- •Владивосток
- •Задачи и содержание расчётно-графической работы
- •Задание к выполнению расчётно-графической работы
- •Задание на расчетно-графическую работу
- •Исходные данные для расчета сталийного времени и эффективности рейса
- •Раздел 1. Выбор оптимального варианта отфрахтования
- •Технико-эксплуатационные характеристики судов
- •Расчетные характеристики судов
- •Результаты расчетов портовых сборов
- •Результаты расчетов расходов судна в рейсе
- •Выбор варианта отфрахтования судна по заданной оферте
- •2. Анализ условий заданного чартера
- •Анализ условий рейсового чартера
- •Раздел 3. Подготовка радиограммы капитану
- •Раздел 4. Расчет сталийного времени, диспача и демерреджа
- •Раздел 5. Оценка эффективности рейса и обоснование рекомендаций по совершенствованию условий чартера
- •Расчет эффективности рейса
- •6. Составление чартера на отфрахтование судна по заданному ордеру
- •Порт погрузки
- •Срок готовности груза (лейдейс-канцелинг)
- •Сроки освобождения судов
- •Нормы погрузки (выгрузки) в иностранных портах *
- •Нотисы и особые условия
- •Стивидорные расходы
- •Сепарационные и крепёжные материалы
- •Фактическая производительность грузовых работ, т/час с судна:
- •Время прихода на внешний рейд (день недели и час)
- •Время перехода на внутренний рейд (день недели и час)
- •Постановка к причалу (день недели и час)
- •Статьи расхода
- •Согласование интересов сторон при заключении рейсового чартера
- •Условия рейсового чартера, знание которых необходимо для судовой администрации
- •Расчёт сталийного времени, диспача и демерреджа в рейсовом чартере Условия чартера
- •Фактические условия обработки судна
- •Расчет стояночного и сталийного времени
- •Расчет стояночного и сталийного времени
- •Пример расчета допустимой компенсации к ставке фрахта за изменение некоторых условий чартера в пользу судовладельца
- •Перечень наглядных пособий и методических материалов
Расчет эффективности рейса
Показатель |
Предвари-тельно (по чартеру) |
Фактически по результатам рейса |
При изменении условий чартера |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Наименование судна |
|
|
|
2. Дедвейт / грузовместимость, т/м3 |
|
|
|
3. Эксплуатационная скорость, уз. |
|
|
|
4. Наименование груза |
|
|
|
5. Количество груза в рейсе, т |
|
|
|
6. Порт (порты) погрузки |
|
|
|
7. Порт (порты) выгрузки |
|
|
|
8. Протяженность рейса, мили |
|
|
|
9. Ходовое время, сут |
|
|
|
10. Нормы грузовых работ в порту погрузки, т/сут |
|
|
|
11. Нормы грузовых работ в порту выгрузки, т/сут |
|
|
|
12. Стояночное время в порту погрузки, сут |
|
|
|
13. Стояночное время в порту выгрузки, сут |
|
|
|
14. Продолжительность рейса, сут |
|
|
|
15. Фрахтовая ставка, инв. руб./т |
|
|
|
16. Валовый фрахт, инв. руб. |
|
|
|
Окончание табл. 7
1 |
2 |
3 |
4 |
17. Отчисления от фрахта (брокерская комиссия), инв. руб. |
|
|
|
18. Нетто-фрахт, инв. руб. |
|
|
|
стивидорные судовые сборы и услуги диспач (демерредж) |
|
|
|
стивидорные судовые сборы и услуги диспач (демерредж) |
|
|
|
21. Валютные расходы за рейс, инв. руб. |
|
|
|
22. Валютные расходы от фрахта, % |
|
|
|
23. Чистая валютная выручка, инв. руб. |
|
|
|
24. ЧВВ на тоннажесутки, инв. руб. |
|
|
|
25. ЧВВ на судосутки, инв. руб. |
|
|
|
26. Расходы, нац. валюта: в сутки на ходу в сутки на стоянке |
|
|
|
27. Валютная эффективность, инв. руб. |
|
|
|
28. Прибыль за рейс, нац. валюта |
|
|
|
29. Прибыль на судосутки, инв. руб. |
|
|
|
30. Предельное допустимое изменение фрахтовой ставки, инв. руб. |
|
|
|
Выполнение подобных расчетов имеет важное практическое значение. В настоящее время суда отечественного флота перевозят грузы в основном по долгосрочным контрактам, которые регулярно (ежегодно) перезаключаются. При этом и отправитель, и перевозчик, учитывая опыт обработки флота в портах, стремятся внести в чартер изменения для защиты своих интересов. Специалист-эксплуатационник должен оценить результат принятия того или иного решения и в случае необходимости предложить компромиссный вариант.
В приложении Е приведен пример расчета допустимой компенсации к ставке фрахта за изменение условий чартера в пользу судовладельца. Этот пример сделан на базисных условиях чартера (приложение Д). Студенту необходимо решить самостоятельно, какие условия чартера он будет изменять. Если в расчетах сталийного времени получился демерредж, то расчет допустимой компенсации в ставке фрахта за изменение условий чартера следует делать в пользу фрахтователя.