- •Безопасность при работе с бензином
- •Чистка Деталей
- •Меры предосторожности
- •Самостопорящиеся крепежные детали
- •Стопорные кольца и е-образная скоба
- •Очистители, Обезжириватели и Растворители
- •Прокладки
- •Применение rtv герметика
- •Отвертки
- •Гаечные ключи
- •Разводные гаечные ключи
- •Гаечные ключи с гранным углублением, Храповики и Рукоятки
- •Ударный вороток
- •Адаптер крутящего момента
- •Клещи для удаления стопорных колец
- •Молотки
- •Точные измерительные инструменты
- •Микрометры
- •Снятие показаний
- •Настройка
- •Обслуживание
- •Телескопические и Мелкокалиберные Измерители
- •Сопротивление
- •Удаление закоревших крепежных деталей
- •Удаление Сломанных Деталей
- •Восстановление Поврежденной Резьбы
- •Удаление/Установка Шпилек
- •Удаление
- •Замена Прокладок
- •Подготовка Мотоцикла к Хранению
- •Возвращение Мотоцикла к Эксплуатации
- •Холодный Двигатель
- •Проблемы запуска двигателя
- •Трудности с Пуском Двигателя
- •Низкая или Слабая Мощность Двигателя.
- •Низкое Число Оборотов на Холостом Ходе или Низкие Скоростные Характеристики
- •Слабые Характеристики при Высоких Оборотах
- •Перегрев Двигателя
- •Прихватывание Муфты Сцепления
- •Двигатель Стартует но Работает в Режиме Холостого Хода и Плохо Запускается или Постоянно Глохнет
- •Топливный Насос Не Прекращает Работу Через 30 Секунд После Включения Контрольной Лампы Индикатора Уровня Топлива
- •Топливный Насос не Срабатывает За 5 Секундный Интервал При Повороте Переключателя Запаса Топлива в Положение res и Уровень Топлива Низкий
- •6. Проверьте проводку реле топливного насоса на заземление. При необходимости, почините заземление. Если заземление в порядке, замените реле топливного насоса.
- •Топливный насос (Модели 1992 г. –.До настоящего времени).
- •Предохранитель (Проволочная перемычка)
- •Испытание На Перепад Напряжений
- •Испытание На Электропроводность Цепи
- •Испытание На Короткое Замыкание с Помощью Активного Пробника Или Омметра
- •Проверка На Короткое Замыкание с Помощью Пробника или Вольтметра
- •Электрическая система
- •Предварительный контроль и меры предосторожности
- •Замена Электрических Компонентов
- •Система Запуска Двигателя
- •Система Освещения
- •Типы топлива
- •Интервалы обслуживания
- •Смена Моторного Масла и Фильтров
- •7Б. На моделях 1996 г. – по настоящее время, замените масляный фильтр, выполняя следующее:
- •Проверка Давления Моторного Масла
- •Смазка Тросов Управления
- •Меры Предосторожности
- •Обратите внимание на следующие меры предосторожности для избегания взрыва:
- •Снятие/Установка
- •Чистка и Проверка
- •Испытание
- •Зарядка
- •Установка в Исходное Положение
- •Настройка
- •Воздушный фильтр
- •Осмотр/Замена
- •Регулировка Зазора и Установка
- •Проверка/ Диапазон Накаливания
- •Засорение Маслом
- •Выставление угла зажигания
- •5. Измерьте зазор клапанов цилиндра №1 следующим образом:
- •Регулировка
- •Проверка Свободного Хода Кабелей Дроссельной Заслонки
- •Регулировка Свободного Хода Кабелей Дроссельной Заслонки
- •Проверка Уровня Жидкости Переднего Тормоза
- •Проверка Уровня Жидкости Заднего Тормоза
- •4. Если уровень масла низкий, проверьте износ тормозных колодок согласно описанию в этом разделе.
- •Замена Тормозной Жидкости
- •Проверка Тормозных Колодок
- •Свободный Ход Рычага Переднего Тормоза
- •Регулировка Высоты Педали Заднего Тормоза
- •Регулировка Переключателя Стоп-сигнала Заднего Тормоза
- •Регулировка переключения педали
- •Замена Охлаждающей Жидкости
- •Регулировка Заднего Амортизатора
- •Проверка Подшипников Колеса
- •Спецификации по техническому обслуживанию и настройке
- •Осмотр/Установка
- •Распределительные валы
- •Головка переднего цилиндра
- •Головка переднего цилиндра
- •Осмотр Распредвала
- •Головка переднего цилиндра
- •Установка
- •Снятие Клапана
- •Установка Клапана
- •Осмотр Клапана
- •Осмотр Седла Клапана
- •Притирка Седел Клапана
- •Установка
- •Установка
- •Установка
- •Р азборка
- •Установка
- •У становка
- •Установка поршня
- •Осмотр Поршня
- •Осмотр поршневого пальца
- •Зазор между днищем поршня и плоскостью головки цилиндра
- •Снятие и Осмотр Поршневых Колец
- •Установка Поршневого Кольца
- •Соединение Картеров
- •Разборка Картера
- •Сборка Картера
- •9В. Для моделей с 2001 г. По настоящее время , установка вилок переключения происходит следующим образом:
- •Осмотр Картера
- •Осмотр Цилиндров
- •Выбор Коренного Подшипника
- •Выбор Подшипника
- •Обкатка
- •Вакуумная Прокачка
- •Вакуумный Слив
- •Установка
- •8. Осмотрите втулку сцепления следующим образом:
- •Разборка/Осмотр/Сборка
- •Установка
- •Установка
- •Замена шланга сцепления
- •I. Наполните систему свежей тормозной жидкостью dot 3 или dot 4 и продуйте сцепление.
- •Глава семь коробка передач, средняя шестерня и механизм внутреннего переключения
- •Педаль переключения
- •Разборка Вторичного Вала (главного вала)
- •Сборка Вторичного Вала (главного вала)
- •Разборка Промежуточного Вала
- •Сборка Промежуточного Вала
- •9.На моделях с 1988 г., выполните следующее:
- •Выбор Прокладки Средней едущей Шестеренки
- •Разборка
- •С борка
- •Р азъединение
- •9. Для разъединения карбюраторов №3 и №4, выполните следующее:
- •Соединение
- •Разборка
- •Чистка карбюратора и его осмотр
- •Трос привода дроссельных заслонок
- •Регулировка тросов дросселя
- •6. Если заслонка полностью не открывается, отрегулируйте ее, выполнив следующее:
- •7. Проверьте установку троса как изложено ниже:
- •У стройство V-наддува
- •Разборка/Сборка
- •Синхронизация Зазора
- •Измерение Напряжения Сервомотора
- •Эксплутационное Испытание Сервомотора
- •Измерение Сопротивления Сервомотора
- •С истема контроля выделения паров топлива (модели для калифорнии)
- •Разборка/Установка Поворотного Клапана
- •Разборка/Установка Бачка
- •9. Установите все в порядке обратном разборке. Обратите внимание на следующее:
- •Электрические разъемы
- •Снятие/Установка Панели Коллектора
- •Снятие/Установка Электрической Коробки
- •Система зарядки
- •Р азборка/Установка
- •Система зажигания
- •Меры предосторожности
- •Разборка/Установка
- •Разборка/Установка
- •Испытание Выходного Напряжения
Отвертки
Отвертки различной длины и типов являются обязательными для простейшего комплекта инструментов. Два основных типа это с плоской головкой и крестообразная отвертка. Эти типы имеются в комплектах, которые часто включают выбор различных размеров головок длины рукоятки.
Как и все инструменты, используйте отвертки, спроектированные для работы. Убедитесь, что размер головки соответствует размеру и форме крепежной детали. используйте их только для завинчивающихся деталей. Никогда не используйте отвертки в качестве рычага или зубила по металлу. Замените или отремонтируйте стертую или поврежденную отвертку. Стертая головка может повредить крепежную деталь, так, что ее будет трудно удалить.
Гаечные ключи
Доступными являются торцовые гаечные ключи, трубные гаечные ключи и комбинированные (Рисунок 10) разнообразных размеров и типов.
Номер, указанный на гаечном ключе говорит о расстоянии между рабочими зонами. Они должны соответствовать расстоянию поперек двух параллельных граней на головке болта или гайки.
Ключ торцовый является превосходным инструментом, так как он зажимает крепежную деталь со всех сторон. Это уменьшает возможность проскальзывания инструмента. Торцовые ключи проектируются с отверстием 6 или 12-граней. Для поврежденных или упорных деталей, 6-гранный обеспечивает повышенную способность к захвату крепежной детали поперек более широкой площади всех шести граней. Для обычного использования, хорошо подходит 12-гранный. Он позволяет ключу сниматься и закрепляться без движения рукоятки по такой широкой дуге.
Трубные гаечные ключи являются фиксированными и лучше работают в зонах с ограниченным доступом сверху. Из-за того, что он охватывает деталь только в двух точках, трубный ключ подвержен соскальзыванию при сильном усилии или, если деталь или ключ стерты. Торцовый ключ предпочтителен в большинстве случаев, особенно если требуется значительное усилие к детали.
Комбинированные ключи с одной стороны торцовые с другой трубные, что делает их очень удобными.
Разводные гаечные ключи
Разводной гаечный ключ или трубный ключ (Рисунок 11) подходит практически к головке любого болта или гайки доступными по всему периметру. Разводные ключи наилучше всего использовать в качестве опорных для удерживания больших болтов или гаек в то время когда другой конец закручивается или вывинчивается при помощи торцового или гаечным ключом с гранным углублением.
Разводные ключи захватывают деталь только в двух точках, что может привести к соскальзыванию с детали. Тот факт, что одна губка является подвижной и может ослабиться, только усиливает этот недостаток. Эти ключи являются направляющими. Убедитесь, что передаваемое усилие падает на неподвижную губку.
Гаечные ключи с гранным углублением, Храповики и Рукоятки
Раструб который присоединен к съемной рукоятке с храповым механизмом (Рисунок 12) доступен с 6-гранным (А, Рисунок 13) или 12-гранным (В) отверстиями и различными размерами хода. Размер хода обозначает размер квадратного отверстия, куда помещают рукоятку с храповым механизмом. Цифры, выбитые на раструбе это размер рабочей поверхности и они должны соответствовать головке детали. Как и гаечные ключи, 6-гранный раструб способствует повышенной способности к удерживанию, а 12-гранный раструб можно поворачивать в два раза короче для того, чтобы переставить заново на деталь.
Раструбы предназначены для работы любой рукой. Ударные раструбы сделаны из более плотного материала для боле высокого срока службы. Сравните размеры и толщину стенки 19 мм ручного раструба (А, Рисунок 14) и 19 мм ударного раструба. Используйте ударные раструбы, когда пользуетесь ударным драйвером или пневматическими инструментами. Используйте ручные раструбы с ручными приспособлениями.
ВНИМАНИЕ
Не используйте ручные раструбы с пневматическими или ударными инструментами. Они могут разбиться вдребезги и причинить травму. При использовании пневматических или ударных инструментов всегда носите средства защиты глаз.
Для раструбов имеется в распоряжении большое количество разных рукояток. Скоростные рукоятки используют для быстрых операций. Гибкие храповики насаженные на изменяемую длину позволяют раструбу поворачиваться с изменяемым усилием и при выборочных углах. Выдвижные штанги позволяют оснастке раструба достичь трудных участков. Храповик является наиболее универсальной отверткой. Он позволяет пользователю устанавливать или удалять гайки без снятия раструба.
Раструбы в сочетании с любым количеством воротков делают их без сомнения самым быстрым, безопасным и наиболее удобным инструментом для удаления и установки крепежных деталей.
