіс)
Приймаємо
наступний склад:
старший інженер – діагност 2 чол.
старший майстер – наладчик 2 чол.
інженер – діагност 2 чол.
змінні диспетчери 2 чол.
механік – налагоджувальник 2 чол.
економіст групи НОТ 2 чол.
3.9.3 Визначаємо кількість некваліфікованих робітників
,
(3.29)
Всього приймаємо 2 чоловік. (РНР)
де Ро – загальна кількість виробничих робітників.
РДОП – кількість допоміжних робітників
Приймаємо: мийник - 1 чол.
прибиральник - 1 чол.
Таблиця
3.11 – Зведена відомість робітників на
дільниці
Назва категорії працівників |
Кількість робітників |
По змінам |
Співвідношення з чисельністю |
||
1 |
2 |
виробничих робітників, % |
загальної кількості робітників,% |
||
Виробничі робітники |
89 |
44 |
45 |
100% |
70.64% |
Допоміжні робітники |
23 |
12 |
11 |
29% |
18.23% |
Керівники, спеціалісти |
12 |
6 |
6 |
15% |
9.52% |
Некваліфіковані робітники |
2 |
1 |
1 |
3% |
1.59% |
Всього |
126 |
63 |
63 |
47% |
100% |
