1. Выбор трассы ррсп

Стоимость строительства проектируемой РРЛ, а также ее последующей эксплуатации в значительной степени зависит от правильного выбора трассы. Поэтому при выборе трассы проводят большую работу по экономическому обоснованию оптимального ее направления. Для выполнения этих требований необходимо, чтобы станции РРЛ располагались в пунктах, удобных для их эксплуатации: были бы хорошие подъездные дороги; близко расположенные линии электропередачи для питания электроэнергией аппаратуры станций; станции располагались недалеко от населенных пунктов, что позволит легко обеспечить радио и ТВ вещанием отдельные населенные пункты, через которые проходит трасса РРЛ. Прежде всего собирают материалы, характеризующие экономику и природно-географические условия районов прохождения проектируемой РРЛ, пути сообщения и основные местные строительные ресурсы, перспективы обеспечения электроэнергией радиорелейных станций. Затем предварительно выбирают трассу по топографическим картам масштаба 1:1000000 или 1:1500000, намечая ее общее направление. После этого предварительного выбора направления трассы ее более подробно намечают уже по мелкомасштабным картам, отмечая места предполагаемого размещения площадок РРЛ. Далее строят продольные профили пролетов-вертикальные разрезы местности по линии, соединяющей две соседние РРС с учетом леса, существующих строений и других местных предметов, могущих служить препятствием для прохождения радиолуча от одной станции к другой.

В общем случае, рассматривают несколько вариантов трассы проектируемой РРЛ, для каждого из которых строят продольные профили пролетов и проводят основные расчеты. Из нескольких вариантов трассы выбирают оптимальный, т.е. наиболее дешевый и удобный с точки зрения эксплуатации, с меньшим числом станций, наибольшей средней длиной пролета, наименьшими высотами антенных опор и наибольшим числом РРС, расположенных вблизи крупных населенных пунктов. Выбранный вариант трассы согласовывают с заинтересованными ведомствами и заказчиком, а также с эксплуатационным предприятием и строительной организацией (подрядчиком).

Одним из важных условий, которое необходимо соблюдать при выборе трассы РРЛ, является условие «зигзагообразности». При выполнении его четыре станции нельзя размещать на одной прямой. Их размещают зигзагообразно. Это позволяет исключить помехи от станций, расположенных через три - пять пролетов, поскольку при существующих планах распределения радиочастот на каждой четвертой станции возможен прием сигналов не только от соседней РРС, но и от первой, так как частота передачи первой станции совпадает с частотой приема четвертой станции. Ослабление мешающего сигнала при зигзагообразном расположении РРС достигается за счет направленного действия антенн.

Выполняя условие «зигзагообразности», необходимо также следить за тем, чтобы площадки РРС были размещены на доминирующих высотах, а также были максимально приближены к населенным пунктам, трассам автомобильных и железных дорог. Максимальные расстояния между РРС определяются задачами организации связи, а также рельефом местности, типом используемой аппаратуры и допустимыми высотами подвеса антенн. Там, где требование к «зигзагообразности» не выполнено ( из-за особенностей рельефа местности или для обеспечения требований организации связи), применяют частотные планы, исключающие совпадение частот передатчика первой РРС и приемника третьей РРС.